Ca me rappelle la fois au j’avais amené l’A3 du beau-frêre en réparation à la concession Audi du coin qui faisait aussi VW, avant moi il y avait le prototype de la blondasse avec gros nichons, jupette et clébard ridicule assortis; le gars lui annonce que la qu’il va devoir la garder un peu pour faire des travaux dessus (la voiture :o )
Elle, excédée : « Ah mais si j’avais voulu une voiture qui tombe en panne j’aurais pas acheté une Golf !!! »
méga :paf:
Le gars m’a regardé avec un air effaré qui suppliait « aidez moi », je n’ai pu que hausser les épaules en signe de soutien :neutre:
les meilleures affaires que tu peux faire c’est les A4 ou A6 de taxi (les dernières, toutes options) qui ont 360 000 km, ça a fait presque que de l’autoroute, l’entretien est fait, la caisse a 3 ans et tu la paye une misère… :neutre:
pour 6000 tu peux avoir une A4 2.5 TDI quattro comme ça :oui:
[quote="yoshi80"]
Là pour le coup y a pas que la mécanique qui accuse le coup, l'intérieur aussi sent le vécu :arf:
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Ben oui… donc par définition, d’occas t’as un gros risque… des taxis bourrins ça existe aussi ou des taxis parisiens, j’voudrais pas de leur bagnole :neutre:
Edité le 09/02/2012 à 10:29
Tu peux faire 300 000 avec un TDI, HDI, DCI sans problèmes, faut respecter la mécanique, faire l’entretien… Après y’a toujours des pannes mais bon, ça l’a toujours été :neutre:
[quote="megadub"]
Ben oui... donc par définition, d'occas t'as un gros risque... des taxis bourrins ça existe aussi ou des taxis parisiens, j'voudrais pas de leur bagnole :neutre:
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oui, c’est un mauvais exemple, car chez moi c’est tellement paumé qu’on connait les société de taxi et leurs réputations :ane:
De toute façon pour l’occasion, soit t’as du bol et nickel ou alors t’es emmerdé :ane: ²
Mouais… ben j’m’aventurerais pas dans un diesel d’occas avec 200000 bornes pour ma part :neutre: Les bonnes affaires sur les bagnoles sans age chez déjà donnée :paf: (BMW 325 TDS :sweet:)
Edité le 09/02/2012 à 10:33
Ouais enfin c’est la loterie… surtout sur ce moteur dont le turbo est très capricieux :neutre: Après, tu peux aussi te dire qu’à 4500 ça se tente avec au pire un turbo à refaire un jour ou l’autre :neutre:
Edité le 09/02/2012 à 10:38
Par contre, l'avantage du HDI, surtout le 1.6 sur une caisse comme la C5, c'est que t'es à peu près sûr que ça tiendra longtemps... vu comme c'est asthmatique ça sert à rien de taper dedans et la C5 c'est une caisse de vieux :ane:
le prix avec Homologation est carrement intéressant. bien que je ne sois pas fan du gris, c’est vrai que je vais garder les contacts pour voir d’ici 1 an. Tant pis pour la M5 SMG7 :whistle:
Si la couleur te plait pas, j’avais lu une fois un garage spécialisé et pour 500 / 600 qui refait les peintures. Pour une Jaguar, c’était 700 la peinture métallisée je crois bien. Mais ça date.
Elle a combien de ch la R34 GTT ? Parce que bon, 8/10 L en moyenne t’as pas intérêt à appuyer ni à être dans des coins arpentés.
