Avec les crises au Moyen-Orient, le gazole est cher partout. Mais en Europe, la France est clairement parmi les plus mal lotis !
Quel que soit le prix de celui-ci, il n’est pas assez cher. Tous les pays sont en train d’épuiser leurs réserves pour essayer de réduire au maximum l’explosion et même si le traffic reprenait demain, il faudrait des mois pour que la situation se stabilise. Ca ne va faire que s’aggraver et la seule chose intelligente à faire serait de miser fortement sur des mesures de limitations de la consommation comme du télétravail obligatoire dans tous les secteurs où c’est possible.
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Energie chère = économie qui s’effondre (ce qu’on constate ici en France) car absolument tous les services, matériaux, nourriture, etc… sont beaucoup plus chers.
Limiter la consommation et le gaspillage oui, même si les politiques n’en ont rien à faire ; mais laisser des prix très élevés nous amènera à une grande pauvreté (c’est déjà bien démarré).
Finlande (2,553 euros au litre) ;
Pays-Bas (2,506 euros au litre) ;
Danemark (2,488 euros au litre) ;
A ma connaissance, 3 pays dont les salaires sont plus élevés qu’en France.
Cela ne veut pas dire que ça ne les affecte pas, mais peut-être moins (?).
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Ok, et quand il n’y a plus d’énergie du tout tu fais quoi ?
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Visiblement, vous n’avez pas lu ma réponse…
(je parle de diminuer la consommation d’énergie, entre autres)
Et je répondrais malheureusement : et qu’est-ce qu’on fera quand plus personne n’aura assez d’argent pour se loger, et manger, que l’économie sera détruite ?
Pour moi, consommer moins n’implique pas nécessairement un pays dans le gouffre ; mais maintenir un coût d’énergie très élevé n’aidera jamais rien.
Dans tous les cas, les politiques se fichent totalement de tout ça.
Contrôler une polution qui est pauvre et en mode « survie » est bien plus facile que si elle va bien et est aisée.
Vous parlez de « laisser les prix très élevés ». Les prix vont continuer d’augmenter et le rythme ne va faire que s’accélérer. Le gouvernement ne peut rien faire. Il peut baisser un peu les taxes, mais c’est juste de l’argent qui sera retiré d’ailleurs et ne ça sauvera en rien la situation. Si, il pourrait faire un truc : faire reposer entièrement le poids de la crise sur les milliardaires, il y a peu de chances que ça soit le plan de la macronie.
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En économie, c’est pourtant « simple » :
Baisser fortement les taxes sur l’énergie ferait relancer l’économie, et l’état récupèrerait de l’impôts et taxes via les nouvelles créations de richesse que ça permettrait.
Mais l’effet n’est pas le même : écraser la population de taxes : population plus pauvre, et pays en mauvais état.
Faire chuter les taxes : population potentiellement plus riche, et pays en meilleur état.
Vous en voulez une belle ?
Le Luxembourg fait payer moins cher son essence, et pourtant c’est un pays bien plus riche par habitant que la France…
(leurs gourvernants sont justes moins bêtes / destructeurs, sur ce point en tout cas)
Heu non, même avec une taxe à 0% ça serait toujours la crise économique et les gens feraient de l’épargne, d’autant plus qu’on consomme des biens et services qui viennent de partout dans le monde, des pays qui sont eux aussi soumis à la crise actuelle.
C’est une blague ?
Le Luxembourg est plus « riche par habitant » parce qu’il s’est établi comme paradis fiscal et la vie y est tellement chère que près de la moitié des travailleurs sont frontaliers. Un salaire net de 4000€ y est un minimum pour espérer ne serais-ce que louer un appartement.
Bref, vous venez juste de démontrer que vous n’avez aucune culture ni connaissance en économie.
Parce que au Luxembourg, comme en Belgique, l’état plafonne les prix à la pompe. Les prix que l’on trouve sur le Net pour ces deux pays sont les prix maximum qui peuvent être pratiqués, mais dans la réalité personne ne le fait (sauf Total qui est souvent très proche du maximum…). Esso, Q8, Texaco, Shell et même de plus petites enseignes d’exploitants, tout le monde fait des réductions.
J’ai fait le plein tout à l’heure et je n’ai pas regardé le prix du Diesel, mais celui du litre de SP95-E10 est officiellement aujourd’hui à 2,065 € maximum, et dans la station Esso où je vais habituellement, il était à 1,91 € et ce n’est pas la moins chère de la région.
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Tu oublies un petit détail : la dette. Les investisseurs sont de plus en plus enclins à racheter notre dette, et l’emprunt nous coute de plus en plus cher. Nous sommes très limite et malheureusement relancer l’économie par la dépense n’est plus possible, les marchés nous surveillent avec attention nos dépenses.
Nop pas vraiment, nous sommes dans une situation très complexe pour satisfaire à la fois les marchés et nous.
