Qu’est-ce qui est surprenant c’est l’aveuglement volontaire que tu fais part. Fiat c’est de la mayrde et j’en ai jamais conduit une. Pourquoi je le sais? Suffit de voir les ventes, les retours chez le concessionnaire, la fiabilité à long terme et le nombre de problème que peut avoir leur véhicule. TOUTES les marques automobiles ont des défauts. Le véhicule parfait il n’existe pas et n’existera probablement jamais et répertorier les défauts c’est normal. N’importe quel constructeur automobile ont une liste de défaut sur chaque véhicule et c’est normal.
Avoir une liste de défaut ne veut pas dire que tous va arriver mais que c’est possible que ça arrive. Comme j’ai dit plus haut, c’est pas parce que t’a pas de problème que t’en aura jamais
En temps normal, quand tu magasine un véhicule, tu te renseigne sur les spécifications et sur les possibles problèmes (et c’est applicable dans pratiquement tous les domaines). À voir ce que tu écris, juste un essai routier est suffisant pour savoir si le véhicule va être fiable à long terme. C’est ridicule Je pense que t’a trop pris au pied de la lettre l’expression « l’essayer c’est l’adopter »
Bah justement quand tu vois les ventes de Tesla tu te rends compte que c’est loin d’être pourri.
1 ans après les premières livraisons le marché de l’occasion de la model 3 est vide en France les propriétaires conservent tous leurs véhicules. Ça me semble plus pertinent que l’avis de geek qui regarde des vidéos sur Youtube sur les défauts de jeunesse en début de la production.
Pour info , accélération involontaire du véhicule est une rumeur lancée à un shorter.
J’ en revient a mon observation : vas-tu sur les forums où l’on parle de Fiat pour aller dénigrer la marque ?
Non, ça ne coûte pas grand chose, un chauffe eau solaires, quelques panneaux photovoltaïque pour une consommation directe. Biensur il faut quand même être relié au réseau.
Ce ne sont pas les lobby pro VE, car ils n’existent pas vraiment. Du moins ils sont bien faibles à coté des lobby pétroliers qui (https://www.20minutes.fr/planete/2635463-20191024-geants-petrole-depense-250-millions-lobbying-europeen-selon-ong) dépensent des milliards chaque années pour repousser ou annuler les lois pour faire baisser les émissions de CO2.
Pour en avoir essayé une (d’un ami), on est au niveau de finition des R5 d’il y a dix ans. C’est par ailleurs bizarre à conduire et demande une certaine habitude. Sans compter qu’à l’exception des batteries, une voiture électrique, c’est bien plus simple qu’une voiture à moteur thermique (moteur électrique simplissime, pas de boite de vitesse et de transmission compliquée…etc…). L’avantage que peut encore montrer Tesla est dans le domaine des « aides à la conduite » (pour faire simple). Cela demeure facilement ratrapable.
Bah quand tu vois les ventes du Jeep Wrangler, il se vend bien lui aussi et pourtant c’est loin d’être le véhicule le plus fiable (d’ailleurs, FCA ont trouvé des problèmes de soudure récemment). Je te cite le commentaire qu’a fait le gars qui test les véhicules pour le Consumer Reports et qui a enlevé la recommandation du model 3:
« Dans la majorité des cas, les problèmes de fiabilité inhibent la satisfaction. Mais quand une voiture comme la Tesla suscite autant d’enthousiasme, les propriétaires peuvent ignorer certains problèmes. Nous avons déjà vu cela avec d’autres voitures, comme la Jeep Wrangler ou la Chevrolet Corvette ».
Pour l’accélération involontaire, la NHTSA enquête toujours. Tesla a bien beau de dire que c’est des rumeurs d’un gus qui veut vendre ses actions mais si la plainte s’avère exact, je pense qu’il y aurait un paquet de personne qui voudra que ça soit corrigé rapidement
Pour Fiat, bah non parce que j’en ai rien à foutre mais j’aime me tenir au courant de l’industrie automobile vu que ma job est en rapport avec ça Les chroniqueurs automobiles, les associations de consommateurs et les clients en colère s’en occupent déjà.
