Parce que tu crois qu’ils ne sont pas taxés, Essaye d’importer quelque chose en Chine, de France ou d’Europe, et tu comprendras ta douleur.
Si tu veux leur vendre quelque chose, il faut le fabriquer là-bas, et en plus être associé avec un local.
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La décision de taxer les véhicules chinois pourrait être un message que l’Europe compte protéger son marché intérieur de la concurrence déloyale. Car subventionner les entreprises pour leur permettre d’inonder les marchés des autres pays, en plus de payer beaucoup moins leurs employés, c’est bien de la concurrence déloyale.
Je soutiens cette initiative et je suis très curieux de voir le résultat de l’enquête, ainsi que la décision qui en découlera. Car cette décision pourrait bien ensuite s’appliquer à d’autres.
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si l’Europe protégeait les Européens ça se saurait.
L’Europe a vocation à protéger les États avant tout. La protection des « Européens » est encore du ressort des pays où ils résident.
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Moi ce que je vois c’est que pour tenter de protéger notre industrie on nivelle par le bas en interdisant ce qui font mieux que nous.
Je vois beaucoup de gens parler de concurrences déloyales et de taux horaire du travail très bas en chine, ce qui est vrai cependant il serait bon de rappeler que nous avons et que nous profitons tjrs de ce système permettant à certains industriels de s’en mettre plein les poches.
Le fait d’interdire les voitures chinoises mais les voitures européennes ou américaines fabriquées en Chine est un aveux de faiblesse très lourd de sens !
Donc plutôt que d’interdire ou de « régulé » comme le fait si bien l’Europe sur tous les sujets qui l’embête pour les bien de tous bien sur, j’invite les industriels à revoir leurs marges à la baisse et à se montrer plus compétitif.
Mais qu’est-ce que tu racontes ?!?
J’y travaille et on fait des pneus pour voitures (« tourisme camionnette » comme on le nomme dans le jargon), hein.
Et notamment pour les voitures électriques…
Et ils sont en train d’investir des dizaines de millions dans l’usine où je travaille pour changer tout le parc machine par des bien plus récentes.
La majorité des sites de production, 42 se trouve en Europe, y compris la majorité des employés, 67000.
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Oui est a pas loin de moi, Michelin montceau fabrique les pneus du genie civile.
A un moment, faudrait arrêter de raconter n’importe quoi et réfléchir un peu plus !
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Il y a toujours des haut fourneaux en activité en France. Ceux de Fos sur mer et d’un autre site dans le nord vont être modernisé pour passer à l’électrique (avec des chiffres de conso hallucinants!).
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Ces gens, comme souvent, déversent leur haine combinée à de l’ignorance crasse.
La France bashing est un sport que certains français maîtrisent mieux que quiconque, peu importe qu’ils trichent pour tenter de gagner.
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Pour avoir été concepteur auto, les marges ne sont pas forcément sur un véhicule neuf, c’est env 2-5% grand max (sur des entrées de gamme type clio, dacia,… le luxe c’est différents), mais surtout ce qui va êtres pièces de rechange, maintenance,… ou on fait les marges
Les chinois ont une grosse aide de l’État chinois, car il n’y a pas de magie, la même qualité que les européennes, c’est le même prix à un chouille pret.
Donc oui la même stratégie que l’électronique inonde le marché avec du pas cher subventionné pour détruire les marques locale ou implantées et ensuite les prix remontent.
Ils ont bien cerné la mentalité européennes, tout est mis sur le pouvoir d’achat pour les consommateurs, et au final ne voit pas plus loin sur l’aspect géopolitique
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Pas de soft français dans les voitures, OK, mais pleins de gens préfère avoir un android auto comme a choisi Renault que des soft propre aux constructeurs qui n’a pas forcément la même expérience expertise,… et un cout, et le support
Ensuite les logiciels pour faire les voitures sont francais ou allemand, c’est quand même un peu mieux
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Moi, je vais m’acheter une Bentley Mulsanne, parce que j’aime le gros bruit du gros moteur V8 et j’aime encore plus gros nuage de fumée noire quand on accélère un peu fort en première surtout dès qu’on vient de doubler une peloton de cycliste qui prend toute la route comme s’ils étaient seuls au monde.
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Les marques chinoises vendues en France visées, mais pas les marques européennes ou américaines fabriquées en Chine
Pour quelle raison les marques usaniennes ne seraient taxées au même taux que les Chinoises, sachant que les usaniens sont autant protectionnistes, voir même plus que les Chinois ?
Parce que ce qui justifie la taxation des véhicules chinois, ce n’est pas une mesure de rétorsion face à du protectionnisme chinois, mais une sanction face à des pratiques de dumping : l’État chinois subventionne les constructeurs pour qu’ils puissent vendre à pertes.
Il ne me semble pas que ça soit le cas des constructeurs américains.
Et c’est pour ça aussi que les constructeurs non chinois qui ont des usines en Chine ne sont pas concernés. Parce que eux ne bénéficient pas de ces pratiques de dumping de l’État chinois.
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Les gens ont vraiment du mal avec le dumping, si tout le monde réfléchissaient comme certains ici, on serait vraiment dans la merde…
Perso, voiture Chinoise c’est niet, je préfère payer plus et rester sur des marques Européennes, j’en ai marre de voir de grosses entreprises détruites à cause du dumping Chinois et de l’angelisme des Européens !
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L’Europe a surtout vocation à protéger le système capitaliste et le néo-libéralisme à outrance.
Ben, c’est une alliance économique à la base, la Communauté Européenne du Charbon et de l’Acier. Qui s’est développée en Communauté Economique Européene. Même si maintenant l’UE essaye depuis longtemps de dépasser la seule notion de commerce et de couvrir d’autres domaines, comme la défense des valeurs démocratiques, l’économie et la libre circulation des biens reste dans son ADN et est son ciment.
On ne peut pas lui reprocher d’être ce pour quoi elle a été créée et ce sans quoi elle perdrait une grande partie de son utilité. Mais on peut l’encourager à devenir plus sociale, bien que le social soit plus de la compétence des États.
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Mais en mettant les peuples en concurrence, elle détruit le social.
Quand j’étais jeune, on nous vantait une Europe des peuples à l’école, alors que c’est une Europe des corpos.
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Pas vrai, il y a des softs français dans les voitures allemande, américaines, chinoises ou japonaises…
Les équipementiers français sont plutôt bons, et les centres français des grands équipementiers allemands aussi… Bon dans ce cas, difficile de dire que les softs sont français! 
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