Soyons honnêtes : regarder le compteur à la station-service ces jours-ci relève de l’expérience mystique. Certains pleurent, d’autres se découvrent une foi soudaine, et certains calculent s’il vaut mieux faire le plein ou vendre un rein. Mais au milieu de ce délire de banqueroute organisée, une révélation lumineuse mérite d’être célébrée. Enfin ! La seule chose merveilleuse, cathartique et presque poétique de cette énième crise pétrolière, c’est qu’on va peut-être enfin se sortir le doigt du c***.
Pendant des décennies, on s’est comportés comme des toxicomanes paresseux, joyeusement enchaînés aux lobbys pétroliers, à des cheikhs collectionneurs de superyachts et à des multinationales fossiles qui nous vendaient du jus de dinosaure pressé comme la seule source de vie de l’humanité. Ils nous ont rempli les poumons de particules fines et le cerveau d’excuses bidons, pendant qu’on haussait les épaules à chaque hausse de prix.
Il aura fallu une baffe à plus de 2,50 € le litre pour qu’on rallume les trois neurones qui nous restent. Mais bénie soit cette claque au portefeuille ! Au lieu de traiter la fusion nucléaire comme un conte pour enfants et d’injecter des milliards en subventions dans des forages offshore, ce serait peut-être le moment d’y mettre le paquet pour recréer l’énergie des étoiles sur Terre. Et si on arrêtait deux minutes l’hypocrisie sur l’électrique ? Regardez la Chine : pendant qu’on se perdait en commissions bureaucratiques et en lamentations nostalgiques sur le « vrombissement du moteur », ils ont foncé sur les batteries nouvelle génération et les réseaux ultra-rapides. Résultat, leurs mégapoles voient enfin leur ciel redevenir incroyablement bleu et de moins en moins gris.
Alors un grand merci aux cartels du brut, aux spéculateurs et aux lobbys fossiles. Avec votre avidité sans limites, vous nous donnez la poussée ultime vers l’avenir. Chaque euro de trop laissé à la pompe aujourd’hui est un clou de plus dans le cercueil de l’ère du pétrole.
P.-S. : Je prépare déjà mon casque et mon bouclier, je suis officiellement prêt pour la lapidation en règle dans les commentaires ! 
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C’est mignon de penser que les gens vont tirer les conclusions qui s’imposent. Alors qu’on le voit bien ici, ce que le peuple veut c’est moins de taxes et pas de vraies solutions. Et quand quand une taxe à zéro ne suffira plus à maintenir le litre à moins de 3€, je suppose qu’ils voudront que l’État applique un taux négatif.
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Hélas, touché. C’est tellement plus réconfortant d’exiger des chèques carburant financés par la dette que de lever le nez du guidon. La vision stratégique européenne s’arrête de toute façon au prochain vendredi soir…
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A noter qu’en France il n’y a pas de taxe de circulation. Au Danemark, il y a une très lourde taxe unique à l’immatriculation d’un véhicule, qui peut atteindre 140 % du prix du véhicule (avec le malus CO2 en plus). Aux Pays-Bas, le simple fait d’avoir un véhicule immatriculé, coûte une blinde tous les mois, jusqu’à plusieurs centaines d’euros. En Finlande il y a une taxe à l’immatriculation et une taxe annuelle.
Autrement dit, la France est en réalité l’un des pays où rouler coûte le moins cher.
Quand le lis « Quel que soit le prix de celui-ci, il n’est pas assez cher », va falloir argumenter cette devise car l’économie c’est de l’énergie transformée. Plus l’énergie est chère, et plus l’économie se tarie. Demandez donc à notre voisin allemand ce qu’il pense des conséquences débiles sur leur politique énergétique. Leur économie s’effondre comme neige au soleil et la population s’appauvrit. Y a qu’à voir les résultats du parti d’extreme droite qui prend de l’ampleur aux dernières élections.
Et c’est pas que l’Allemagne c’est toute l’Europe qui s’effondre économiquement. On a voulu se couper de l’énergie russe bon marché, on paye notre gaz 5 fois plus cher, pour engraisser les américains au passage.
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Les chèques carburant ne sont pas financés par la dette, c’est de l’argent qui est dépensé sur le territoire, ça ne coûte donc rien, c’est l’Etat qui paie.
Oui, mais où l’immatriculation est taxée contrairement à la France. Au Danemark on a une taxe à l’immatriculation qui peut atteindre 150 % du prix du véhicule, plus le malus. En Finlande il y a une lourde taxe à l’immatriculation, plus une taxe annuelle. De même aux Pays-Bas où il y a une taxe d’immatriculation, un malus et ensuite une lourde taxe d’immatriculation annuelle, qui peut atteindre plusieurs milliers d’euros.
« Baisser fortement les taxes sur l’énergie ferait relancer l’économie, et l’état récupèrerait de l’impôts et taxes via les nouvelles créations de richesse que ça permettrait. »
C’est une croyance.
c’est l’état qui paie mais ou l’état trouve cette argent ? en empruntant non auprès d’investisseur étranger ?