Et non le geek ne va pas sur youtube regarder des reviews de véhicules
Bref, on va le savoir dans 2-3 ans si c’est fiable ou non à long terme (techniquement, après 4 ans les bobos majeurs des modèles sont connu). En tu cas, je te souhaite que ça aille bien et que tu n’aies pas de problème.
Les problèmes de finition ne concerne pas les premiers modèles, les remarques que je peux lire ou entendre un peu partout concerne des modèles récents.
quand à l’avis de qualité du PDG de GM, ce n’est pas une référence, GM c’est tout sauf de la qualité donc y a mieux comme avis de référence. Mais c’est aussi une question de standard, le standard qualité en amérique est très bas et vise plutot l’agressivité moteur alors que nous sommes bien plus exigent en europe sur le confort et la finition. Pour un européen la voiture américaine c’est tout dans la puissance, la nervosité, le bruit, du brut sauvage mais avec une qualité des matériaux et des finitions très mauvaise. Il y a quelques temps un essayeur auto dans une émission TV (Turbo) disait bien en parlant de la qualité d’une voiture américaine « au niveau de la qualité et finition, bah … c’est une américaine » … ça veut tout dire.
Pour toi Rexxie qui est en amérique du nord ou pour le PDG de GM, il est clair que un siège en faux cuir à base d’ananas, une voiture à finir soi meme, une voiture bruyante (par le vent et les roulements), avec des plastiques bas de gamme et des fixations douteuses, c’est qualitatif, pour nous en europe c’est très décevant. On a donc chacun des critères différents, vous là bas vous aimez les voitures qui font des départs canon, nous ici on s’en tape on aime le confort de conduite et de vie à bord.
J’ai voulu louer en LLD une e-208 qui correspond au segment de ma voiture thermique actuelle. C’était malheureusement plus cher (calculs de consommation inclus).
Mon propos est : non, la voiture electrique n’est pas réserver a ceux qui gagne 5000000 euros par jour. La preuve, j’ai pu l’acheter en ayant le salaire le plus faible qu’il est possible d’avoir en france (le smic). Je ne dis pas que je n’aurai jamais pu avoir moins cher, je dis que j’ai eu la possibilité de faire ce choix, en ayant un faible revenu.
Tu confonds sobriété épurée avec bas de gamme, et tu confonds voiture américaine moyenne avec la haute qualité des Tesla. Et il est évident que tu ne t’es jamais assis dans une Tesla, à moins bien sûr que tu ne le fasses exprès de chercher et/ou d’inventer des défauts, ce qui d’après ton historique, est bien plausible…
Je remarque que tu ramènes souvent le fait que je ne sois pas Français, serait-ce pour attiser le chauvinisme de certains? En tout cas c’est sûrement pas pour me faire un compliment vu l’« affection sans bornes » que tu me portes…
Merci
Mon principal problème serait de ne plus pouvoir utiliser l’auto pilote à cause de la réglementation.
Après ma voiture est garantie entre 4 et 8 ans et je l’aurai revendu d’ici là et le SAV de tesla est bien plus agréable que ce que j’ai pu connaître chez Volkswagen : ils prêtent gratuitement un véhicule pendant la prise en charge + diagnostic a distance.
on appelle ca des maisons bioclimatiques, en gros il faut au minimum mettre le max de fenetres au sud, un deport de toit pour eviter de surchauffer l’été… et le mur nord tres épais et sans ouverture
ils sont allé au bout de la conception avec des matériaux recyclés aux US avec les earthship, vieux pneus, terre pour les murs…
j’ai fait construire ma maison sur ce principe, au nord de la loire avec une isolation en laine de bois et 60% des ouvertures au sud, on peut monter à 23° en plein hiver avec du soleil et 0° dehors.
l’eau est chauffée par des panneaux solaires et c’est naturellement qu’on est passé a la voiture electrique, je vais certainement installer cette année des PV pour produire l’electricité nécéssaire aux charges de la czero et du e-niro.
pour les grandes distances, disons que le niro date de juin 2019, il a 29000km au compteur avec au moins un aller retour a 500km tous les mois, regulierement 4 a 500km le dimanche (paris troyes orleans) et 4 a 5 fois par ans des trajets de 800 a 1000km, avec 2 a 3 recharges/pauses
la semaine je bosse a 5km de la maison (mais je ne veux plus faire le trajet en vélo, 3 accidents non responsables dont le dernier en prenant une voiture de face qui doublait dans un virage sans visibilité)
C’est trop dur de prendre simplement une experience qui ne correspond pas à vos idée pré consu ?
