Tres sympa. Ca fait vibrer ma corde nostalgie. 72, l’annee de ma naissance, r5 jaune, la premiere voiture de mes parents… qui me laissaient dans mon berceau cale sur le siege arriere sans ceintures (pas obligatoire a l epoque). J’ ai eu du bol.
En fait, il faut réfléchir au coût de la voiture sur toute sa durée de vie: tu payes plus cher à l’achat mais pas de plein d’essence + frais d’entretiens plus réduits + autres frais réduits
→ A la fin du cycle de vie de ta voiture, ça t’es revenu bien moins cher que l’équivalent thermique.
Après tout le monde ne peut pas (ou ne souhaite pas) payer aussi cher à l’achat de la voiture et ensuite payer beaucoup moins.
Concernant l’autonomie de la voiture, ça ne sert à rien d’en discuter car rien n’a été annoncé officiellement: on parle juste de supputations de l’auteur de l’article pour une voiture qui est prévue pour sortir en 2023 ou 2024.
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C’est exact, pour le moment Renault n’a pas communiqué ni capacité de la batterie ni l’autonomie du future modèle, qui, rappelons-le ne sortira que dans 3 ans. La technologie et les choix de Renault vont surement évoluer d’ici sa commercialisation.
Cependant, au vu de l’autonomie de l’actuelle Zoé 52 kW (395 km pour la R110 et 386 km pour la R135) en WLTP ainsi que l’autonomie annoncée la semaine dernière sur la nouvelle Mégane e-Tech électrique avec batterie 40 kW et 60 kW, il semble correcte d’imaginer une autonomie d’au moins 300 km WLTP pour un modèle qui remplacera logiquement l’actuelle Zoé.
Tout sera aussi une question de prix, Renault a évoqué il y a quelques mois le recours possible la technologie LFP qui est certe moins cher mais réduit sensiblement l’autonomie. Ce qui pourrait nous rapprocher d’une autonomie de 300 km pour un prix compris entre 20 et 25 000 €.
Mais encore une fois, tout cela n’est que supputation de ma part sans plus d’information de la part de Renault. Comme on dit : Wait & See 
On attend quoi d’une citadine électrique ? : une autonomie correcte (la cas), une bouille sympa (elle l’a) et un prix qui se rapproche sans aide de l’état d’un modèle Diesel (elle l’a).
Si Renault tient ses promesses sur ce dernier point (avec une autonomie conforme aux annonces), ce sera sûrement un best-seller.
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300 km d’autonomie ne sera plus un problème quand on pourra faire le plein en moins de 10 min… ce qui sera le cas d’ici là
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Je ne suis pas fan de Renault habituellement mais je trouve le design plutôt réussi.
Je pense que Renault est sur la bonne voie pour conquérir les clients Citroën déçus du style des derniers modèles.
Oui oui, demain… Et quand tu seras heureux de te dire que tu vas pouvoir recharger ta voiture 5 minutes le temps de prendre la baguette chez le boulanger, ou en faisant tes courses, tu te retrouveras derrière une file de personne qui tenteront eux aussi de recharger, et là présence d’une borne de recharge sera plus là pour faire joli qu’une réelle alternative à la station essence.
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Renault a précisé en juillet qu’ils n’utiliseraient pas de batteries LFP mais du NMC
L’autonomie sera de 300 ou 400 km selon la batterie.
A quel moment ai-je dit que c’était mon cas ou celui de tout le monde?
Parceque tu pars du principe qu’il y aura tjs aussi peu de bornes à l’avenir qu’aujourd’hui!
Mais les gars, vous savez que le marché de l’occasion existe aussi pour l’électrique ? Et qu’il est même le plus gros du marché des ventes de voiture en FR ?
Non, je pars du principe réaliste que ça ne sera pas viable d’avoir partout une borne de recharge par place de parking. C’est comme pour les transports en commun, ça marche si une partie de la population seulement s’en sert, par contre si demain l’intégralité d’une ville de 100 000 personnes décide de prendre le bus, ça ne sera pas viable d’avoir des centaines de bus pour deux fourchettes d’une heure par jour, et les laisser au garage le reste du temps.
