Ben je pense pas, ça a pas l’air lié au régime moteur, et bon les courroies ça siffle pas
Pas les plaquettes (que quand ça freine)
pas le pneu (ça siffle pas)
à mon avis je suppose un cardan qui demande de la graisse :neutre:
Nan mais je dis « train roulant » dans le sens « pas la roue ni les freins » :o :o :o
Un roulement de roue ca peut siffler… et il y a des chance que ce soit ca (et ca explique que ca tire légèrementde ce coté)
Mais un sifflement ca peut être aussi juste une protection plastique mal mise qui fait siffler l’air quand celui ci arrive dans certaines conditions.
Et contrairement a ce qui a été dit, ca peut êre aussi les friens si a cause d’une merde ou d’un caillou les plaquette ne s’écartent pas correctement, j’ai eu ca une fois sur ma R9, dans ce cas en général le sifflement s’arrete dès que t’appuis sur les friens si c’est ca. Un démontage et bon nettoyage permet de résoudre facilement le pb.
En parlant de ça tout à l’heure en sortant de ma voiture j’ai entendu un bon bruit de frottement, en fait c’est un type en voiture qui avait le carter moteur inférieur de décroché à 'larrière, et il trainait sur la route :mdr
Jy connais rien en mécanique à faire soi meme lol à part la vidange…donc si jaméne ma voiture au garage jvais m’en sortir pour combien?
le 3 cylindre ca permet un moteur plus compacte et plus léger ce qui est toujours utile et puis 4 cylindre sur 1.1 ca fait des cylindre ridiculement petit ce qui pour un diesel est plutot génant (autant pour un essence petit cylindre implique faible inertie frottement etc donc ca permet de monter en régime mais pour un diesel on s’en fout … )
enfin bon le 3 pates spa équilibré au niveau du villebrequin donc ils ont mis un arbre d’équilibrage bizarre … mais bon 1.1 pour 70ch spa mal du tout mais la boite me fait tres peur … et puis les kia entre la puissance annoncé et la réelle ya souvent une différence dans le mauvais sens …
Evidemment que c’est la diminution du poids qu’il faut valoriser :neutre:
C’est mieux à tous points de vue.
Mais bon,j’imagine pas le prix du véhicule à la fin 
Qui dit « poids » dit alu, carbone, processus de fabrication couteux, entretient encore plus couteux (si froissement de tôle)
Mais bon, quand on voit que nos « petites citadines » sont apssées de 900 à 1200kg en 20 ans, que les berlines sont passées de 1100 à 1400kg dans le même temps, faut pas s’étonner…
en meme pas 10 ans 
Salut,
J’ai eu de veilles voitures avec quelques soucis, alors pour le sifflement, c’est peut-être bien le roulement, si c’est très grave, tu peux t’en rendre compte en levant la voiture et en bougeant la roue à la main pour voir s’il y a du jeu (ça m’est arrivé, mais c’était sacrément usé… et pas éliminatoire au CT). .
pour la voiture qui tire à droite même quand la route est penché, ça a l’air assez grave, je doute qu’un simple paralélisme suffise, plutôt une géométire complète, mais en dehors du parallélisme, les autres éléments de géométries se règlent rarement => changement de pièces. et sur ma fameuse vielle voiture ça impliquait un changement du berceau moteur, pas rentable, direction la casse.
Mais bref, ça expliquerait un usure prématurée de roulements.
Tu n’aurait pas pris un troitoir on un dos d’ane à grande vitesse?
euh… elle n’a que 69000 km sa voiture quand même
La mienne avait 80 000 quand je l’ai jetée, un dos d’ane à 90 km/h ça pardonne pas
Evidemment, si tu prends tes dos d’ane à 90 à l’heure :paf:
c’est surtout l’ane qu’est pas évident à négocier :paf:
jai pris un taquet une fois mais ça le faisais bien avant…
EUh mais sinon cest grave ça fait deja 5000 bornes que cest comme ça
Je crois que l’âne était au volant :ane:
n’empêche que j’ai fait un put1 de décollage, je me serais cru dans sheriff fait moi peur c’est dommage que ça abime la voiture.
nicous>
Je suis pas spécialiste, mais passe déjà sous la voiture voir si tu vois de longerons ou autres déplacés, voir déchiré (moi cétait le berceau moteur qui supporte les triangles qui était déchiré). Si les roues tiennent, ya pas trop de risque.
Par contre après, faudrait au minimum vérifier les cardans et roulements. ça peut s’user prématurément, ( donc analyse en levant la roue AVG).
bref un garagiste devrait pouvoir voir ça en mettant la voiture sur un pont, et sans trop te charger s’il est suffisamment sérieux. (le mien m’avais embobinné avec de sois-disant silent-block abimés, rien à voir :pff:)
euh c’est pas qu’il y a forcément un risque à ruoler comme ça, mais après faut pas s’étonner de bousiller les roulements, d’user les pneus, et de pas tenir la route.
Edité le 15/06/2007 à 15:35
ce qui me fais peur cest que tous les garages du coin sont des voleurs donc bon…mamère c’est deja fais assez rouler à cause d’eux.
Jvais essayer d’en trouver un au black. Mais merci pour les info.
La par exemple jviens de faire 160 bornes et pas un sifflement…parcontre ça tire tjrs.
J’ai reçu une invit VIP pour edécouvrir et essayer l’A5 [:shy]
Avec en prime un tour en bateau (Sea Hawk)
Y’a bon
up :o
Y’a plus grand monde ici benj…
On est tous de « l’autre côté » [:shy]
Me suis à nouveau amusé … :o
… :kaola:
Et la meme chose, avec une petite vidéo qui montre que spa un montage [:athena]
www.youtube.com…
