les jantes sont d’un goût … [:berk] … 
Vindiou je viens de me rendre compte que la 206 a toutes les plaquettes à chagner :ouch:
Et c’est super cher, 70 :ane:
Pareil ici
:paf:
Sinon vu une Z4 cabrio entrer plein pot sur la 2x2 voies :o :ane:
C’est amusant, dans toutes les villes on trouve des bus à moteurs latéraux [:paysan] :ane:
CLair, ça va vraiment changer notre vie cette découverte :oui:
http://www.notre350z.com/forum/files/uploa…29_DSC_5128.JPG
mais quelle ligne :love:
EDIT :tin je me rends pas compte avec mon écran :ane:
ben quoi, c’est une petite image, non ? :neutre:
[:shy]
certains ne jouent pas dans la catégorie des grands (écran) :paf:
perso sur ce coup la , la voiture je m’en fou presque à choisir… ! :paf:
sinon petite question, vous connaissez la marqeu JR pour une admission direct ?
et depuis que j’ai placé mon silencieux, j’ai l’impression qu’il est de plus en plus bas :paf: , ca existe des silent bloc plus resistant ? car je suppose que ca vient d la :ane:
merci !! :hello:
Pour l’admission je te mets toujours une photo ^^ :
http://www.aluformproducts.com/JR/images_direct/KP206.jpg
En principe ce sera bon.
Il pèse 100kg ton silencieux ou quoi ? :MDR
:hello: :o
[:myllow]
le couple daymoniaque du taydéhi n’ai pas suffis a t’envoyer te faire powne la prostate chez les fuiffes :paf:
C’est limite si rien que le gros bloc en fonte n’est pas plus lourd que la saxo (sans roue de secours) :ane:
[:skyos]
n’oubliez pas que cay une citron quand même, passé 400m elle s’arrete au pit stop pour changer tout le moteur :o
ouai et le tdi il change le turbo :paf:
et hop un troll de plus
c’est pitêtre pour ça qu’ils ont mis des chevrons sur le citron, pour qu’ils puissent en tirer plus de jus [:shy]
c’est quand meme con que ce soit les jantes d’origine :paf:
J’avais pas vu ce troll :o [:mozert]
Le 1.6 16s est super fiable, le seul point faible question fiabilité de cette caisse c’est sa boite de vitesses, le reste c’est tip top 
t’as évoque le pb récurent PSA que ta caisse a, la mienne aussi, et bon nombre d’autres?
Les etriers de freins qui se desserrent mal et donc une usure précoce des plaquettes aux roues arrières.
Il n’y a absolument aucun modèle antérieur aux 407/C5 qui y aient échappé.
De retour de chez le concessionnaire Audi. Apparement ça va être une A6 Avant 3.0 Tdi :miam: ! 233 cv sur quatres rm :miam: !
L’intérieur dépaysse pas mal de la Volvo, mais la qualité est impressionante, et est un peu plus chaleureux même avec d’avantage d’incrustations. Vivement l’essai qu’on voit ce que la bêta a sous le capot :ane: