Pour la France, peut-être, mais ils ne se privent pas de se sucrer dans les autres pays. Chez nous, c’est tout simplement le fournisseur d’énergie qui a fait les plus gros bénéfices pendant la crise suite à l’invasion de l’Ukraine. 
Cette sois disant taxe à venir est faux débat, le manque à gagner sur les taxes du pétrole sera déjà compensé par les taxes déjà en place sur l’électricité en France, mécaniquement la hausse de consommation augmentera la recette 
Par contre, comme déjà débattu et énoncé, le pétrole coutera de plus en plus cher tout en ayant un impact écologique de moins en moins supportable.
Non, comme 15 kWh d’électricité sont moins taxés que 6 litres d’essence, ça ne compensera pas.
L’État aura donc forcément besoin d’autres recettes pour compenser la baisse du rendement de la TICPE.
Par contre, comme la TICPE allait au budget général de l’État, ça peut être compensé par n’importe quel autre impôt allant au budget général, pas nécessairement par une taxe sur l’électricité ou sur les voitures.
Ca fera quand même une taxe de plus , peut importe le nom ou l’affectation de cette taxe.
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L’Etat aura donc forcément besoin d’économiser sur les frais de fonctionnement (ministres, députés, sénateurs, enveloppes diverses et cadeaux variés) … mais c’est une utopie, chaque politicien sachant que ce sont les vieux qui coutent cher et pas le restant.
Mais c’est un autre débat.
Le patron du réseau Electra s’est exprimé sur le sujet, voilà ce qu’il en dit:
"les taxes sur les carburants en France représentent environ 30 Mds€ par an. Mais est-ce que l’État y perdrait vraiment autant ? Non.
Pourquoi ? Parce qu’en face, il récupère :
~6 Mds€ de TVA sur l’électricité supplémentaire vendue
~8 Mds€ d’accise sur l’électricité supplémentaire vendue
~5 Mds€ liés au fait que l’argent servant aujourd’hui à acheter du pétrole importé reste en France, circule dans l’économie, et est taxé à nouveau (TVA, IS, cotisations…
~6 Mds€ liés au pouvoir d’achat rendu aux ménages : rouler en électrique coûte au moins deux fois moins cher, donc plus de 20 Mds€ reviennent potentiellement dans la consommation et l’économie réelle
⁃ Au total, le manque à gagner net pourrait être limité à ~5 Mds€, avec des hypothèses prudentes
Et c’est sans compter :
-> la baisse du déficit commercial
-> la réduction de notre dépendance énergétique
-> les emplois créés localement
-> L’amélioration de la compétitivité des entreprises"
Chacun tente de lire dans la boule de cristal, sachant que l’état est toujours prompt à sortir des nouvelles taxes jusqu’à ce que le peuple se rebelle 
Et c’est donc bien ce que je disais : si rouler en thermique coûtera plus cher dans l’avenir, rouler en VE te coûtera également plus cher.
Et à part ça, tu m’étonnes que le patron d’un réseau de recharge pousse à passer au VE, c’est comme si celui de Total te sortait le même genre de baratin pour convaincre que rouler en thermique coûte moins cher. Tu crois aussi tout ce que disent les politiciens ? 