bah en fait la cause de cette perte de puissance c’est clair et net que c’est le turbo qui tourne plus. Par contre ce qui est etrange c’est que lorsque la voiture reste à l’arret un bon moment et qu’on repart bah le turbo re fonctionne [:kamaga] puis au bout de 15-20km paf il lache de nouveau. C’est trop bizarre…
le turbo qui lâche, c’est en effet une opération onéreuse, mais il y a un petit espoir que ce ne soit que le tuyau d’air compressé qui a lâché (fissure ou simple détaché) c’est un problème que j’ai sur le turbo que j’avais fait monter par après, le tuyau fourni avec le kit avait tendance à déchirer rapidement, en plus les serflex je maintenaient pas trop bien les tuyaux, donc pas trop hermétique, à chaque fois que je remontais un nouveau morceau c’était bon pour 5000kms :paf:
aller une vieille video toujours aussi marrante, Brille nôtig?
DIsons que si c’set une durit, il devrait l’entendre souffler en permanence.
Et pourvu que ce soit une connerie dans le genre, car le turbal c’est environ 2000 :paf: (chez Audi en tout cas :paf:)
Bah quand la puissance s’evapore d’un coup c’est simple, je plafone à 80km/h sur autoroute dans les bonnes grosses cotes en fond de 3eme :paf:
Et on entend caremment plus le bruit du turbo que ormalement on entend siffler dans l’habitacle 
Et le moteur fait un bruit de bon gros mazout comme les 1.9 D classiques.
Mais bon apres l’avoir laissée deux heures à l’arret ça repart comme si ne rien etait et le turbo re fonctionne :??:
Y'a aussi un bruit venant du silencieux comme s'il etait mal fixé, avec les vibrations il touche la tole et fait un boucan de casserole :paf:
j’ai un cousin qui a une volvo v40 TD, un jour il part en vacances et une durite du turbo à lacher, et le calculateur était en mode pétage de plombs, vmax plafonnée à 130km/h et plus de puissance,çà faisait des ratés à tout va. il a fait le reste de ces vacances en voiture de location, la vlvo avait seulement 50000kms.
puis 20000kms plus tard c’est le turbo lui-meme qui à laché, roulement hs, puissance toujours disponible mais un barouf du diable en roulant. 
ça me rassure :paf:
de toute façon elle part lundi au garage on verra bien. En plus le mecano est un bon pote, je pense pas qu il essayera de m encouler comme l aurait fait VW :o
le garage dans lequel mon cousin l’a fais réparé est un spécialiste turbo (le seul dans le département), il habitait en face de chez lui, il lui a remis le turbo en état nickel chrome. je vous avais déjà fais par de ce garage de la présence de porche 911 ou ferarri F50 lorsque je suis allé faire un devis pour une courroie de distribution, le proprio du garage prépare des voitures de tpes 24h du Mans (Saleen S7R etc… enfin tout ce Qui touche au turbo dans la région c’est lui qui s’en charge
toshi, je peux faire parti moi aussi du CCDDES ? [:shy]
moi aussi siouplait ? [:shy]
ah merde, on me signale que je conduis en diesel avec filtre a particules [:kurdent]
c koi ccddes ?
/sms staïle lach tes koms
http://www.clubic.com/api/forum/img/supp_on.gif
Je vais mal te noter, attention
Ce serait fort ballot tout de même
:paf:
Mais keske j’en ai à faire d’être mal noté :mdr
J’ai qu’a « traverser la rue » pour retrouver un autre forum autrement plus sympa :icon_biggrin:
C’était ironique … j’espère que tu as compris … :nexath
Nan je l’ai pris au premier degré
:paf:
Quelqu’un a eu l’occasion d’essayer la nouvelle Toyota Auris ?
Car maman changerait bien sa 206, elle est tentée par l’Auris essence VVT-i 124cv finition « sol », 21600 ttc
Tu comptais pas aussi acheter la Eos FSi 150 qui etait chez le concessionnaire depuis un moment ?
achète l’Eos Carat 3.2 V6 250 ch DSG :o
On aimerait bien mais trop cher.
Même pour la 150…
Et de toute façon maman a besoin d’espace dans le coffre…
Logan Break dci :o
http://www.1ro.de/dacia/images/dacia-break-f.jpg
J’adore la maison derrière … :d avec ce genre de maison, c’est plutot une RS4 qui serait devant en lieu et place de la Dacia :d