Non. Les boutons c’est mieux. Les vieux boutons non. C’est moche.
Laisse ton égo où il est.
Ils paient surtout leur idée géniale d’arrêter les centrales nucléaires… 0.4125 
Aucun intérêt d’avoir une électrique à ce tarif là.
Mieux vaut un truc moche qu’un truc anti-ergonomique et dangereux.
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Quels sont ces boutons qui manquent ?
Pour ma part sur la tesla :
La clim est en auto, j’y touche presque jamais.
Et un bouton physique me ferait quand même regarder.
Pour changer de radio, bouton sur le volant.
Augmenter le volume ? Pareil.
Répondre à un appel ? Pareil.
En fait, je ne touche pas l’écran…
Je parlerai, volontairement pas, des comodos, qui sont une connerie sans non sur leur modèle highland.
Plus je lis, plus je pense qu’au contraire, c’est une forme de jalousie mal venue.
La clim, perso je ne la laisse pas complètement en auto. Parce que la température extérieur au fil d’un voyage, elle change. Je ne met pas la même température dans l’habitacle quand on part le matin quand il fait 15° que dans l’après-midi quand il en fait 30.
Le désembuage, quand il y en a besoin, c’est bien utile de l’avoir sur un bouton aussi…
Si je voulais rouler en Tesla, je le ferai. J’en aurai sans problème les moyens (ma voiture actuelle m’a quasiment coûté le prix d’une TM3, et j’aurais sans problème pu mettre le supplément… et avec ce que j’ai de côté, c’est même largement plus qu’une TM3 que je pourrai me payer…).
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Tu marque un point sur le désembuage. Effectivement.
Mais clairement, je click sur un icone toujours présent à l’écran., sachant que le véhicule est en régulateur adaptatif bon… faut 1/2 de seconde. Je dirais 1/3 de seconde sur un bouton mais même là, parfois il y en a tellement qu’on regarde.
Ouh lala !
Pour ton information, je suis monté dans des Tesla … ça n’envoie pas du rêve en terme d’ergonomie et de niveau de finition : on a l’impression qu’ils se sont servis dans le catalogue GIFI.
Déjà, on parlait tarif et non dimensions …et en plus si tu trouves que les finitions Toyota sont cheaps, ben j’ai de sérieux doutes sur le bon état de tes sens dans le mesure où les finitions Tesla sont inférieures à celles d’une Toyota.
D’un point de vue tarifaire, si on compare une Lexus et une Tesla … à prix équivalent, ben non, la Tesla est en dessous sur tous les aspects.
T’as fait une conn*rie en achetant une Tesla, reconnais le et assume !
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J’ai eu de nombreuses voitures, plusieurs Bmw, plusieurs Toyota et actuellement une Mazda. Je n’ai jamais du regarder les commandes pour les manipuler une fois leurs emplacements mémorisés.
Sérieusement, si on a besoin de regarder les commandes sur le volant pour modifier le volume ou changer de station, c’est que le problème vient du conducteur et non de l’ergonomie du véhicule.
Est-ce qu’on regarde où est le levier de vitesses d’une boîte manuelle pour changer de rapport, ou le levier des clignotants pour les actionner ? non, on sait où ils sont et c’est pareil pour les boutons. Une fois habitué au véhicule, la mémoire musculaire fait le reste. 
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Le patron de Renaud, c’est l’alcool
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Non. Je kiff ma caisse tous les jours. Et c’est un sentiment partagé. Dans aucune caisse j’ai eu autant de personnes la regarder avec plaisir /pointer du doigt…
Et oui on parlait tarif et tu m’a sorti un véhicule mobilette qui fait 50cm de moins. Tu aurais pu me sortir une twingo alors aussi.
Le marché des gens normaux avec du fric est saturé.
Les marché des gens avec moins de fric est fermé (en France avec l’arrêt des aides), tant qu’il n’y aura pas de véhicules moins cher
Après le combat Tesla merde ou pas… chacun ses gouts. Je suis pas vraiment fan des Tesla, je les trouve moches aussi bien dedans que dehors, mais c’est un avis perso.
Oui les boutons ça manque clairement, mais sur presque toutes maintenant 
Je pense surtout que la courbe du marché VE s’approche de la maturité, et les constructeurs genre Tesla vont moins être en mode starup « le fric coule à flot on s’en br*nle du résultat ».
Les poids lourds historiques sont là, les chinois aussi. Chacun prendra sa part, y aura des morts forcement, donc oui Tesla va fermer un peu le robinet, comme tous les constructeurs l’ont fait à certains moment.
(La cloture du 1er trimestre est passée aussi 
c’est pas forcement innocent)
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/teslas-first-quarter-deliveries-miss-expectations-2024-04-02/
En même temps, en mettant 12 ans à préparer la sortie d’un nouveau véhicule quand d’autres constructeurs comme Peugeot ou Renault ne mettent que 18 mois. Et quel véhicule🤣https://www.youtube.com/watch?v=lFloLGmPKl0&t=5s
Toute leur gamme est vieillissante, la hype est passée et le patron est détesté par la moitié de son pays. Ça sent le sapin😅
Je suis curieux, sans boutons, tu fais quelle manœuvre pour couper la ventilation quand tu roules derrière un poêle à Mazout des 90s ?
