Le projet d’électrification de la France continue de se matérialiser. On vient ainsi d’atteindre un nouveau record dans le pays au niveau des points de recharge électrique publics.
Et tout-ça alimenté par les centrales nucléaires… moins un réacteur encore arrêté à cause du manque d’eau assez froide pour le maintenir à la bonne température.
Vive le tout-électrique à marche forcée, voulu par nos politiciens et soi-disants écolos.
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Après si tu veux rouler en pleine journée, tu auras les panneaux solaires, avec actuels ils doivent fonctionner à plein régime
Il manque souvent à côté des stations de charge rapide (quand elles ne sont pas situées dans des stations d’essence ou aires d’autoroute) des poubelles, des toilettes et des distributeurs de boisson.
Certains fournisseurs d’énergie ont mis un algeco pour çà, avec code d’ouverture de la porte lié à une recharge effective en cours.
je suis curieux de savoir si c’était le bazar sur les aires d’autoroute… je verrais ça lundi (ouf je suis à l’éthanol)
et sinon, pour ceux qui vivent en appart sans parking privé ou maison de ville, ils vont comment en 2035 ?
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Ils feront le plein là où ils vont avec leur voiture, par exemple sur le parking du supermarché où celui du boulot. Et sinon, comme aujourd’hui avec leur thermique, ils iront faire le plein une fois de temps en temps dans une station de charge rapide.
Pourquoi en 2035 les thermiques s’arrêtent de fonctionner ?
Dans 9 ans tout aura tellement évoluer comme d’habitude au niveau des recharges… bref
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Les voitures thermiques ont une durée extrèmement longue, tu pourras très bien garder ta voiture pendant 20 ans 
d’autant plus si tu n’as pas trop d’électronique
Tu arrives à trouver de l’E85 ? Dommage qu’ils aient arréter le diester, c’était un beau principe.
et 1 plein electrique qui va couter plus cher que un thermique vue les taxe sur l electricité
20 ans tu plaisante la baterie sera vide avant et 15000 euros pour remplacer 1 batterie le 1 prix
Sur autoroute et/ou sur chargeurs rapides, sinon c’est beaucoup moins cher chez soi ou sur un chargeur lent.
Et pour le prix des batteries (garanties entre 8 et 10 ans en général) :
Faut juste choisir les VEs à charge rapide. En faisant de longues durées sur la route, faire le plein d’essence puis 10mn de pause, ou brancher 15mn = aucune différence.
Pas forcément : en général je charge à 0,28/kWh chez AMAG.
Et la plupart des constructeurs offrent des cartes de rechargement à tarif très avantageux. Exemple, Renault Mobilze = 0,39 euros/kWh chez Ionity et Electra.
A 22Kwh/100km, ça correspond à environ 4 euros/100km. Difficile à battre en essence, surtout à puissance équivalente.
Pour info, une taxe supplémentaire arrive et qui est imposée par l’UE de 0,15 € sur les carburants essence ou diesel. Mais comme c’est bientôt les élections, le gouvernement dans sa grande bonté a décalé cette taxe pour la mettre après les élection de 2027 …
A part ça, moi qui ne fait pas ou a la chance de ne pas devoir faire de calculs d’apothicaire ni regarder à quelques € sur le coût à l’usage électricité vs essence-blaa-bla-bla, j’ai bien l’intention de m’offrir une nouvelle voiture fin 2027 et la garder le plus longtemps possible. Et ce ne sera pas une électrique. ^^
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Alors on a les bouchons on a les voitures électriques, et pleins de taxes (les fameux malus). Et tout ça, est inutile
La pleine production des panneaux photovoltaïques est aussi lié à la température. A plus de 25°C. environ, il commence à y avoir une perte de rendement.
Et la taxe au kilomètre pour les véhicules électriques et hybride qui va être en test en Grande Bretagne. Nos (trop) chers gouvernement observe avec la plus grand attention ce système.
Se poser, prendre du pop-corn et lire tous ces commentaires de spécialistes dont la France aurait tant besoin pour la sortir du marasme.
#Régalade
2035 signe la fin de la vente de véhicules thermiques neufs, pas la fin des véhicules thermiques.
Ensuite, 2035, c’est dans 9 ans, autant dire qu’il peut s’en passer des choses, notamment des innovations technologiques qui vont améliorer les batteries (+ de capacité, recharge + rapide, meilleure sécurité etc)
Franchement, y’a pas vraiment de quoi s’inquiéter
pas a plein régime,au contraire, le rendement des panneaux et des onduleurs diminue avec la température