Les gens ont tout à fait le droit d’avoir des préférences. Juste qu’objectivement, les SUV sont des berlines qui font les mêmes choses moins bien et pour plus cher que les berlines dont elles sont tirés.
@tfpsly : Le Macan est une Q5 mais le Q5 est une A5 pas un Tiguan. Le Tiguan reste une Golf surelevée.
Non pas grand chose à voir. Châssis et platforme MLB commune avec les A4 à A7, pas exclusive au Q5, variable en longueur/largeur/moteur etc. Le Macan est plus long, plus large et moins haut que le Q5. C’est 80% une propulsion (transmission PDK), pas 80% une traction. Seule la suspension de base du Macan est commune, les suspensions PASM* sont exclusives à Porsche. Intérieurs complètement différents. Au final, pas grand chose de commun, et aucun rapport pour le comportement routier.
le Q5 est une A5
Non plus : Q5 4,51m de long, A5 4,70 à 4,76m suivant la version. Toujours la plateforme MLB oui; mais dans ce cas autant dire « le Q5 est une A4, non une A5, non une A6, non une A7 en fait ».
Le Tiguan reste une Golf surelevée.
Toujours pas. Gen 1 sur plateforme P46 commune avec la Passat. Wiki :
the first generation model uses the PQ46 platform of the B6 Generation Volkswagen Passat.
The first generation Tiguan uses the PQ46 platform. A common misconception is that the Tiguan is built on the PQ35 chassis that underpins the Mk5 and Mk6 generation Volkswagen Golf. While the PQ46 chassis is based upon the PQ35 platform, there are several differences between the more entry level PQ35 and the mid range PQ46.
La gen 2 utilise la plateforme MQB, utilisée sur différentes classes de véhicules, compactes sédanes monospace et SUV, de taille très variable :
The second generation Tiguan […] is built on the Volkswagen Group MQB platform [A3/Golf à Octavia à Touran].
Objectivement non. C’est juste un point de vue. Pour reprendre l’exemple de la position surélevée on ne peut pas dire qu’une berline propose mieux qu’un SUV si justement on prend un SUV pour avoir une assise plus haute que dans une berline…
Dans les années 80/90 le but des ingénieurs automobile c’était d’avoir des voitures avec le meilleur AÉRODYNAMISME possible, maintenant c’est passé à la trappe, faut faire des gros machin pas pratique en ville, avec 1 personne pour un véhicule de 1.5-2tonnes.
C’est une aberration écologique.
Pas d’accord :
Tu ne me feras pas croire qu’un Hummer EV de 1000ch ou des monstruosités du genre sont écolos et mangent moins de pneu qu’une 2CV.
Par ailleurs, Nokian est très doué pour faire des pneus qui durent très longtemps, EV ou non. Et je suis certain que n’importe quel EV utilisé en mode sport avec 0/100 en 3s polluera plus de pneu que la voiture de Mr tout le monde.
Entre 12 et 15% des emissions de C02 sont dues aux vehicules particuliers en europe… et les 85% qui restent? particules fines, le confinement n’a eu presque aucun effet car la source ne vient pas principalement des voitures. Oui les voitures emettent et mieux vaut ne pas respirer du pot d’echappement… Un SUV, petit SUV, chaque constructeur utilise de plus en plus cette denomination pour creer un nouveau segment et attirer ceux qui prenaient avant des familliales, des mid-sizes etc. Chaque nouvelle generation pollue moins que la precedente, malgré la prise de poids venant surtout de la securité.
J’ai surtout l’impression que certains essayent de se donner bonne conscience en faisant une chasse au pouillèmes alors que les plus gros pollueurs sont ailleurs mais inatteignables. Vivement le jet pack individuel a air comprimé 
Je ne comprend pas vraiment, SUV est avant tout un terme commercial.
Et on s’en fiche de la classe commerciale, s’il y a des restrictions à faire c’est avant tout sur les rejets.
Dans tous les cas dans peu de temps l’essentiel des voitures neuves sera électriques. S’il y a réglementation au sujet de cette classe de véhicules ils passeront seulement plus vite à l’électrique.
En terme de sécurité, plus t’es lourd moins tu freines, aussi moins t’accélère fort. Avec un centre de gravité plus haut, ta voiture à une tenue de route moins efficace.
@tfpsly : Donc t’es entrain de dire qu’on est à chaque fois sur des bases de berline,pas de monospace, ni de 4x4 ? C’était ce que j’essayais de dire à l’origine.
@stbx00 : Alors oui si tu veux être haut un SUV c’est mieux, mais si tu veux rouler par exemple c’est moins bien qu’une berline.
Non. Tu devrais mieux essayer de lire avant de répondre. Plateforme commune ne signifie pas « berline basée sur un SUV » ni « SUV basé sur une berline ». Sinon on pourrait dire que Macan, A4 à A8 etc. sont basé(e)s sur le Lamborghini Urus vu qu’ils ont la même plateforme…