Comme attendu, le gouvernement a dévoilé son plan national pour « mieux réguler les trottinettes électriques » et ainsi limiter les dérives autour d’une activité qui fédère 2,5 millions d’utilisateurs rien qu’en France.
« Ne pas porter un gilet ou un équipement rétroréfléchissant la nuit sera possible d’une amende de 35 euros ; »
sera passible, cqfd
Sinon bonne initiative il était temps, hier encore que vois-je, un grand dadais de plus de 25 balais roulant dans un centre commercial et la sécurité qui laisse faire !
La peur des bandes.
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Quelle est la différence entre ces deux cas?
- Débrider une trottinette électrique sera passible d’une amende de 135 euros ;
- Rouler avec une machine qui dépasse la vitesse maximale (soit plus de 25 km/h) vous coûtera 1 500 euros d’amende ;
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Ne pas porter un gilet ou un équipement rétroréfléchissant la nuit sera passible d’une amende de 35 euros ;
SUPER ! au moins y’auras plus de gilets jaunes dans nos rues !
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Le premier, c’est l’opération de débridage (ça vise sans doute notamment certaines boutiques qui pratiquent ces opérations).
Le second c’est le fait d’utiliser une trottinette débridée.
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Mettre dans une seule catégorie tous les NVEI est d’une stupidité sans nom. C’est comme si on mettait dans la même catégorie une mobylette et une 2000cm3.
Quelle rapport entre une mono roue et une trottinette avec 2 freins à disques hydrauliques et 2 moteurs de 1500W et des roues de 13 pouces? Distance de freinages, stabilité, capacité d’évitement…
Je suis pour catégoriser les NVEI. Si ton NVEI a 2 roues avec de vrais pneus, des clignotants avec rappel en bout de guidon, 2 freins à disques, 2 rétroviseurs et que l’utilisateur a un casque intégral, alors on impose une plaque d’immatriculation et on interdit la circulation sur piste cyclable et la montée dans les transports et on autorise la vitesse supérieure (là encore par catégorie).
Perso, les trottinettes débridée utilisée par des personnes avec casque et qui s’intègrent bien dans le trafique et respectent le code (feux, stops, clignotants) ne me gênent pas, par contre les piétons qui montent sur des machines de location ou low cast qui font n’importe quoi sont vraiment insupportables! (et ça vaut aussi pour les cyclistes).
Je vais tous les jours au boulot (2x15Km) en Mobygum Xenon-R V2 non débridée pour respecter la loi (zone moyennement dense), et sur les tronçons de route à 30, se faire tailler un short par les automobilistes qui dépassent coute que coute est hyper dangereux alors que je pourrais m’intégrer facilement dans le traffic à 30.
Autre absurdité, les routes à 70Km/h qui passent à 50 car ça coute moins cher de poser un panneau que de créer une piste cyclable (pour rappel, les NVEI sont interdits sur les routes ayant une limite supérieure à 50Km/h).
Bref, encore des mesures prises par des technocrate urbains qui ne sont jamais monté sur un NVEI voir qui n’ont même pas le permis de conduire…
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Moi je suis pour le retour des Mobylettes. xD
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Moquer un mouvement social qui vous a apporté un gain financier en son temps, ne fait pas de vous un bon plaisantin, mais un mauvais clown.
Sinon, pour les moins de 14 ans débridés au redbull …
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Quid des trotinettes déjà existantes sans clignotant ?
Dans le premier tu n’est pas obligé de rouler vite.
Dans le 2eme cas tu es obligé
Quid des trotinettes déjà existantes sans clignotant ?
Il me semble qu’ils ne peuvent pas imposer l’équipement d’un véhicule de façon rétroactive.
Par exemple, les possesseurs de véhicules commercialisés à l’époque ou les ceintures de sécurité n’étaient pas obligatoires peuvent toujours rouler sans ceinture.
Cela dit, il faudra quand même vérifier ce point, vu la créativité législative dans ce pays.
Je suis pour catégoriser les NVEI. Si ton NVEI a 2 roues avec de vrais pneus, des clignotants avec rappel en bout de guidon, 2 freins à disques, 2 rétroviseurs et que l’utilisateur a un casque intégral, alors on impose une plaque d’immatriculation et on interdit la circulation sur piste cyclable et la montée dans les transports et on autorise la vitesse supérieure (là encore par catégorie).
