Certainement mais on ne fait pas non plus des voiture sur mesures pour chacun. Et ce que j’ai écrit c’est le mode de vie de plus de 90 % de la population qui utilise sa voiture tous les jours pour aller au boulot et partent en vacances 2 à 3vfois par an… Voir moins.
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Keep cool !
Aucune batterie encaisse une charge 20 - 80% en 5 minutes. ça chaufferait trop avec les technologies actuelles et en approche.
Après, pour faire ceci , il faudrait des bornes à 1 Mwh… avec des câbles à très forte section pour passer autant de puissance. A part the rock, personne ne pourrait manipuler ceci 
A vous de croire que l’on va aller vers une baisse de la capacité des batteries dans les véhicules. Or, c’est tout l’inverse aujourd’hui tu compris pour les citadines) et pour convaincre les réfractaires, l’autonomie sans dépendre d’une borne publique sera clé.
Cela n’a rien à voir avec ce que j’ai dit, je ne suis fan de personne.
Je dis simplement que si on veut comparer des performances se serait plus honnête de prendre des véhicules aux usages similaires plutôt que ce qui est montré là.
Et là je ne vois aucun tacle si ce n’est un petit véhicule léger à trois roues fait pour transporter 2 personnes sans bagages qui bat deux voitures classiques un coupé sport 3 portes et une berline familiale, toute deux avec des poids et des finalitées n’ayant rien à voir.
Quand à l’autonomie je préférerais avoir un essai sur route par un conducteur indépendant plutôt que la pub d’Altera parce que pour l’instant il n’y a rien à se mettre sous la dent et que justement avec Elon Musk j’ai appris à être prudent…
Question: pourquoi être aussi agressif tu as des intérêts financier avec eux?
Encore heureux qu’il les bat !
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J’aimerais trouver des chiffres de statistiques, mais je pense qu’il y a bien moins de 90% qui utilisent leur voiture tous les jours…
Les personnes qui utilisent les transports en commun, qui habitent sur leur lieu de travail et les retraités représentent bien plus de 10% de la population.
Je n’ai pas insinué que tu étais fan de quoi ou qui que ce soit.
Et je ne te répondais que sur la disponibilité.
Si une boite comme Tesla avec ses milliards depuis sa fondation et ses gigafactories désormais, n’est pas foutu de tenir un délais, pourquoi exigerait-on d’une « petite » boite comme celle-là de faire mieux, ou pourquoi cela serait plus suspect que lors de la sortie du premier roadster ?
Et si, on peut comparer deux véhicules différents, c’est le rapport poids/puissance qui compte.
Une voiture de 500kg avec 50CV a le même rapport poids puissance qu’une autre de 1.5 tonnes avzc 150 CV.
Ce qui va faire la différence c’est le couple et le rendement (ce dernier étant directement impacté par le CX du véhicule, monstrueusement bas sur l’Aptera).
La vitesse de pointe aussi sera différente, et si l’Aptera est annoncée comme pouvant atteindre un « petit » 177 km/h, je suis sûr que l’Audi est bridée à 250… Mais pourrait dépasser les 300.
Alors OK, tu prends la Tesla, t’enlève les sièges, les portes, les pare-chocs et toute l’electronique inutile. Du coup il reste que le chassis, la batterie, un volant et le conducteur. Et bah je suis prêt à y mettre la main à couper que la Tesla ainsi allégé va battre le tricycle pas fini.
A comparer n’importe quoi, on obtient n’importe quoi !!!
À dire n’importe-quoi, on n’est pas apte à comparer quoi que ce soit.
Donc je vais te faire l’inverse, met les moteurs d’une Tesla S à cette Aptera et ne lui manquera plus que des ailes pour décoller…
PS : lis mon com au-dessus.
Je n’ai pas compris l’argumentation, peut-être parce qu’il n’y en n’a pas ou qu’il n’y a rien à comprendre…
Si nous ne sommes pas d’accord, à priori c’est parce que nous ne percevons pas la voiture sous le même angle.
Pour moi c’est d’abord une question d’usage et la comparaison ne me semble pas pertinente.
Pour vous c’est une question de rapport de performance et donc la comparaison est pertinente.
Arretez de poster des aneries si vous ne connaissez pas le sujet.
1 sur la video on voit des aptera de test, avec leurs capteurs,pour cela que la coque n est pas fermee
2 la structure est en carbone , un peu comme les formule 1, la resistance au crash ne devrait pas etre un pb
3, vehicule 2 places , mais la contenance du coffre est egale voire superieure a certaines berlines
4/ avec la plus grosse batterie , la recharge ne serait plus un probleme, vu qu une ou 2 recharges par an suffiront a la majorite des utilisateurs
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Il te dit que déjà actuellement, ce que tu décris dans ron post (les « exigences »), c’est faisable.
Tu peux déjà avec certains superchargers, récupérer deux heures d’autonomie en 15 mn.
Non ce que je vois, c’est qu’avec un rappord poids puissance clairement en faveur de la R8, l’Aptera gagne car elle a un meilleur couple d’accélération, un meilleur CX, un meilleur rendement.
Ici à mon avis il est question de montrer que cette Aptera est capable, tout autant que ses ancêtre ou ses cousines.
Perso, savoir qu’une voiture est capable de prendre une rampe d’accélération d’autoroute et arriver à vitesse limite autorisée (nominale donc sur autoroute) avant la fin de celle-ci, est un gage de plus de sécurité, c’est tellement dangereux d’entrer sur voie rapide à sous-vitesse…
Bref, cette Aptera ne se trainera pas est c’est très bien.
il va plus haut , surtout …enfin plus bas aussi 
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5. Restez courtois
Particulièrement lorsque vous exprimez votre désaccord, critiquez les idées, pas les personnes. Évitez à tout prix les insultes, les attaques et autres jugements sur la forme des messages.
PS ou pas PS tel est la question a priori !
Et moi je vais te faire l’image de l’inverse en miroir !!!
Pour être sûr d’être bien la tête en bas.
Mais en fait je vais rien dire car j’avais tout lu.
Je demande à comparer une formule 1, une moto GP, une 2CV, une fusée Falcon X et le tricycle dans un 0 à 100km/h puis dans une épreuve d’eco-conduite pour faire le maximum de KM et enfin un aller-retour terre-lune.
And the winner is ??? @Bombing_Basta bien sur 
Jusqu’à maintenant on comparait des voitures de tourisme de série entre elles, mais c’est sûr, si tu ne comprends pas la différence avec ton exemple absurde, on va juste arrêter là.
J’ai oublié la trottinette et la voiture à pédale.
Bonne journée
"avec une autonomie raisonnable d’au moins 800km, de pouvoir faire son plein en 5 minutes "
si tu peux faire 800 bornes d’une traite, es tu vraiment besoin de ne t’arréter que 5 mn ?
si tu peux refaire le plein en moins de 10 mn, as tu réellement besoin de 800 kms d’autonomie ?
« Aucune batterie encaisse une charge 20 - 80% en 5 minutes. ça chaufferait trop avec les technologies actuelles et en approche. »
En fait si, la GAC AION V, présentée d’ailleurs sur CluClu.
@cpicchio J’aime beaucoup l’utilisation du « jamais »…
(déjà, pourquoi le VE serait équipé de batteries ? Il y a d’autres solutions…)