Oui il fait progresser mais dans ce cas des génies il y en a des millions.
Les voitures électriques existent depuis plus de 100 ans, et même plus grande échelle depuis une vingtaine d’années, il a « seulement » eu l’idée de faire une recharge simple et accessible hors de la maison et a surtout mis ça avec énormément de marketing.
La maison à 10K j’y crois pas une seconde, pas à 10K en tout cas, loin de là. Regarde le Cyberturd, annoncé à 60K (ou 50), blindés, qui accélère plus fort qu’une Porsche en tractant une Porsche (ça c’est du marketing, ça n’a aucun intérêt) et au final, c’est pas blindé du tout, ça accélère moins fort que la Porsche et ça coûte 2x le prix annoncé…
Sans parler de ses innombrables projets « révolutionnaires » abandonnés, dont fera probablement parti cette maison.
Comparer N. Tesla, Da Vinci a Musk dans les génies, c’est osé, pourquoi pas Aberkane aussi ?
Un « génie » du marketing, ça aucun doute, mais le reste, non n’exagérons pas.
Peut-être qu’ils ont déjà assez de soucis, notamment d’argent public que de faire ce genre de recherche ?
Peut-être, aussi, que l’argent public a déjà fourni les solutions et que M. Elon ne fait que profiter de résultats fournis par des projets financés par celui-ci. Le Delta Clipper n’a coûté que 60 millions avant que le projet ne soit abandonné parce que c’est le congrès qui tient les bourses de la NASA, alors que plus de 300 millions ont été filés à SpaceX pour développer leurs fusées. La NASA aurait largement eu les moyens techniques de développer ça si l’argent avait suivi, mais vu que la mentalité des politiciens locaux c’est de penser que le privé fait toujours mieux que le public, ben voilà.
La maison à 10.000 dollars !
Non. Annoncée il y a presque 2 ans et toujours pas disponible.
La voiture électrique
Non. C’est Eberhart et Tappenning qui ont lancé Tesla et Panasonic qui bosse sur les batteries.
Le FSD
Non. Annoncé pour l’année prochaine depuis 10 ans. Et Waymo a déjà des systèmes de niveau 4.
Les fusées réutilisables
Non. Le Delta Clipper a posé les bases et la NASA a financé SpaceX qui a employé des ingénieurs pour concevoir les fusées.
Faire remarcher les paralysé•es
Non. Les équipes suisses de l’EPFL et du CHUV le font depuis 6 ans.
Révolution dans les transports en commun.
Non. Le VAL de l’agglomération lilloise fait mieux depuis 40 ans. Et de nombreux systèmes de métro européens depuis plus de 100 ans.
M. Elon est un Edison, pas un génie comme Nikola Tesla, Léonard de Vinci ou Albert Einstein. Il a mis des sous gagnés au loto dans de nombreuses compagnies, certaines ont marché, d’autres non, il n’a rien inventé, il n’a même jamais eu d’idées qui n’avaient pas été évoquée précédemment.
+1. On ne le rappellera jamais assez : quand Renault à finalisé sa Zoe, Tesla n’avait encore vendu dans le monde entier qu’environ 2700 voitures, les Roadster à plus de 80 000€… Quand on voit ça il faut vraiment être un fanboy décérébré pour considérer que c’est Tesla qui a montré la voie… Son poids dans la décision de Renault de faire la Zoe, il doit être proche de 0. Et la Zoe a fait beaucoup plus pour la démocratisation de la VE que les Tesla.
Si on devait attribuer la démocratisation des voitures électriques à une personne, ça serait pas Melon, mais à la limite Akira Yoshino ou John Goodenough. Parce que les constructeurs automobiles ont toujours eu des projets de VE dans les cartons, comme ça a été dit aujourd’hui dans un autre sujet, même la R5 des années 70 avait été déclinée en version électrique… Mais ce qu’il leur manquait, c’était une batterie suffisamment performante pour ne pas trop pénaliser l’autonomie ou la capacité de transport de la voiture. Et c’est l’arrivée de la batterie lithium ion qui a permis d’enfin faire un grand pas en avant, après les NiMH encore trop timides et les Pb complètement anémiques.
