Bouarf c’était du rapide, j’ai regardé aussi sur google ![]()
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![]()
ça c’est le 1.6 16v psa version grosse daubasse :o
t’aurais du prendre celui en version non civilisée 125ch [:shy]
lapin trouvé de graphique, ni le 125, ni le 180, dur ![]()
il parlait pas d’une daubasse qu’il a dit :o
le 180:ange:
moi pour rouler a l’économie je dépasse pas les 4000tours, là où les papillons a l’admi s’ouvrent en grand et que les arbres a came entrent en jeu :love:
mais bon faut pas déconner, je roule jamais comme ça :ane:
Au fait ma caisse c’est une double arbre a came, cool mais c’est quoi et ca change quoi ?
Gros noob en meca inside ![]()
Ok c’est pour ca c’est un Twin Cam 16v ![]()
Et donc concretement ca change quoi d’en avoir deux plutôt qu’un ?
Le 180, monté sur la C4 il est pas mauvais :o
suis sur que tu roule dès fois a moins de 4000tr,tu te rappelles pas les bouchons dans montpelier??? :ane:
le 180 dans la C4 il est tout sauf bon :o déjà que dans la RC il se fait taper par une caisse de 91 [:shy]
sinon dans les bouchons après y’avait un tunnel [:shy]
je crois qu il en faut obligatoirement 2 pour 16 soupapes (pas sur mais quasi certain, mettre 4 soupapes en ligne par cylindre sa prendrais trop de place ) ![]()
Bon sinon, voiture récupérée toussa :o
J’ai quand meme tout vérifié avant de partir, sur le parking citroen :o
Et bon, ca a l’air d’aller mieux, plus de bruits bizarres :kaola:
500 en tout ... :nexathFais chier :o
Ils ont refermé le bouchon de vidange cette fois?
Ok c’est pour ca c’est un Twin Cam 16v
Et donc concretement ca change quoi d’en avoir deux plutôt qu’un ?
bien meilleure réactivité du moteur. En gros ça roxe des loutres. fin, ça dépend qui l’a conçu :nexath
si ya marqué twin cam j’en déduis que monsieur a du gout [:shy]
le 180 dans la C4 il est tout sauf bon :o déjà que dans la RC il se fait taper par une caisse de 91 [:shy]
sinon dans les bouchons après y’avait un tunnel [:shy]
la C4 est plus lourde, et si tu tombe sur des pieds [:shy] (bah oui hein spa tout le monde qui pilote comme toi)
A oui le tunnel, puis la mondeo Crosworth :mdr pauvre voiture :paf:
la 206Rc se faire poutrer peut etre, mais pas par ta caisse d’origine :o
il a mis un boité jap, cay un tricheur :o
bien meilleure réactivité du moteur. En gros ça roxe des loutres. fin, ça dépend qui l’a conçu :nexath
si ya marqué twin cam j’en déduis que monsieur a du gout [:shy]
Bein Rover
En finition intérieur c’est le pied ![]()
la 206Rc se faire poutrer peut etre, mais pas par ta caisse d’origine :o
tssssssss j’ai bien le droit d’y rajouter des poneys :o
par contre pour suivre la F430 l’autre sur l’autoLS, passé 140 j’ai laissé tombé, fin ma monture m’a laissé tomber:nexath
[quote="porc_et_pic69"] [quote="rower_man"]
le 180 dans la C4 il est tout sauf bon :o déjà que dans la RC il se fait taper par une caisse de 91 [:shy]
sinon dans les bouchons après y’avait un tunnel [:shy]
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la C4 est plus lourde, et si tu tombe sur des pieds [:shy] (bah oui hein spa tout le monde qui pilote comme toi)
A oui le tunnel, puis la mondeo Crosworth :mdr pauvre voiture :paf:
[/quote]
jme souviens surtout de la tronche des wesh :icon_biggrin:
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:paf:
Cosworth ca pootre, un pote à moi en une, préparé perso, et les R32, VR6 ou Sub elles pleurent sur autoroute/circuit quand ils voyent le retour de flamme sortir de ses pots ![]()
pour la C4 2.0 180ch par contre je suis bcp moins optimiste, meme moi j’arrive à l’accrocher avec mon kart pour peu que ça descende pas trop :o
pour la C4 2.0 180ch par contre je suis bcp moins optimiste, meme moi j’arrive à l’accrocher avec mon kart pour peu que ça descende pas trop :o
:o quand il ferons rentré le 2.0 180ch dans la C2 tu verras un peux ton Kart :o :saykse
Au fait, J-plus bcp pour la vente de la saxette [:shy]