Les idées reçues sur les voitures électriques ont la vie dure. Un sondage révèle que les conducteurs britanniques de véhicules thermiques restent sceptiques quant aux avantages des modèles électriques. Cette méconnaissance pourrait avoir une sérieuse influence sur l’acte d’achat d’un véhicule dit propre.
Comme on a fini par dire entre électromobilistes : finalement, tant mieux. Que les idiots restent à se vautrer dans leurs croyances facebookiennes, nous ça nous permet de rouler à pas cher et avoir de la place aux bornes.
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Oui, sauf que le coût de revient global d’une voiture sur l’ensemble de sa vie ne se limite pas au plein sur autoroute… D’autant plus qu’à la base l’article source sur le plein plus cher sur autoroute, il fait une erreur qui change quand même radicalement les choses.
Quand il dit « pour une batterie de 40 kWh, comptez 20 euros pour parcourir environ 160 km. À titre de comparaison, une voiture essence consommant 6,8 litres aux 100 km, il faudrait débourser dans les 13 euros pour la même distance, avec un carburant à 1,95-2 euros le litre sur autoroute. », on a l’impression que ça veut dire qu’on fait la même distance avec 13€ d’essence qu’avec 20€ d’électricité… Mais en fait c’est le coût pour 160 km en électrique contre le coût pour 100 km en essence… Ramène les deux à 100 km, et ça fait 12.5€ pour l’électrique et 13€ pour l’essence…
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Alors, comment expliquer ce décalage entre perception et réalité ?
Comme pour tous les société actuels : le climat, le racisme, les vaccins, les pseudo-médecines - Les gens sont des cons, tout simplement. Homo sapiens a évolué trop rapidement côté technologiquement alors que nous étions des chasseurs-ceuilleurs il y a 10 000 ans. Notre cerveau n’est pas encore équipé pour se défendre contre Internet et ses fermes à trolls entretenus par des lobbyistes et des dictateurs. Les groupes pétroliers notamment ont beaucoup à perdre avec l’avènement de l’électrique et investissent des sommes considérables dans les campagnes de politiciens climatosceptiques.
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Bonjour,
Et combien par rapport à une wallbox ?
Sur le carburant les stations autoroutes font en moyenne 15% de plus que le prix moyen … Chose interdite en Italie d’ailleurs, où le tarif autoroutier du carburant est le même que partout.
Puis vient le cout avec la wallbox pour 160KM environ 4 ou 5 euros, et sur l’autoroute combien déjà ? Ah oui 20 euros, soit une augmentation de au moins 400%, c’est super !!!
J’ai une solution, transformons les en biomasse pour en faire du carburant !!! Révolufion !!!
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Pour mes dernières vacances le « carburant » m’aura coûté 2 fois moins cher grâce à l’électrique
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Ou tu prends le temps d’aller chez Tesla et t’en as pour environ 16/18€ les 300 kms
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C’est bien beau de brandir le « ça coûte cher sur l’autoroute » mais à l’heure actuelle, une électrique se justifie principalement pour les gens qui font surtout des petits trajets et peuvent la recharger chez eux. Ca n’a pas tellement de sens de citer comme énorme défaut une situation qui arrive très rarement.
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- débunké dans la discussion en commentaire
- Et y’a tout le reste : en dehors de l’autoroute, + la maintenance, l’usure moins forte des freins (mais un peu plus forte des pneus) etc.
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Indépendamment de tous ces critères, quel plaisir quand même de conduire une électrique : puissance disponible instantanément, pas de bruit de moteur, très peu d’entretien.
Je pense qu’il faut avoir essayé avant de critiquer.
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A force de tout vouloir censurer/contrôler en occident au profit de certains lobbies industriels ou groupes politiques, on fera de notre slogan du « monde libre » un blague internationale pour le reste de la planète.
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Combien de km tu fais sur l’autoroute à 130km/h avec la clim ?
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chatgpt ca prend 30s et tu as une réponse a peu pret correcte et réaliste : 4. Comparaison des coûts sur 5 ans (26 000 km/an)
Peugeot 308 Diesel :
Coût d'achat : 33 000 €.
