Ok ![]()
T’as testé les ronds-point ? :whistle:
Ok ![]()
T’as testé les ronds-point ? :whistle:
Serpent_59:
LTGreg22_1_1:T’as pas de trous à l’accélération ?
Non du tout, ça pousse jusque 6500 tours
Ok
T’as testé les ronds-point ? :whistle:
:oui: il vient de te dire, 6500 tours!!
[:skyos]
Edité le 09/09/2010 à 14:57
:paf:
LTGreg22_1_1:Serpent_59:
LTGreg22_1_1:T’as pas de trous à l’accélération ?
Non du tout, ça pousse jusque 6500 tours
Ok
T’as testé les ronds-point ? :whistle:
:oui: il vient de te dire, 6500 tour!!
[:skyos]
à 90 km/h…
:nexath
Z’etes lourd :o
Nan mais je pense que le THP est le meilleur moteur essence 4 cylindre utilisé par Peugeot. ![]()
Mais rien à voir avec le vieux V6 de 240 Ch :o
Pour ça que j’ai mis utilisé :ange:
1er plein : Out : 540Km :paf:
Si je devais trouver un défaut c’est que sur ma génération de thp peugeot installait une boite 5 dont le dernier rapport est bien trop court à mon gout.
3700 tours à 130 sur le dernier rapport c’est un peu abusé pour un moteur qui développe 240Nm à 1700 tours.
A 110 stabilisé je fais du 6L/100 mais à 130 je grimpe facile à 8 ou 9L/100 , bref elle aime pas l’autoroute ![]()
Bah moi c’est pareil, boite 5, à 130 km/h je suis à 7,7 à vitesse stabilisé :neutre:
Alors qu’à 110 c’est du 6 - 7 L :neutre:
Mais j’ai pas de Turbo.
Par contre à 110 - 120 km/h, j’ai une autonomie de quasi 700 kms avec un plein.
Pour de la ville, c’est plutôt 500 kms avant que ça s’allume mais ça se fait encore plus vite si on appuie ![]()
PS : à 130, je suis à 3500 / 3700 tours aussi avec mon atmo. :jap:
1er plein : Out : 540Km :paf:
Si je devais trouver un défaut c’est que sur ma génération de thp peugeot installait une boite 5 dont le dernier rapport est bien trop court à mon gout.
3700 tours à 130 sur le dernier rapport c’est un peu abusé pour un moteur qui développe 240Nm à 1700 tours.
A 110 stabilisé je fais du 6L/100 mais à 130 je grimpe facile à 8 ou 9L/100 , bref elle aime pas l’autoroute
Idem avec un VTi120 et sa super BA (ironie
).
Edité le 10/09/2010 à 18:10
Si je devais trouver un défaut c’est que sur ma génération de thp peugeot installait une boite 5 dont le dernier rapport est bien trop court à mon gout.
Chochotte. :o
Du temps où je conduisais ma 1307S, 4200 trs en 4ème pour 105 km/h compteur. :sol:
Et pas de 5ème, une vraie voiture d’homme, pas de tafiole élevée au diesel. [:eveden]
![]()
Si j’ai mon boulot, j’pourrais m’la péter dans une classe B :o
:lol:
Bah moi c’est pareil, boite 5, à 130 km/h je suis à 7,7 à vitesse stabilisé :neutre:
Alors qu’à 110 c’est du 6 - 7 L :neutre:
Mais j’ai pas de Turbo.
Par contre à 110 - 120 km/h, j’ai une autonomie de quasi 700 kms avec un plein.
Pour de la ville, c’est plutôt 500 kms avant que ça s’allume mais ça se fait encore plus vite si on appuie
PS : à 130, je suis à 3500 / 3700 tours aussi avec mon atmo. :jap:
Oui c’est la même boite de vitesse, c’est un peu dommage je trouve,en principe on étage différemment ses rapports en fonction de la puissance :neutre:
Sur la mégane RS essence sur le dernier rapport à 130 on est à moins de 3000 tours !!
Et en plus de la consommation c’est aussi le bruit qui augmente, je suis presque sur que ma clio diesel était moins bruyante à 130 (à peine 2500 tours ).
Enfin, nulle voiture n’est parfaite ![]()
Ouais mais ça j’avais dit que sur la mienne c’était génant :neutre:
Mais pour celle de 150 Ch, c’est quand même naze. :o
Délinquant de la route :ennuye:
Il va se planter encore une fois le petit :pfff:
:whistle:
LTGreg22_1_1:Délinquant de la route :ennuye:
Non c’est juste par soucis de vérifier la mécanique :whistle:
T’es tenté de vérifier la carrosserie aussi apparemment :ennuye:
Serpent_59:
LTGreg22_1_1:Délinquant de la route :ennuye:
Non c’est juste par soucis de vérifier la mécanique :whistle:
T’es tenté de vérifier la carrosserie aussi apparemment :ennuye:
Et l’airbag, la ceinture toussa… :nexath