Et en plus, ce serait une catastrophe environnementale… Sur le papier, ça peut sembler une bonne idée, qui aiderait les plus pauvres à accéder à la propriété.
Mais la réalité, c’est que le modèle de la maison individuelle est un modèle complètement inadapté aux défis d’aujourd’hui, la maison individuelle, ça consomme plus de ressources à la construction, ça consomme plus d’énergie à l’usage (ratio surface extérieur/surface habitable beaucoup plus élevé, donc plus de déperditions de chaleur en hiver, plus d’accumulation de chaleur en été…), et ça favorise l’étalement urbain, donc l’artificialisation des sols et l’augmentation de l’énergie nécessaire pour les déplacements.
Bon heureusement, la « maison » à 10000€ de Musk n’est pas une maison. C’est juste une grosse caravane, donc ça fait moins de ressources qu’une maison, parce que c’est minuscule Mais il reste quand même le problème de l’étalement urbain.
C’est d’ailleurs absolument grotesque qu’un mec qui d’un côté tient un discours nataliste, incitant les gens à faire un maximum d’enfant, prétende de l’autre révolutionner l’immobilier en logeant les gens dans des caravanes de 30m²
Bah, non, c’est assez logique d’un certain côté : il va toujours avoir besoin d’esclaves, et il faut bien les loger. Un clapier à lapins, ça suffit pour ces cannards de pauvres !
Et puis on peut les empiler, ces ”maisons”, pour gagner de la place. T’en mets 5 ou 6 les unes sur les autres et hop, ça roule.
Jamais entendu parlé. C’est un conférencier français. C’est un Elon musc wish ?
Au delà de ça, il a aussi eu l’idée de la recharge à la maison via une prise « intelligente », puis des tuiles solaires et enfin des batteries domestiques Powerhall.
De petites inventions mais qui crée un tout pour être autonome chez soi et recharger sa voiture gratuitement. Ok les panneaux solaires existaient mais les tuiles solaires c’est du génie.
Moi non plus. Surtout chez nous avec les normes parfois absurdes pour la construction mais il ouvre la voie à l’innovation. Peu importe par la suite qui aura le dernier mot, il crée une rupture, une effervescence autour de sa vision.
Il est en train de finaliser sa vision de la tiny house durable et autonome. A aujourd’hui on est entre 20k et 50k avec tout le confort moderne, panneaux solaire, powerhall pour une autonomie totale.
Industrialiser une Model 2 au prix (ou pas) est un défi très (trop) ambitieux. Si elle sort, ça va se vendre très fortement donc ça s’anticipe. Il faut d’abord un max de cash pour ouvrir de nouvelles usines, des nouvelles lignes.
C’est clairement pas pour demain. D’ici là le prix gonflera sauf à créer une nouvelle rupture technologique avec de nouvelles batteries moins cher, des matériaux moins cher, un process de fabrication encore plus efficient.
Developper et assembler une voiture c’est loin d’être simple. J’en sais quelque chose, je travaille dans une usine d’assemblage.
Évidemment, derrière elon musc, il y a les gens de l’ombre qui mettent en musique sa vision
M’enfin, avant spaceX, aucune fusée n’était reutilisable et revenait se poser.
Peu importe qui finance, seul le résultat compte et l’histoire ne retiendra que le nom du propriétaire au moment de l’avènement.
Ça je ne connais pas le domaine. Si ça existe, il faut continuer à developper, ameliorer pour rendre l’autonomie à ces gens.
Dans tous les cas, c’zst une bonne chose.
J’ai pas parlé de ça non plus !! Tu veux parler du projet Hyperloop je suppose. Il n’a fait qu’émettre une idée. Chacun l’interprète comme il le souhaite.
