Je crois que c’est la fin de l’électrique surtout !
Alors que l’Europe s’apprête à interdire sur son sol la vente des véhicules à moteur thermique, se tiendra à Pékin la messe salon international des moteurs à combustion interne.
Dénommé Engine China, l’événement sera parrainé par Association chinoise de l’industrie des moteurs à combustion interne qui fêtera ses 30 ans par la même occasion.
Le thème de cette édition : l’innovation, la conservation de l’énergie et la réduction des émissions, et la prise en compte des aspects écologiques à la fabrication
Cette manifestation passerait sans doute sous les radars occidentaux, si l’un de ses exposants, Weichai Power, n’avait défrayé la chronique au congrès mondial sur les moteurs à combustion interne s’étant tenu à Tianjin, en Chine le 12 Avril 2024.
L’entreprise chinoise a en effet présenté un prototype totalement révolutionnaire : un moteur diesel affichant un rendement thermique théorique dépassant 53%.
Il est urgent d’attendre.
C’est assez triste de voir que l’europe ne sait plus rien faire, on se fait laminé par les chinois, en électrique qu’en thermique.
Un récent rapport de l’Autorité de régulation des transports (ART) lève le voile sur un autre facteur de ce coût élevé : la (très) généreuse commission empochée par les sociétés concessionnaires d’autoroutes.
News du 23/08/24 : Le prix de la recharge est une arnaque ! [OCTANE #222] - YouTube
Et tu sais quoi ? La Chine aussi a prévu de les interdire. Avec une première étape en 2035, où les moteurs thermiques non hybrides seront interdits, et où les moteurs thermiques hybrides devront représenter maximum 50% des ventes, et une interdiction totale pas encore fixée, mais qui devrait intervenir sans doute avant 2050 compte tenu des objectifs que la Chine s’est fixée (neutralité carbone en 2060, ce qui est difficilement atteignable avec encore 50% de thermiques dans le parc automobile, donc il faudra interdire la vente des thermiques au moins dix ans avant).
La Chine domine actuellement largement le marché du VE, et un parmi les pays les plus en pointe sur le déploiement des VE (les VE ont une part de marché en Chine largement supérieure à leur part de marché en Europe…), elle va pas y renoncer hein…
En fait la seule raison probable qui pourrait faire que la Chine n’interdise pas les thermiques, dans les 20-30 prochaines années, ça serait… si leurs ventes chutent tellement que ça n’a plus aucun intérêt de les interdire…
Sauf erreur de ma part, je crois qu’il y a une loi française récente qui interdit la promotion et la publicité des moteurs thermiques (on devine pourquoi).
Reste à savoir si les articles sur Clubic sont considérés comme de la publicité ou pas d’un point de vue légal, ce qui pourrait expliquer l’absence d’articles sur des véhicules thermiques ou même hybrides si c’est le cas.
Non. Les publicités pour les véhicules à moteur doivent simplement contenir des messages d’incitations aux mobilités alternatives (marche, vélo, transports en commun, covoiturage). Et c’est valable quelque soit le type de moteur, ce n’est pas réservé aux thermiques.
Cf : https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/lencadrement-publicites-vehicules-motorises
Un peu sur le même principe que les pubs pour l’alcool qui doivent obligatoirement mentionner que l’abus d’alcool est néfaste.
Il est également interdit de faire de la pub directe pour les énergies fossiles (par exemple, CampingGaz ne peut plus faire de pub pour ses bouteilles de gaz, ni Total pour ses stations service), mais pas de faire de la pub pour des produits (dont les voitures thermiques) utilisant ces énergies fossiles.
Et à partir de 2028 la pub pour les voitures thermiques sera partiellement interdite : seules les voitures homologuées à moins de 123gCO2/km pourront encore faire l’objet de publicité. Il sera donc toujours possible de faire de la pub pour quasiment toutes les voitures thermiques hybrides et une partie des thermiques non hybrides (celles qui consomment moins de 5.4 l/100 en essence et moins de 4.5 l/100 km en diesel sur le cycle WLTP mixte). Les voitures interdites de publicité (donc celles à plus de 123gCO2/km) devront également représenter moins de 5% des ventes à partir de 2030.
Cf : https://www.publicite-responsable.ecologie.gouv.fr/ressources-et-faq/comprendre-la-loi/article/la-loi-climat-et-resilience
Non, ils ne le sont pas.
Juste une ville des Pays-Bas. Et du coup la portée est vraiment très limitée, puisque ça concerne uniquement les pubs affichées dans l’espace public, ça n’interdit pas les pubs sur Internet, TV, radio, magazine, sur lesquelles la ville n’a pas la compétence pour les interdire.
