Les halogènes éblouissent moins généralement parce qu’ils n’éclairent pas grand chose !
On peut aussi redescendre au code européen de préférence jaune et en 6 volts (ceux qui ont conduit des motos 125cm3 Honda des années 70 s’en souviennent) !
Les LED sur une voiture pas trop chère n’éclairent vraiment pas mieux que les Xenon mais les Matrix LED c’est absolument extraordinaire (et hors de prix aussi): on peut rester en plein phares sans éblouir les gens en face ni ceux qui sont juste devant et on voit parfaitement le côté droit de la route avec le piéton ou le cycliste habillé en noir et sans éclairage.
Il y a un masquage automatique des zones où cela éblouirait (les caméras du véhicule servent à analyser l’environnement) et ces LED ont plusieurs millions de pixels.
Comme pour toutes les avancées technologiques sécuritaires, ce sont d’abord les véhicules Premium qui en profitent (exemple l’ABS et l’ESP) et les autres voitures adoptent cela avec 5 ou 10 ans de retard malheureusement.