Carburant : Environ 10 500 € à 11 700 € sur 5 ans.
Entretien : 2 500 € à 4 000 € sur 5 ans.
Coût total estimé sur 5 ans : 46 000 € à 48 700 €.
Tesla Model 3 Standard Range :
Coût d'achat après bonus : 37 990 €.
Électricité : Environ 3 100 € à 3 550 € sur 5 ans.
Entretien : 1 000 € à 1 500 € sur 5 ans.
Coût total estimé sur 5 ans : 42 090 € à 43 040 €.
Le probleme est qu’on nous force a passer a l’elec, bonus coté elec, malus coté diesel.
Hausse des prix coté diesel également, une 308diesel comme dans l’exemple ne coutait pas si cher, j’avais en break HDI150 en 2014 pour ce prix.
bref, non l’electrique n’est pas plus economique aujourd’hui. Sauf si t’as une boite qui te fourni la recharge gratuite ou a pas cher.
J’ai pris mon exemple avec en gros 26000 / an.
L’autre réalité, c’est que la majorité, la grande majorité des francais achete de l’occas, et la y’a plus rien ou presque en elec de valable. Une 308 break HDI avec 30000kms c’est 15000 euro, une tesla model 3, bien moins polyvalente en terme de place par exemple, c’est 30K mini d’occas et encore
Ca c’est la réalité, des vrais gens 
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En l’occurrence, c’est bien une affaire de lobbies… Les lobbies du pétrole qui font tout pour plomber la voiture électrique depuis le début. C’est gentil de ta part de les défendre, c’est juste dommage que tu le fasses sans même t’en rendre compte, alors que tu pourrais être payé pour 
En fait c’est bel et bien bien plus rentable de prendre une petite voiture pour le quotidien et le train pour les quelques longs trajets… Parce que si le trajet unitaire est effectivement plus cher en train (et encore, pas toujours, surtout pour une personne seule ou un couple), ce surcoût n’est pas grand chose par rapport au surcoût d’une voiture plus grosse… Voire d’une voiture tout court, parce que dans certains cas on peut tout a fait se passer d’avoir une voiture, en privilégiant les TC et la mobilité douce au quotidien, le train et/ou une voiture de loc pour les longs trajets…
Le problème du train, c’est bien plus la capacité d’emport de bagages vraiment trèèèès faible que son prix.
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« ## La désinformation, frein majeur à l’adoption des voitures électriques »
Oui enfin dans l’autre sens aussi.
En l’état actuel des technologies dominantes pour les batteries, la production d’une électrique est extrêmement polluante.
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la majorité des automobilistes britanniques continue de croire que les voitures électriques sont plus coûteuses et moins fiables que leurs homologues à essence
Et ils ont raison, car jusqu’à preuve du contraire, c’est toujours le cas en 2024 (dans une dizaine d’années ça changera peut-être, mais pas avant), je vais donc me permettre de faire un peu de « désinformation » :
« Vous pouvez devenir un expert en matière de véhicules électriques simplement en effectuant quelques recherches simples par vous-même en utilisant des sources de données indépendantes et fiables. La vérité sur les véhicules électriques est dans la paume de votre main », explique Quentin Wilson.
Oh merci, pourquoi n’y avais-je pas pensé plus tôt ! 
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Forcément, si c’est ChatGPT qui le dit … 
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Ca a été prouvé maintes fois, les ventes de VE baissent beaucoup dés qu’il n’y a plus d’aides à l’achat et augmentent lorsqu’il y en a une qui est instaurée.
Dans la province de l’Ontario au Canada où l’on avait stoppé les aides, les concessionnaires n’arrivaient tellement plus à se débarrasser des VE qu’ils les ont vendus aux concessionnaires du Québec, parce qu’on venait d’instaurer une aide dans cette province.
Une aide jusqu’à 7.000$ qui va d’ailleurs être graduellement réduite à partir du 1er janvier 2025 et qui disparaîtra totalement au 1er janvier 2027.