On finira par avoir bien mieux que le metro ou les tramway. Plus rapide, plus sur.
Les systèmes de metro actuels sont totalement dépassé. Ok ça rend service dans les grandes villes mais c’est pas terrible.
Là où s’arrête la création, lui il la developpe, la rend possible et à portée de main.
Beaucoup d’inventeurs n’ont jamais dépassé le stade de l’idée ou de la maquette
Ce n’est pas parce que ça vient d’une de ses entreprises qu’il a forcément eu l’idée hein… Puis qualifier de « génie » les tuiles solaires… Comment dire C’est juste une solution un peu plus esthétique qu’un panneau solaire classique… Au détriment du coût, de la recyclabilité, du rendement (juste pour comparaison, avec des panneaux solaires classiques on est aujourd’hui autour de 200 Wc par m², les tuiles de Tesla font 165, et si j’ai bien compris elles ne peuvent en outre pas couvrir autant de surface de toiture que des panneaux classiques, car il faut alterner avec des tuiles en métal pour assurer la résistance structurelle… alors que des panneaux classiques posés par dessus la toiture n’ont aucun rôle structurel sur la toiture et peuvent donc la couvrir intégralement)… Quand au Powerwall, je suis loin d’être certain que c’est la première solution de ce type a avoir été présentée…
Je le répète : il a beau appeler ça une « maison », ça n’en est pas une. C’est une caravane de luxe (d’ailleurs, y a des images officielles où c’est tracté par une Tesla). Et du coup ça n’est pas soumis aux normes française sur la construction. Parce que ça n’est PAS une construction. C’est une caravane. Le truc qui résistera pas à la première tempête ou inondation venue par exemple. Mais c’est vrai que c’est un détail ça, on ne vit pas dans un monde où les évènements climatiques extrêmes deviennent de plus en plus fréquents
Un max de cash… Tiens, c’est pas justement ce que pourrait avoir Tesla si Musk n’essayait pas de lui extorquer 56 milliards ?
En attendant, la concurrence européenne, elle est en train de les sortir les voitures électriques à moins de 20 000€… Mais c’est sûr que faire une voiture à 20 000, c’est plus facile quand le patron de la boîte ne prend pas une rémunération de 10 000 par unité vendue
Non non, pas derrière. Devant. Eberhart et Tappenning ont FONDÉ Tesla. Musk n’a fait que la financer, plusieurs mois plus tard.
C’est un … (comment dire gentiment ?) gars qui se fait passer pour un génie, qui aurait obtenu 3 doctorats en 5 ans (des fois il dit 6, des fois 5, des fois 3 …), ce qui est bien sûr impossible, d’ailleurs un des trois lui a été retiré et les deux autres sont « louches ». Il fait des conférences très bien payé, il est complotiste, exploite la misère africaine, dit avoir résolu la conjecture de Syracuse (ce qui est évidemment faux), bref un gars qui n’a que seul « don » savoir vendre tout et n’importe quoi, il s’exprime très bien, se présente bien, et donc beaucoup lui font confiance aveuglément.
Oui des évolutions de ce qui existait déjà, des MAJ tout simplement. Donc rien de génie, juste un gars bien dans son époque.
Et encore.
Donc on en reviens au fait qu’il annonce quasiment toujours des trucs qui ne sont viable que dans un monde parfait, ni dans les temps, ni au bon prix, ni avec les features prévu. Un mégalo.
Aucun doute sur son intelligence, son côté « visionnaire » (dans le sens où il anticipe de probables choses, sans forcément que ce soit viable), un ingé mégalo.
Ah, tiens, énorme la lettre de Denholm (la présidente du conseil d’administration) aux actionnaires, je cite :
If Tesla is to retain Elon’s attention and motivate him to continue to devote his time, energy, ambition and vision to deliver comparable results in the future, we must stand by our deal. This is obviously not about the money. We all know Elon is one of the wealthiest people on the planet, and he would remain so even if Tesla were to renege on the commitment we made in 2018.
