Sur une toy il suffit de faire levier sur le bloc de lève vitres avec une pointe et de tirer.
Sur une modus je sais pas du tout, j’imagine que c’est le même principe, mais je décline toute responsabilité en cas de casse 
Au fait, elle est pas “au moins” précablée la modus ?
Edité le 20/02/2010 à 16:13
Alors j’ai trouvé et fini d’installer.
Elle est précablée… jusqu’au milieu. Faut mettre un cable des HP jusqu’au faisceau, là où y’a la centalisée, entre les 2 portes. Et sans démonter les garnitures ben… je crois que c’est impossible.
Donc, si ça peut servir, pour le levier, suffit tout bêtement de tirer. Voir faire un peu levier avec un tourneris pour s’aider.
Après y’a des clips, 4 vis et ça vient tout seul.
ça va mieux avec les enceintes a l’arrière :paf:
Un peu mieux, enfin surtout viré les merdes d’origines pour passer aux Pioneer. 
Ca a changé quelque chose sans changer le post ou rajouter un ampli ?
Pardon j’ai pas précisé j’ai changé le poste, j’ai mis celui que j’avais dans mon ancienne voiture. Un sony acheté dans l’été avec clé USb après le modèle exact, j’en sais trop rien! lol
Rhooo j’viens de voir Chapate qui teste la Veyron grand sport… ça fait envie :miam:
quand je s’rai grand, je veux faire Chapate comme metier [:cyberjo]
pt1 on parle que de ferrari, lamborghini ou Veyron mais les Koenigsegg, elles ont de la gueule quand même :love:
La faute à qui ?
Aux méchants français qui roulent en diesel ou à la politique taxatoire et débile pro-CO2 qui pénalisent les essences ?
Et puis le report des filtres à particules sur les petits diesels prévus à l’origine pour 2012, c’est pas pour faire plaisir à Renault et Peugeot peut-être ?
Plutôt que de chercher à équilibrer le parc auto, on a crucifié l’essence…
Ma belle mère qui fait 10km de centre ville par jour va changer de voiture, elle va se prendre un vieux gros diesel :sweet:
On joue juste sur la santé des français pour permettre à PSA/Renault de ne pas couler et faire des chiffres records , bravo la france
En même temps si peugeot et renault se sont spécialisés dans le moteur diesel ce n’est pas de leur faute, le diesel a toujours été populaire en france.
Si le gouvernement n’avait pas crée un aussi gros écart à la pompe ya une 20aine (30aine ? :etonne2: ) d’année , on ne parlerait peut etre même plus du diesel en france
Les constructeurs d’adaptent à la politique du gouvernement.
:super: (c’est sarcastique ;))
Bravo la France :pfff:
M’enfin hier quand je suis passé près de certaines stations-essence, il ne restait que du SP et plus de gazole. Sur le coup j’ai ri
Sûr.
Moi ce qui me fait moins rire, c’est que la quasi-totalité des pompes SP95 sont passées en E10.
Et pas mal de gens ont eu des soucis, à cause de la corrosion de certains éléments. 
Tu fais des moyens/gros trajets régulièrement (nationale, …) ? Tu fais plus de 20000 kms par an ?
Si négatif à l’une des deux questions, le diesel c’est pas un bon choix :neutre:
En parlant de ça, vais voir une Golf 3 TD cet aprem, j’ai entendu des soucis de distrib et de vilebrequin [:paysan]
Faut te renseigner en prenant diverses sources pour le marché de l’occasion.
De la même façon, je regardais un peu les critiques pour les Mégane II: éviter les millésimes 2005 et même 2006 si possible… :paf:
Non :neutre: Le top c’est une sandero essence/gpl, aucune diesel ne peut lutter