Et les 3/4 de ceux qui ont les deux types de véhicules ont choisi l’électrique comme véhicule principal :
(étude complète ici : https://www.avere-france.org/wp-content/uploads/2024/04/RAPPORT-Ipsos-pour-AVERE-Consultation-2023.pdf )
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« Cela nous permettra de nous alléger, d’innover… »
=> Vous êtes des boulets, 'tchao !
Sympa…
Les études avec des jolis graphiques ça se tricote en fonction du client qui finance la dite étude.
Par le passé, il y a eu des études qui expliquaient que le Hummer H2 était plus écologique qu’une Prius.
L’une des raisons majeures pour lesquelles les consommateurs peuvent regretter leur achat de voitures électriques est le coût initial élevé. Bien que les économies à long terme sur les coûts de carburant et de maintenance soient souvent vantées, l’investissement initial dans une voiture électrique peut être prohibitif pour de nombreux ménages. Les subventions gouvernementales et les incitations fiscales peuvent atténuer ce fardeau financier, mais elles ne sont pas toujours disponibles ou suffisantes pour rendre ces véhicules accessibles à tous.
De plus, la disponibilité limitée des stations de recharge peut être un facteur de regret pour certains propriétaires de voitures électriques. Alors que le réseau de bornes de recharge s’étend progressivement, il reste encore beaucoup à faire pour offrir la même commodité que les stations-service traditionnelles. Les temps de recharge prolongés et l’anxiété liée à l’autonomie peuvent dissuader les conducteurs de faire des voyages longs ou de s’aventurer dans des zones où les infrastructures de recharge sont rares.
Un autre point de préoccupation économique est la dépréciation plus rapide des voitures électriques par rapport à leurs homologues à essence. En raison de l’évolution rapide de la technologie des batteries et de la concurrence accrue sur le marché, les voitures électriques peuvent perdre de la valeur plus rapidement que les véhicules traditionnels. Cela peut être particulièrement problématique pour les propriétaires qui envisagent de revendre leur voiture électrique après quelques années.
Enfin, les coûts de remplacement et de maintenance des batteries sont une source de préoccupation pour de nombreux propriétaires de voitures électriques. Alors que les batteries devraient durer plusieurs années, leur remplacement peut être une dépense importante. De plus, la complexité des systèmes électriques et la nécessité de recourir à des techniciens spécialisés peuvent entraîner des coûts de maintenance plus élevés par rapport aux véhicules à combustion interne.
étude complete ici: VE : pourquoi la moitié des acheteurs expriment des regrets ?
Non, lien vers un article qui parle de l’étude, pas vers l’étude complète. Aucun détail sur la méthodologie, les gens interrogés, etc… Même sur la publication « officielle » de Monta, la méthodologie n’est pas détaillée, on a un lien vers un Google Sheet… On sait juste qu’ils ont utilisé un échantillon deux fois plus petit que celui d’Ipsos, mais on ne sait ni comment ils ont été sélectionnés, ni comment ils ont été interrogés, ni leur profil… Et bien sûr aucune information sur l’intervalle de confiance…
Si on creuse un peu, on peut trouver cet article de Numerama qui pointe également d’autres problèmes avec cette étude : Les conducteurs de voitures électriques déçus ? Prudence avec cette étude - Numerama
On peut voir notamment que la question était orientée de façon négative… Au lieu de poser la question de façon neutre, comme l’a fait Ipsos, « D’une façon générale, concernant votre véhicule électrique, vous êtes… », la question est orientée négativement en incluant un point négatif dans la question « Les récentes augmentations des coûts d’utilisation vous ont-elles fait regrette l’achat »… Forcément, avec une question non neutre, on oriente les réponses…
C’est d’ailleurs rigolo, parce que la même étude comportait un autre question posée de façon neutre (« Loueriez vous un véhicule électrique, un hybride rechargeable ou un moteur a combustion interne en voyage? ») et là le VE l’emporte sur le VT : seuls 18% répondent qu’ils loueront un VT, contre 39% en PHEV et 21% un VE… Pas très cohérent donc avec les réponses à la première question… Bon par contre sur cette questions ils arrivent à un total de 111% de réponses
Cette insistance sur la hausse des coûts d’usage est loin d’être un détail d’ailleurs, parce qu’on peut voir dans l’étude Ipsos que 72% des propriétaires de VE on le sentiment que le coût est plus faible que pour un VT. Ce qui forcément joue en faveur de leur satisfaction… Donc si on commence par leur affirmer que le coût d’utilisation à augmenté et qu’on leur demande spécifiquement si cette hausse leur fait regretter leur achat, on joue directement sur un levier de satisfaction.
Et sinon, ce qu’on constate quand même aussi, et ça c’est purement factuel, c’est que les ventes en France sur chacun des 3 premiers mois de 2024 ont dépassé celles sur chacun des trois premiers mois de 2023 (+36.8% en janvier, +31.8% en février, +10.9% en mars), malgré la baisse des bonus… Si les propriétaires de VE étaient si insatisfaits que ça, ça se ressentirait à ce niveau, parce qu’ils dissuaderaient leurs proches de sauter le pas…
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numerama c’est sur c’est reconnus pour etre des « experts »
sur ce, je te laisse avec l’excelente interview du patron de renaud, les précurseurs dans l’electrique, donc ils savent de quoi ils parlent.
https://www.automobile-magazine.fr/economie-politique/article/42056-moteur-thermique-alors-on-larrete-en-2035-ou-pas-la-reponse-du-patron-de-renault-seme-le-trouble**texte en gras**
le chanteur ? 