”Ça n’a rien à voir avec l’argent”, mais si on lui file pas des milliards, il ne sera plus motivé pour faire son travail. Y a quelqu’un qui a déjà essayé cette méthode pour avoir une augmentation ?
C’est très amusant, je ne suis pas un spécialiste, je regarde donc les faits :
Musk a fait valider un plan qui a été jugé illégal.
Il demande à refaire valider le plan.
La valorisation visée était de 650Mrd et aujourd’hui ou il faudrait valider le plan, 2 ans aprè, donc normalement ce devrait être plus haut, la valorisation est de 556Mrd.
Donc avec 20% de moins que prévu, il demande 10% de la boite… Ca fait donc -30% au total…
Est ce que Musc a vraiment envie se sortir une Model 2 ? Pas certains que çà l’interesse, ni que ce soit rentable pour l’entreprise. Trop d’effort, marge réduite, obligé d’en vendre beaucoup.
On connais ce modèle économique fragile de devoir vendre beaucoup.
Je sort les popcorn et je vais regarder çà de loin.
Déjà la future Renault 5 ne sera pas à 20k, la Fiat 500e non plus.
Et pourtant c’est des mini voitures de ville.
Et personne n’en veux de ces voitures.
Certains la trouve sympa la R5. Ok pourquoi pas. Mais quand il connaitront le vrai prix, l’autonomie.
Ils vont s’abstenir d’en acheter.
Et donc sans Musk, on aurait eu quoi ? Juste une voiture sympa mais qui serait tombé dans l’oublie après quelques exemplaires vendus
Ils sont coincés. Musk fait le prix de l’action. Si ils le virent, ils perdent une bonne partie de leur pognon (je suppose que le directoire a pas mal d’actions ), Musk peut faire pas mal de c0nneries avec ce qu’il possède déjà et Tesla perd une bonne partie de sa capacité d’investissement, ce qui n’est pas vraiment le moment!
En plus je pense qu’il s’en tamponne, ce sera juste un peitit désagrément passager pour lui et il va partir à fond sur autre chose, le mec n’a pas l’air de s’émouvoir plus que ça de ses échecs…
Ah ben oui facile, quand il tient pas une promesse, c’est pas parce qu’il n’en est pas capable, c’est parce qu’il a pas envie Mais alors pourquoi l’avoir promis ?
Et ensuite je te rappelle que Tesla est une société côtée en bourse avec toutes les obligations qui vont avec niveau communication… Prétendre que tu vas faire un certain produit alors que tu n’en a pas l’intention, ça serait très grave…
Alors déjà, tu n’en sais strictement rien. Ensuite ce qu’à apporté Melon dans l’affaire, c’est donc essentiellement de l’argent et se communication. Pas l’idée de base de faire des voitures électriques… Ce qui revient à ce qu’on disait plus haut : Musk est un bon financier et communiquant, pas un inventeur de génie.
Et pour les voitures à moins de 20000 dont personne ne voudrait, y a qu’à voir le succès de la Dacia Spring, pourtant de qualité et de caractéristiques techniques bien inférieure à ce qui va arriver dans les deux ans à venir (notamment C3 et Twingo).
Tout à fait d’accord. Il faut juste lui reconnaitre le génie d’attirer le fric, et dans certains cas d’associer les bonnes idées et les bonnes personnes au bon moment.
Il n’y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir …
La boite n’aurait pas été achetée par Musk mais par des banquiers et industriels qui auraient fait la même chose mais sans l’exubérance fantasque du clown
Mais il reste quand même le problème de l’étalement urbain.
), Musk peut faire pas mal de c0nneries avec ce qu’il possède déjà et Tesla perd une bonne partie de sa capacité d’investissement, ce qui n’est pas vraiment le moment!