Ces fameuses phrases « on doit tous rouler en électrique » … ok ok … on rigole bien, blague à part en 2023 sa va pleurer dans les chaumières… non chauffées !
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Quelle surprise ! Ou pas …
La voiture électrique, en plus d’être un concept ancien est un non-sens écologique, surtout dans un pays où on décide de remplacer le nucléaire par … rien (ou pas tout de suite en tout cas) donc on fait comme les Allemands ? On rallume les centrales à charbon ou à gaz (ah ben non, du gaz on n’en a plus).
Quelle gestion catastrophique !
Et pour ceux qui se demandent ce qui va se passer en 2035 … Facile, posséder une voiture sera devenu un luxe (encore plus qu’aujourd’hui) mais nos dirigeant s’en moquent eux ils auront chaud et auront des voitures pendant que les gueux se tiendrons chauds dans les transport en commun.
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2 euros les 100 km une recharge à la maison. 300 euros pour 15000 km à l’année pour ma part et encore j’utilise souvent les bornes gratuite.
BrefAutant savoir de quoi on parle avant de dire n’importe quoi
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Et tu crois qu’elles sont seules sur le compteur ? Qu’Enedis a des pouvoirs magiques pour couper un consommateur d’électricité sans affecter les autres ?
Clairement chez moi, c’est sur le même compteur. Dans l’immeuble d’en face, livré il y a 1 an, les bornes de charges sont sur des compteurs individuels que chaque propriétaire a fait installer (et pas des linky, évidemment). Au boulot, la borne est simplement connecté à l’électricité de l’immeuble, via son propre tableau, mais le compteur commun.
De toute façon, Enedis n’a pas légalement le droit de couper l’électricité arbitrairement, même s’il suppose qu’il y a un chargeur en aval. Imagine qu’il y a un système respiratoire vital sur la ligne en question…
Donc au mieux, c’est suivant le bon vouloir des usagers.
C’est pas comme si le marché était déjà hyper tendu, avec déjà régulièrement plusieurs mois de délai pour une installation…
Visite quelque sites de vente de matériel solaire et tu verras qu’il y a du stock, là, maintenant. J’ai une livraison en cours pour une commande de la semaine dernière pour 3kWc de panneaux pour un client, je n’ai pas eu de problème. Je ne sais pas pour 200MW, c’est sûr, mais en tout cas, rien à signaler de la part du site (à part sur les batteries, mais ça c’est un autre problème).
Et ?
Est-ce que ZeQuelquechose va couper la charge de ses bornes parce que RTE lui demande gentillement ? Et risquer la fronde de ses clients avec qui ils ont un contrat de fourniture ?
Moi je n’y crois pas une seule seconde. Pour info, toutes les bornes de charge ont un système de régulation de courant livré, c’est dans la norme J1772. Mais ça veut pas dire que c’est pilotable à distance et encore moins par Enedis.
On verra, moi je prédis que rien ne sera fait dans le tertiaire et encore moins dans le résidentiel. Sauf peut être quelques bornes de charge rapide (car là, gagner 100kW en coupant une borne ça fait sens).
Ouais mais tu vois, dans un pays comme la France, sclérosé par son administration et ses réglementations, il est illusoire de faire un truc intelligent comme cela en 3 mois…
J’ai perdu espoir moi.
Et il y aurait encore des abrutis pour râler et crier au scandale sur le fait d’installer des PV sur le toit de hangar agricoles. C’est meme pas la peine de tenter, le résultat est certain.
c’est bizarre les bornes soit sur le compteurs perso individuel, parce que la norme l’interdit ! et au vu des longeur de cable ce sont des risque d’incendie, en « Ets » il y a une armoire divisionnaire normal !, et désolé pour toi ENEDIS est en droit de coupé légalement pour une duré max de 2 à 3h, c’est au gens ayant un respirateur de ce déclaré et ceci sont équipés de batterie/onduleurs.
au faite entre temps RTE a dis c’est au gens de le faire et RTE ne fera rien de cela, de toute facon c’est ENEDIS qui en a les commandes RTE commande le reseau HT-B (a partir de 63 Kv qui est le reseau de transport) et enedis HT-A et le reste… 
qui est le réseau de distribution
J’aime la cohérence de nos penseurs…
-Janvier 2022–> Elargissement des ZFE.
-17 juin 2022 → « 2035 fini la voiture thermique!!! »
-Sans compter le système de bonus mis en place. Bah c’est vertueux, on va les aider, parce que c’est un peu cher quand même…
…Et à tout le monde de se taper sur le ventre parce que les ventes d’auto électriques s’envolent.
