Audi A6 hybride, moteur 4 cyl, 2.0 TFSI de 211 chevaux + moteur électrique de 33kW (45 chevaux).
« Les batteries Lithium-ion permettent une autonomie de 3km en mode totalement électrique sans dépasser 60 km/h ».
Eh ben… on va loin avec ça.
Ce qui va être génial, c’est qu’ils vont nous sortir des cycles normalisés avec XXX g de CO2 au km, alors que le 0% de CO2 n’est valable que 3% de la distance sur 100km… :paf:
Il est déjà pas mal sur une A5 pourtant assez lourde.
Et puis bon la consommation moyenne est de 10 L, c’est quand même peu pour un 2.0 essence de plus de 200 ch.
D'autre part si je prends les caractéristiques de ces moteurs sur l'A5 :
Couple :
2.0 TFSI 211 Ch : 350 de 1500 à 4200 tr
2.0 TDI 170 Ch : 350 de 1750 à 2500 tr
Conso en urbain :
2.0 TFSI 211 Ch : 8,3 l/100 km
2.0 TDI 170 Ch : 6,2 l/100 km
30 kg de plus sur la diesel.
Donc kiffe - kiffe niveau couple et plus de puissance pour le moteur essence. (Pour l’A5)
Après pour l’hybride, je pense qu’en ville la conso peut descendre à celui du mazout. Ensuite sur Autoroute je dis pas, je pense que c’est inutile.
D’où l’avantage du TDI sur une routière… D’autant plus que l’A6 n’est pas une bagnole pour la ville.