Faut savoir s’adapter… En plein centre de lyon c’est quasiment impossible quand il y a de la circulation de maintenir le 50…
Par contre su d’innombrables routes à 50 voir 30 c’est trop peu… Perso le 30 je n’arrive pas à le respecter… Et le 50 de moins en moins quand la voie est libre et droite…
4 très beaux engins :jap: à voir ce que donneront les version commercialisées mais en l’état actuel il y a une identité commune à toute la gamme assez remarquable. Et faire penser à une Aston n’est pas un défaut, bien au contraire
On peut s’étonner que le coté « superlight » soit un peu mis de coté, mais c’est le prix à payer pour un peu de sécurité, de confort et un (gros) surcroit de puissance.
Edité le 01/10/2010 à 13:18
EDIT ah il y a des prépas plus musclées, jusque 260 CV mais le prix fait mal et j’ai bien peur qu’à part sur un circuit elles se révèlent un peu pointues pour le quotidien :peur:
Edité le 01/10/2010 à 13:58
Normalement le PDG de Lotus a décidé de construire une marque avec de nombreux modèles pour arriver à concurrencer les marques équivalentes… En tout cas ça commence bien.