-23 sept 2022–> « Attention, y aura pas de jus pour tout le monde!!! »
Et à la limite de faire culpabiliser l’homo automobilis qui a eu le malheur de changer de bagnole pour une avec des piles. Tout ça après l’avoir brossé dans le sens du poil pour sa « vertu écolo » (objectivement, la vertu nous ferait… Rentrer Avec Tes Pieds et surtout pas de déplacer 2T de ferraille).
ça me semble relever tout de même de l’injonction contradictoire. Laquelle découlant d’un sérieux manque d’esprit visionnaire.
On a beau dire, on a beau faire… Mais comment a-t-on pu en arriver là???
Coluche disait: « Les technocrates, c’est une nouvelle raaaace de fainéants. C’est des gens, tu leur donnes le Sahara, 5 ans plus tard, ils vont acheter du sable ailleurs! »
Je vous laisse méditer sur ces paroles qui sonnent vraiment toujours avec l’actualité.
C’est sûr, c’est facile de juger n’étant pas dans les instances décideuses. La critique est facile, mais l’art est difficile.
Mais quand même, ça paraît tellement être un mauvais vaudeville…
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Tu devrais relire la « norme ». Il n’y a pas une norme, mais plusieurs (NF C 15-100 / NF C 17-100 / NF C 14-100) suivant le cas de figure. Mais dans la majorité des cas, c’est à dire « Dérivation sur un circuit existant », tu es dans le cas des IRVE, la seule contrainte, c’est la section des câbles (10mm² pour du 40A), et que la borne de charge soit réglée pour délivrer moins que la puissance souscrite au PDL (et forcément moins que 7kW/32A par phase, vu la norme J1772). Un électricien ne va pas te demander d’installer une nouvelle ligne (ou un compteur Linky indépendant) pour une borne de charge. Après, c’est obligatoire que l’installation soit réalisée par un pro, ne serait-ce que pour la décennale.
Il n’y a pas de risque d’incendie si c’est fait dans les règles avec les bonnes sections et le bon serrage des conducteurs (et heureusement, d’ailleurs, la borne n’est rien de plus qu’une plaque à induction du point de vue puissance).
Enedis peut couper en cas de travaux sur la ligne, mais il doit te dédommager au delà de 6h. Et certainement pas tous les jours. En fait, c’est assez réglementé (clique ici). Donc non, il ne peut pas, couper pendant 7h par jour (sauf à de devoir une blinde).
Depuis 15 ans, on a des hivers doux. Ça correspond à ce qui est attendu avec le changement climatique. La probabilité est forte d’avoir un hiver doux donc pas coupure.
on l a cette electricité, les calculs on été fait depuis bien longtemps c’est quoi cette fake distillé par les bagnolard anti -VE, l’exception depuis cette année c’est pour l’heure prés 30 centrales sur 56 sont en maintenance pour des raison exceptionnel ! le calcul a été fait si 100% des véhicules été électrique en plus !
je suis d’accord sur ce que tu dis sauf que les installations en immeuble les installations individuel depuis sont appartements est interdit, sauf a réinstaller un nouveau PDL individuel au plus prés de la borne c’est a dire au rdc au mieux, mais interdit depuis sont appartement et j’insiste regarde le site ENEDIS…maintenant qu il y est des installation hors norme cela m’étonne pas ! on y parle pas des interdit mais on y fixe que ce qui est autorisé donc tout le reste est interdit !
quand a ta NFC 15-xxx elle ne fait plus foi depuis bien longtemps c’est juste une simple traduction ou transposition de l’IEC ou CEI, ralala ses Francais qui refuse de vivre la mondialisation !
Ah ok, je croyais que tu disais que c’était interdit de brancher un chargeur sur ton compteur. Effectivement, dans un immeuble résidentiel, il n’est pas possible de « tirer une ligne » de ton appartement jusqu’au garage.
Par contre, à la construction de l’immeuble, il y a l’obligation pour le promoteur/constructeur de précabler les places de parking (à partir de 10 places, je crois). Le câblage peut être commun pour tout le garage de l’immeuble, et dans ce cas, c’est au co-propriétaire de faire installer un compteur individuel (pas un linky, un simple compteur électronique type celui ci), dans le tableau prévu pour cela afin que le syndic puisse le facturer de sa consommation. En tout cas, c’est ce qu’ils ont fait dans la copro d’à côté, je suppose qu’ils n’ont rien fait d’illégal ou hors norme.
