C’est le prix d’une Clio dci 105 ou d’une 207 hdi 110 ou encore d’une Polo TDI 105 en finition haut de gamme, donc je trouve ça raisonnable
D’ici un an on devrait en trouver d’occasion avec 20 000Km pour un peu plus de 12 000 je pense, là ça devient très intéressant ^ ^)
Edité le 27/03/2010 à 12:31
Ca me parait beaucoup mais c’est vrai que c’est une “golf” , rien qu’avec ce nom tu peux rajouter 2000 :ane:
Voir aussi si le fait d’avoir un moteur “récent” ne fait pas monter les prix à la revente, par exemple une clio dci 105 se vend plus ou moins au même prix qu’une clio TCE 100, alors qu’une Yaris TS avec son vieux 1.8L se vend moins chère qu’une D4D 90
Ou bien les etriers grippés et le piston qui reste en position fermée…
Avensis 2.2 D4D 150 visitée et essayée hier, petit bilan :
Moteur exceptionnel [:lowe] il reprend sans broncher à 1000rpm meme en cote, le TDCi de ford peut aller se brosser pour etre aussi souple.
A partir de 1800tr/min ça commence à pousser assez fort, jusqu’à un poil plus de 4000tr/min, donc pas mal d’allonge pour un mazout :oui: On sent qu’il y a un couple de camion quand meme :icon_biggrin:
le comportement m’a carreent bluffé pour une berline typée confort de ce gabarit et de ce poids. C’est confortable mais les amortisseurs ne “pompent” pas, la voiture reste ferme dans les successions de virages et toujours precise. Comportement sain, efficace et sécurisant. Rien à voir avec une Mondeo 3 :riva: qui est peut etre confortable mais qui tangue à souhait et au comportement déplorable.
Très facile à prendre en main, boite de vitesse au debattement peut etre un poil long mais c’est certainement normal pour une berline “confort”. l’embrayage nickel, rien à dire.
Ca freine plutot bien :o
Silence à bord appréciéable, je n’ai pas du tout trouvé le moteur bruyant (tellement habitué au diesel de chez ford qui fait un bruit de tracteur faut dire). A 130km/h (ou plus si affinités) on n’entend que legerement le moteur et le bruit du vent :icon_biggrin: En pleine charge le moteur se fait plus bruyant mais c’est normal.
L’habitacle est le point faible je dirais : le confort pas mauvais mais la finition pas au niveau d’une Audi ou BMW ça c’est clair.
Voilà, que de bonnes choses dans l’ensemble, et surtout ce 2.2 D4D 150 qui m’a vraiment convaincu, ça faisait longtemps qu’un diesel ne m’emballait pas comme ça :icon_biggrin: Très efficace, ça pousse fort vu le poids du bestiaux. Le probleme c’est qu’on peut vite atteindre les 200 sans s’en rendre compte et avoir l’impression d’etre à 110 :paf: (purement theorique, je n’ai evidemment pas essayé :jap:)
Edité le 29/03/2010 à 13:20
Même le RX450h n’est pas spécialement super bien fini comparé à de l’allemand :arf:
Sinon moi je pense avoir été flashé la semaine dernière.
J’etais sur autoroute au régulateur à 130 et en doublant une R19 verte j’ai vu un flash :sweet:
Sur le coup j’ai pas compris vu que je respectais les limites, mais le lendemain en y repassent j’ai vu qu’il y avait un panneau temporaire posé sur le sol avec marqué “trous en formation”, et juste derrière un panneau 110 :grrr:
Cette limitation n’est que sur un tronçon de 2 ou 3km mais ces enffoi** s’amusent à flasher là :o