C’est déjà le cas.
Certaines trottinettes sont homologuées en catégorie cyclomoteur.
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je me moque pas je m’en réjouit, je te signale que je suis moi même gilet jaune !
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T’en es content de ta trottinette ?
Je ne connaissais pas cette marque, tu viens de me la faire découvrir et ca a l’air pas mal.
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J’aime beaucoup, très bon rapport qualité prix. Je l’ai choisie car mon trajet boulot en zone moyennement dense comporte de très forts dénivelés et je pèse 100kg. Elle également très stable et le support technique est top (j’ai du un souci sur une cellule de batterie dessoudée et il ont traîné le souci nickel). Le sav est près de Montpellier . La chaîne YouTube zéro rider a tous les tests.
Il partait qu’elle est très stable à 65 (je ne sais pas car pas débridée car les contrôle ici sont très fréquents (normale vu qu’on a pas mal de routes à 50 sans pistes cyclables, les forces de l’ordre se régalent), peu ou pas de guidonage. Parcontre pour la course sur circuit il y a plus rapide.
Je pense bientôt la remplacer par l’hélium qui devrait me permettre de mieux monter les côtés très fortes ici (le soir je fini ma super côte à 17km/h. (Et a cette vitesse je crame pas mal de vélos électriques lol)
Après sinon t’as de la dualtron mais c’est pas le même prix.
Sauf qu’un siège est obligatoire donc ce ne sont plus vraiment des trottinettes. L’absurdité c’est que la Xenon-S mobygum a 800w équipée d’un siège est homologuée alors que la xenon r avec le même châssis ne peut pas l’être car elle peut aller plus vite que 45km/h.
Et soit dit en passant se tenir debout sur une trottinette avec en siège c carrément dangereux en cas de chute…
Encore un énarque sans permis qui a voiture à chauffeur qui a pondu ça.
25 a été choisi au doigt mouillé car c la moitié de 50
Et 45 a été choisi pour les model à siège car c’est 5km/h de moins que 50 ai cas ou. Du coup sur route à 50 les voitures te doublent lentement et se rabattent sur toi. Tellement idiot!
Ok, merci.
Je viens d’acheter une Ninebot G30 et c’est vraiment un jouet surtout en ce qui concerne l’autonomie.
La France a un problème avec la liberté individuelle. La loi ne doit concerner que ce qui peut nuire aux autres.
Des lois comme le port du casque obligatoire ou port de gants obligatoire, c’est du fascisme.
Là pour le casque ce n’est pas passé mais un détraqué l’a quand même proposé.
Surtout dans la mesure où la fin de la sécu est programmée par l’Europe et nos gouvernants.
La personne n’a pas de casque, il se démerdera pour payer ses frais d’hopital.
La société n’a pas a créer des hordes de cas sociaux incapables de se gérer eux mêmes car ils forcent les pouvoirs publics , qui souvent ne demandent que cela pour mettre tout les gens en laisse, à légiférer dans des domaines qui ne les concernent pas et finissent par pourrir la vie à tous à cause d’une bande d’abrutis.
Si une personne est assez stupide, une fois qu’on lui a clairement expliqué la situation (et pourquoi le fait on d’ailleurs…), pour ne pas se protéger, tant pis pour elle.
Comme les anes qui regardent leurs smartphones en marchant sur la chaussée ou en traversant la rue etc, enfin, il y en a des tonnes de choses comme cela.
De quel droit ces abrutis me forcent à vivre dans une société qui se croit dotée du pouvoir de gérer la vie des gens alors même qu’ils ne nuisent pas aux autres.
On fait des règles de plus en plus contraignantes pour " aider " ces abrutis qui souvent le sont que parce qu’ils le veulent bien et ces mêmes règles seront violées en premier par ces mêmes abrutis qu’elles sont sensées protéger.
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La faute de frappe a été corrigée…et part ça, tu voulais dire bonne quoi ?. 
Le second c’est le fait d’utiliser une trottinette débridée.
ca va etre dur elles presque toute fabriqué en chine
désolé j’ai pas pu resister 
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