Franchement, quand ils feront bcp plus de contrôles aux feux, d’alcool et de drogue, je critiquerai plus.
Mais voir que des jeunes peuvent quitter une soirée étudiante au volant à moitié bourré, cette soirée étant annoncée depuis 2 semaines, c’est pas normal.
Ils commencent à faire des controles - feu rouge à Rennes, sur une ZI, et ça verbalise sévère.
Enfin, comme d’habitude, les français vont rien dire, fermer leur gueule comme ils savent si bien le faire.
Suffit de voir lestaxations sur l’essence, c’est taxé à qqch comme 200%, mais les français disent rien et font « amen » :pfff:
Aujourd’hui essai d’une Alfa 147 Jtdm 120 cv. C’est de l’Italienne, finition italienne, bouille d’italienne et moteur (diesel ) d’italienne. Je pensais que le garage allait nous prêter une essence mais non !
Bilan : j’accroche totalement au style, plaisante à conduire (pour un diesel), il m’a semblé bien plus rageur que lorsque ma mère conduisait la même. Elle a sûrement pas compris qu’il faut accélerer ! En dessous de 2 000 tr, y’a strictement rien, puis ça part d’un coup turbo power (qu’est ce que ça dois être jouïssif dans une essence [:cyberjo] ) ! Mais bruit d’air important à 130 sur l’autoroute, pas de régulateur de vitesse (pourtant finition assez haut de gamme je pense car téléphone bluetoooooooth intégré), et une finition … d’italienne. Direction précise et dynamique, boîte de vitesse agréable et qui passe bien, mais j’ai été un peu déconcerté par l’embrayage pour les démarrages (le manque d’habitude sans doute). Et autoradio de qualité très moyenne (son dégueux).
J’ai eu une Alpha 143 cette semaine… et c’est vrai que autant les design est sympa… autant la finition est très italienne… et l’ergonomie digne d’une navette spatiale russe.
Le logiciel est digne d’un bon vieux logiciel Windows3.1 , plein de boutons, on sait jamais sur lequel faut appuyer (j’ose meme pas dire combien de temps il nous a fallu pour trouver commer lancer une recherche de station…)
Je trouve que la calandre est vraiment [:cyberjo] ! Me demande si je me prendrais pas ça comme première voiture, papa étant client de longue date dans un garage Volvo qui fait aussi alfa, land rover et jag [:shy].
Edité le 14/07/2007 à 11:16
yo les gens ;), je recherche une caisse d’occaz en tant que 1 ere voiture et là on me propose une 306 Eden park essence à 160 000km pour 3500, je sais pas ce que ça vaut jy connais pas gd chose en voiture et j’me demandais si 160 milles bornes c’est beaucoup? les reparations s’enchainent à partir de là nan?
en fait ce que je vais preciser c'est qu'est ce que je pourrais avoir de pas mal pour 5000 assurance comprise sachant que jai 3 ans de permis en second conducteur, que jrecherche du diesel si possible, que jcherche à privilegier mes economies plutot que la puissance de la caisse, jveux pas un pot de yaourt non plus.
si qqun peut m'orienter deja.
Je ne sais pas exacement quel est le niveau d’équipement de l’Eden Park… mais là ton vendeur se touche un peu… Sur La centrale, des 306 essence à moins de 3000 il y en a a la pelle.
Aussi, oui, a 160000km, il faut être attentif a l’état et entretien de la voiture. A ce Kilométrage, si elle est bien entretenue et sans soucis, elle peut être a mi-vie… mais sinon elle peut aussi très bien être en fin de vie.
D’accord merci pour tout ça, jvais la voir demain donc jverrais bienque jy connaisse rien mais si elle me botte de lexterieur jdemanderai conseil pour la mecanique
Fait un tour sur le net des sites d’occasion (La centrale et co), histoire de ta faire une base de comparaison de ce qui existe en 306 d’occas (Motorisations, Années, Kilométrages.).
Aussi pose toi la question de la motorisation que tu souhaite prendre… ca influe sur l’agrément mais aussi sur le cout de la voiture (assurance, conso etc…)
Je sais bien. C’est juste pour situer la côte de la voiture. Là à 3500e je pense pas qu’il ya entubage mais bon je connais pas la puissance de l’engin ni de son état mécanique…
) d’italienne. Je pensais que le garage allait nous prêter une essence mais non 
!
! En dessous de 2 000 tr, y’a strictement rien, puis ça part d’un coup turbo power (qu’est ce que ça dois être jouïssif dans une essence [:cyberjo] ) ! Mais bruit d’air important à 130 sur l’autoroute, pas de régulateur de vitesse (pourtant finition assez haut de gamme je pense car téléphone bluetoooooooth intégré), et une finition … d’italienne. Direction précise et dynamique, boîte de vitesse agréable et qui passe bien, mais j’ai été un peu déconcerté par l’embrayage pour les démarrages (le manque d’habitude sans doute). Et autoradio de qualité très moyenne (son dégueux).