Les tarifs du stationnement vont évoluer à Paris, et ce sont les véhicules les plus lourds qui vont en faire les frais. Au propre comme au figuré.
les voiture de moins de 1 tonne !!..Lol…
Donc type 205 ,106,clio 1 ,qui sont critair 2 ou 3 et non plus droit de roulé a Paris…
5 « J'aime »
Et ceux avec un parking privé, ils peuvent rouler en hummer ?
C’est pas le stationnement qu’il faut cibler uniquement, mais aussi le fait de circuler avec ces monstres de consommation…
2 « J'aime »
Comme à Londres, une sélection par le fric pour simplement avoir le droit de circuler ?
En France, on est déjà en train de la mettre en place avec les Zones à Forte Exclusion.
4 « J'aime »
Comme je ne sais plus où en Europe pour les amendes, une taxation en fonction du revenu…
Se prendre 45€ par mois pour un mec qui fait 200K€ par an, ça en touche une…
La facture serait de 1000€ par mois, là le mec penserait peut-être à changer sa façon de vivre en communauté…
Et je pense que tu n’as pas [bien] lu, puisque des dispositions de tarif réduit sont prévues pour les faibles revenus et la familles nombreuses (voiture familiale donc, et pas un bloc de 2 tonnes pour un seul cul de 80Kg).
4 « J'aime »
Ce plafond à une tonne pour le tarif réduit, c’est à Lyon, pas à Paris.
Et il y a des véhicules Crit’Air 1 sous la tonne, dont plusieurs encore commercialisés en 2023 : Twingo 4, Fiat 500, Smart, VW Up (et ses déclinaisons dans le groupe VAG), Citroen C1, Toyota Aygo… Oui, ce sont des petites citadines. Ça tombe bien, on parle de stationnement en ville.
Et aussi une large majorité des voitures électriques, car le plafond pour les VE est à 2.2 tonnes.
10 « J'aime »
Anarque comme d’habitude : véhicules électriques avec un peu d’autonomie et pour une famille: plus de 2.2 tonnes facilement. Obligation des électrique à Paris 2023. Donc en fait la très grande majorité va payer, sauf les véhicules électriques léger sans autonomie : les voitures dans lesquels les gens roulent seul et sur de courtes distances : les trajets qu’ils vaut mieux faire en vélo électrique. Conclusion : mesure absurde qui n’encourage pas les bon critères.
2 « J'aime »
Une VE avec 200-300 bornes d’autonomie et 5 places, ça peut être le véhicule du quotidien d’une famille, et faire des trajets qui ne sont pas à la porté du VAE. Et ce pour largement moins de 2.2 tonnes.
Par exemple, Megane E-Tech à 1.7 tonne, ID.3 à 1.9 tonne, e-Niro à 1.8 tonne… Et pour le quotidien, même des véhicules plus petits peuvent faire l’affaire pour une famille de 4 ou moins.
3 « J'aime »
Bonne idée de taxer les pollueurs afin de financer le reboisement et les énergies renouvelables.
Ha mince, on m’indique que ça servira a payer grassement des politiques à faire la sieste.
4 « J'aime »
L’idée c’est d’obliger les citadins à rouler en citadine ?
2 « J'aime »
Non, inciter, pas obliger, puisqu’il n’y a aucune interdiction.
Et c’est d’autant plus intelligent en prenant aussi en compte la longueur des véhicules, car la longueur joue directement sur le nombre de places de stationnement disponibles, ce qui rend particulièrement logique de faire payer plus cher des véhicules plus long occupant plus de place.
8 « J'aime »
J’ai une VE de 1t6, 5 place et l’utilise au quotidien en famille… J’ai même mon chien dans le coffre avec une autonomie raisonnable.
Mais le stationnement à Paris est gratuit 6h pour les VE si on en fait la demande…
2 « J'aime »
Particulièrement injuste. une famille avec plusieurs enfants qui ne gagnent pas des masses (j’en fait partie) aura une grosses voiture. Merci aux écolos qui encore une fois réfléchissent pas et tapent les yeux fermés.
3 « J'aime »
Il faut lire les articles avant de commenter en… tapant les yeux fermés : « il a en parallèle été décidé d’appliquer un tarif dit « solidaire ». Il bénéficiera aux familles nombreuses ainsi qu’aux familles modestes qui, elles, paieront moins cher leur stationnement. »
7 « J'aime »
Juste pour dire qu’il n’y a pas de tarif réduits pour les véhicules légers mais une augmentation moins forte. Car c’est bien une grosse augmentation pour tout le monde dont on parle.
1 « J'aime »
bien sur il y a des tas de d’aides « solidaires » aux quelles je n’ai pas droit car un euro au dessus du seuil… donc bon avant des répondre les yeux fermes peut être faudrait il regarder la réalité
Si c’est pour luter contre la pollution, ils feraient mieux de taxer les crit’air 5
ha mais non ça toucherait les pauvres … qui ont les moyens de vivre à Paris
1 « J'aime »
À Paris, je ne vois pas comment tu peux affirmer ça, les nouveaux tarifs n’ont pas encore été fixés, seul le principe d’une tarification variable a été décidé.
Et à Lyon, sur l’abonnement résident il y a bien eu une baisse de tarif pour certains, puisque le premier tarif est à 15€ contre 20€ auparavant pour le tarif unique.
2 « J'aime »
on sent le mec qui soit n’a pas de voiture , soit a assez de pognon pour ne pas ressentir cette nouvelle taxe cachée.
Non, juste qui a compris que le statu quo nous mènerait droit dans le mur et qu’il va bien falloir qu’on réduise notre train de vie pour pas se le prendre en pleine face…
9 « J'aime »