Donc voici mma bio, mon smic dépent de la loi = 1200 euros, point.
Je suis propriétaire ocupant avec le crédit en cours (de l’apart ET de la voiture) . J’ai une femme qui ne travail pas. Je vis donc chez moi, pas chez mes parents.
Je ne joue pas à ww3, mais en ce moment je joue à age of empire 2 avec un amis 2-3 fois par semaine pour me détendre, cela fait de moi une mauvaise personne de jouer au vilain jeux video?
Enfin « ma conduire ressemble à un pauvre »… Il y a des conduite de pauvre et des conduite de riche, un peu comme les conduite de BONHOMME et les conduites de femme ? conduite de PDG et conduite de vieux ?
En écrivant, je pense que tu as voulu dire, « ton smic dépent de ton train de vie » j’ai choisit ce train de vie qui m’a permis d’acheter d’acheter une voiture electrique. Je ne dis pas que TOUT le monde peut en acheter une, je dis pas que TOUT les smicard peuvent en acheter une, je dis, en réponse à un commentaire disant que seul les Bourges peuvent en acheter une, que moi, un smicard, j’ai pu.
Donc soit tu admet qu’il est possible qu’il y est des personne pauvre puisse acheter une voiture, soit tu admet que je suis unique ( ça flatera mon ego) , soit tu cherches encore une excuse bidon du genre « ouais mais tu mange que tu eco+ et tu fais payer ton électricité par les voisins et tu te lave sous la pluie pour économiser pour ta voiture ».
Et oublie d’ajouter un truc du genre "j’espère que tu fume pas de l’herbe pendant que tu joue aux méchant vilain jeux vidéo.
Pourquoi toutes les emissions auto (M6 Turbo, AutoMoto et autres) descendent Tesla ??
C’est simple. Quand ils ont des voitures en test, elles sont prétées par les marques qui leur payent tout, voyage, hotel, bagnole de test, resto, cadeaux … etc … il ne faut donc pas dire de mal de leur véhicule, il faut être lisse sur les « petits » défaut.
Toutes ces marques qui financent les émissions, sont anti Tesla, elles feront tout pour les déglinguer car ils n’arrivent pas à sa cheville.
Hors Tesla, ne finance personne, ne fait pas de Marketing, rien … Les émissions auto, journaux spécialisés n’en ont donc rien à cirer, Tesla ne leur rapporte rien.
Ils vont donc tout faire pour déglinguer Tesla voire même la voiture électrique en général afin que les constructeurs traditionnels qui les font vivre, rattrapent leur retard. Et vous verrez de quand les groupes comme VW (leur groupe préféré qui claquent des millions en marketing et envoient Dominique Chapatte en Audi aux USA tous les 2 mois) ou PSA … etc … auront des VE qui tiennent la comparaison avec Tesla, d’un coup d’un seul, ils changeront leur fusil d’épaule et l’électrique deviendra fantastique .
Puis aussi et surtout que les technologies Tesla ne sont pas forcément demandées en Europe. La conduite autonome, c’est très bien, j’attend avec impatience, mais ce n’est pas pour demain ni après demain en France.
Et je ne sais pas pour les autres, mais pour Mercedes en tout cas, tout est séparé et payant.
donc le principe « je dors au volant », avant qu’il ne soit autorisé puis en option puis en série, il faudra être sérieusement patient.
C’est pas tout d’avoir une technologie, faut aussi la législation qui va avec.
Je pense que t’a trop pris au pied de la lettre l’expression « l’essayer c’est l’adopter »
Au Japon peut être mais pas chez nous !