C’est clair qu’il n’y a pas plus sourd que celui qui ne veux pas entendre, mais en même temps la fiscalité a fait que c’était un choix de raison économique…
faudrait aussi parler de la fiabilité des batteries, sur 5 a 10 ans combien perd t elle en autonomie, comment se comporte les batteries l hiver et même par grande chaleur nouveau problème a venir .
Les grandes chaleurs ne posent pas de problème et les grand froids font perdre 30% d’autonomie. On parle d’un pourcent d’autonomie en moins par an mais dans les faits ça peut être moins que ça.
Ca fait maintenant suffisamment longtemps que les voitures électriques roulent pour connaitre tous ces éléments.
la batterie qui coûte dans les 9000€ se porte bien sur dix ans avec environs 400 000kms. Dans dix ans elle ne part pas a la poubelle, soit elle servira a stocker l’électricité de tes panneaux solaires, soit en batterie tampon sur une éolienne, etc… bref une valeur résiduelle d’au moins 1500€…
du coup 7500 sur 10 ans ça fait 750€ an si tu fait 40 000 / an…
Je te laisse faire le calcul d’entretien d’un diesel qui fait 40 000 kms/ans et imagine son état dans dix ans…
concernent le froid ça ne dégrade pas la batterie, ça réduit l’autonomie mais des que la température revient a la normale c’est reparti, le chauffage y est pour beaucoup mais des astuces comme le prechauffage pendant que tu prend ta douche, ou le siège chauffant qui te donne une sensation de confort sans pousser le chauffage a 30…
sans compter que de plus en plus le pack batterie est régulé en température…
bref c’est une crainte que l’on pouvait avoir il y a 5-6 ans aujourd’hui ce n’est plus le cas (c’est pour ça que louer une batterie est une hérésie car le vrai coût est d’environs 60€/mois pour 40 000 kms/an que vous voyez les forfaits renault c’est vite amorti…)
C’est amorti en 5 ans et demi tout simplement 
Si tu gardes ta voiture moins longtemps, acheter la batterie n’a aucun sens.