Aujourd’hui avec le peu de voitures électrique en circulations le problème se pose déjà, même sur des stations ou t’as 10 ou 15 stations de recharge. Donc plus le nombre de voiture va augmenter, plus la problème va augmenter, même en multipliant le nombre de bornes qui ne pourra pas être multiplié à l’infini. Partir du principe qu’il serait économiquement viable et que forcément tu vas avoir des bornes pour chaque voiture, c’est du même niveau que ceux qui disent qu’il suffirai de mettre des caténaire sur les routes pour régler le problème. D’un point de vu totalement basique c’est vrai, dans la pratique dès que tu commence à réfléchir ce n’est plus viable.
Tu veux dire que le principal problème de l’électrique va être régler en achetant des véhicules avec la batterie déjà usée ? Trop ccol, j’ach… euh non en fait.
tu sais, tu as plus de surcoût de réparations avec une voiture thermique d’occasion qu’avec un voiture électrique… (courroies, filtres, volant d’embrayage, échappement…)
Renseigne toi sur la durée de vie des batteries, leur perte de capacité dans le temps est faible, tous les constructeurs commencent a avoir des données tangibles sur le sujet (notamment Renault avec ses milliers de Zoé vendues depuis des années)
Ma thermique a pus de 20 ans, et plus de 1200km d’autonomie sur une recharge de quelques minutes, le tout en occasion pour un prix dérisoire en comparaison de ce que coute une électrique. Tu pourra avoir toute l’attitude habituel des bobo qui roulent en électrique, tu ne changera rien à la réalité. D’ailleurs c’est marrant, mais on trouve des articles qui justement, disent que l’électrique coute plus cher à l’entretient. Parce que bon, le coup de la courroie qu’on change tous les 10, sachant que les « données tangibles » sur les zoé, dont les premiers modèles ont juste 10 ans, c’est quand même assez limite. Parce que si tu additionnes tous les trucs que tu peux potentiellement avoir mais que tu n’as pas forcément, c’est sur que ça fait beaucoup, mais ce n’est en rien représentatif de ce que tu vas avoir en réalité. Mais bon faut bien biaiser les chiffres histoire d’avoir des arguments…
ya pas photo à choisir cette R5 est nettement plus jolie, pour le reste : NON.
Certes, ta thermique a sans doute été une bonne affaire pour ta petite personne, mais la pollution liée à son utilisation et les coûts liés pour la société sont bien plus importants…
Si chacun résonnait comme toi, on roulerait encore tous avec des « gros diesels pas chers à entretenir » et nous etoufferions dans les villes. Au moins la transition est en route.
Ps: je ne suis pas un bobo, je vis en banlieue d’IDF et j’ai un petit diesel de fonction que mon entreprise m’impose
Et qui critiques a qui mieux mieux …
Nan en vrai elle a de la gueule la r5 et c’est vrai que j’ai hâte de la voir en vrai parcourir nos rue !
elle est magnifique, mais 20 à 25000 pour une voiture secondaire destinée à faire que de la ville…qui demande à trouver une borne non loin de son domicile…faut vraiment y croire ou être passionné ou avoir les moyens.
Et si tout le monde était comme toi un bobo de paris, on aurait probablement besoin de moins de véhicule de grande taille. Mais contrairement à toi, étant un français hors de la capitale, et ne pouvant me satisfaire d’une petite citadine, sans parler du fait que je n’ai pas les moyens de payer 25 000€ pour une voiture dans laquelle je ne pourrais rien mettre, je suis contraint, contrairement à toi, de faire face à la réalité des choses : les bobo comme toi se touche sur leur utopie, les français normaux comme moi font avec la réalité
PS : j’aime bien le coup du « je ne suis pas un bobo parisien, je suis juste un bobo qui vie en banlieue parisienne, et qui du coup à tous les avantages niveau transport de la région parisienne, mais qui est persuadé de connaitre la réalité de la vie à la campagne alors que j’ai tout à deux arrêts de trains de banlieue de chez moi ». C’est super convainquant niveau connaissance de la vie hors des grandes agglomération, continue, on t’applaudie (ça devrait suffisamment flatter ton égo de parisien).
On ne peut même pas discuter avec toi, tu me taxes direct de Bobo sans rien connaitre de ma vie, de mon niveau de revenu etc. Qui es-tu pour insulter les gens de la sorte?
En retour je peux facilement te taxer de bon français réfractaire à tout changement…
Remets ton gilet jaune et va prendre l’air sur un rond point.
Ne changeons rien et regardons la France décliner.