Il me semble qu’utiliser un sous-compteur pour facturer de l’électricité à quelqu’un est interdit, il faut avoir le status de revendeur d’électricité pour ça, à moins qu’il y ait désormais une exception pour les prises de recharge de voiture (il y avait déjà une exception pour les locations saisonnières, mais c’était la seule à ma connaissance). C’est pour ça que les premiers opérateurs de bornes de recharge en France facturaient au temps, pas au kWh, car ils n’avaient pas le status qui leur permettait de revendre de l’électricité.
Autre souci avec un tel montage : il n’y a rien pour assurer la répartition de la puissance entre les différentes prises. Donc pour l’instant tant qu’il y a pas grand monde qui a une VE, ça va. Mais quand y aura 20 VE dans l’immeuble voulant chacune tirer ne serait ce que 3 kW, ça risque de coincer… C’est pour ça qu’il faut une installation avec un minimum d’intelligence, pour gérer proprement ces cas (là avec l’installation telle que tu la décrit, ça va juste disjoncter… avec une installation comme celle qu’il y a dans ma copro, gérée par un opérateur spécialisé, ça va commencer par réduire les puissances jusqu’au minimum possible, puis si nécessaire ça va organiser des coupures tournantes entre les prises). Ils ont mis si je me souviens bien quelque chose de l’ordre de 50 kW de capacité en entrée, et ils commercialisent des offres jusqu’à 22 kW, avec le système de pilotage ça permet de mettre des prises 22 kW chez tout le monde, sans risque que ça disjoncte, simplement les 22 kW ne seront pas garantis en permanence (et, ce n’est pas le cas actuellement, mais il y aura sans doute à terme des options permettant d’avoir ponctuellement une charge prioritaire, moyennant paiement d’un supplément, tandis qu’à l’inverse ceux qui acceptent de passer toujours en dernier paieront moins cher).
En fait, des exploitants miniers commencent à dire que dés 2030 il n’y aura tout simplement pas assez de production de lithium pour fabriquer 50% des VE, alors pour l’échéance tous en VE en 2035, ça sent déjà mauvais. 
Ils préconisent également de prendre les devants et ouvrir dés maintenant de nouvelles exploitations minières partout où il y a du lithium…priez pour ne pas vivre dans une de ces zones, parce que si les gouvernements ne reviennent pas à la raison, on ne demandera pas leur avis aux riverains, on creusera n’importe où. 
D’autres voix commencent aussi à s’élever (entre autres le groupe Bosch, qui fournirait pourtant certainement beaucoup de pièces pour des VE) pour dire que mettre tout ses oeufs dans le même panier en voulant se concentrer uniquement sur les VE est une erreur.
non utiliser un compteur (sous) n est pas interdit a priorit y a des exceptions, tu sais veux pas affirmatif sur cette généralité, mais présume que si tu fais pas de bénéfices c’est autorisé, de toute facon c’est ce qui est installé sur les installations collectif de recharge, et excuse moi mais les premiers opérateurs justement facturer au KW, mais vu qu une fois la voiture été pleine, il squatté l’emplacement ils sont tous passés au temps, depuis il repasse au kw, avec des fois des ou double facturation à la minute, mais au début ct bien au kw !
et comme tu le dis y a déja des installations intelligentes, moi ce que j’aimerais voir c’est l’installation V2x obligatoire, et prix préférentiel sur ce qui l’adopte (pas ce soit obligatoire) et sur les voitures ce soient obligatoire pour les vendrent en europe !
Effectivement c’est obligatoire le précablage sur les nouvelles immeuble, tout comme certain parking privé mais semblerait que certain détourne la loi (quelqu’un dans ma famille) qui a ouvert un cabinet/centre de santé alors la loi demande une vrai borne il a préférer que précablé et alors qu il aurait pu données sont installlation a un prestataire 
sans commentaire sur cette affaire, tout comme l’obigation sur tout parking de magasin a partir de tant de place faudra avoir 10% de borne (c’est enorme) avoir 50% pour parking extérieur couvert par des panneaux solaires, en ce moment cela jazz pas mal ! aprés ce que je dis c’est un peu de la discution de bar de geek et de l’a peu prés !
Pas d’accord, me suis retrouvé a devoir recharger sur l’autoroute une zoé au temps et non au kw/h (ou les kw/h bien en deca des kw/h réels) et ca m’a couté bien plus cher au km que du gasoil.
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On a pris 20 ans de retard pour renouveler nos centrales et la consommation de carburants représente l’équivalent de 26 centrales nucléaires. Il faut peut être que les instruits qui nous dirigent revoient un peu leur copie…