Il s’agit de faire pareil ailleurs en France, surtaxer les voitures des parisiens et hop, et en priorité les parisiens qui immatriculent leurs bagnoles avec le logo de la Corse sur les plaques
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J’ai 3 enfants et nous allons sur Paris en transport, et quand je suis seul c’est transport et velib, franchement cette ville c’est insupportable en voiture alors que j’ai un scenic 3 qui fait 1.4t.
Les constructeurs se font bien foutus de nos tronches avec des voitures toujours grosses et plus lourdes, mais ils margent tellement dessus.
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je confirme, j’en ai une!
J’habite en banlieue Parisienne, j’ai une voiture, je ne vais plus à Paris en voiture depuis au moins 2 ans, tellement c’est devenu l’enfer pour y rentrer, y circuler, s’y garer et en sortir! Le prix des parkings publics ou privés est déjà prohibitif pour moi, je ne prends plus que les transports en commun pour aller dans Paris…
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Je suis contre non pas au niveau environnemental mais c est la porte ouverte aux féodalités
Moi maire d’un petit village je décide de mettre un péage sur la route qui le traverse, moi maire d’une ville je décide de faire payer le double aux voiture chinoise moi…
non il serait temps que ca soit l état qui règle tous cela et pas les maires
deja que dans les campagnes ils commencent à mettre parking payant ou avant c était gratuit cf le lac d’issarles parking devenu payant sans la moindre raison
bref pour moi il faut enlever ces prérogatives aux maires.
La malhonnêteté intellectuelle de ce truc…
Ne seront concernés que les gens qui ne sont pas immatriculés à Paris (en gros ceux qui n’ont pas besoin d’un SUV)
C’est faux, les parisiens sont concernés aussi s’ils circulent dans Paris avec leur véhicule lourd. Il n’y a que quand ils stationnent près de chez eux (dans les 4 zones de stationnement les plus proches de chez eux, sur 160 zones en tout pour l’ensemble de la ville, donc en moyenne 1/40ème de la ville) et pas sur un axe important (non éligibles au tarif résident, même pour ceux qui habitent directement sur ces axes) qu’ils ont droit au tarif résident, en dehors de ça, ils payent le même prix que n’importe qui d’autre. Ce qui du coup les incitera bien à se déplacer autrement qu’avec leur véhicule pour leurs déplacements dans Paris.
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Bon pas concerné personnellement, VE de 1,6t… je conserve donc mon stationnement gratuit de 6h/jour.
c’est en revanche dommage qu’ils se limitent à une considération sur le poids, le problème le plus important sur Paris étant la place et donc l’encombrement. finalement ce n’est pas du tout contre les SUV, mais contre les véhicules lourds avant tout.
Un 5008 (essence ou diesel) ne verra pas la différence lui par exemple… alors que la bête commence à être imposante.
Par contre les coms, en aucun cas les véhicules concernés sont bannis, ils peuvent rouler et stationner dans les parking (privés, sous terrain) sans impact…
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Tu feras comme moi, j’appelle un ami 
…amazon prime.
Je pense que légalement utiliser la longueur n’est pas possible : elle ne fait pas partie des informations techniques « légales » sur le véhicule, celles qui figurent sur la carte grise. Mais ça aurait effectivement plus de sens.
Dans tous ces intervenants, qui n’a pas de voiture ?
Et…Qui habite Paris ?
En ce qui me concerne, je n’habite pas Paris et je n’ai jamais eu de voiture.
SUV est devenu un terme fourre-tout.
Un classe G comme sur la photo n’est pas un SUV, mais un 4x4.
Un Qashqai ou un 3008 sont des SUV.
pour rappel: Sport Utility Vehicule, mais j’ai jamais trop compris le lien entre ‹ sport › et ‹ utility › 
Paris une ville ou il fait bon , ne pas y vivre …
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« la question de pénaliser les banlieusards qui souhaitent venir en famille dans la capitale »
Lol quoi. Depuis quand un banlieusard vient en famille en voiture dans paris ?
J’ai du louper un truc là ! 
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Les constructeurs sont les premiers à râler … car on leurs impose des normes de sécurité tellement aberrantes qu’ils sont obligé de faire des voitures plus lourdes … et en même temps on leur demande de répondre à des normes écologiques ou il faudrait des voitures plus légères…. À un moment il va falloir remettre le conducteur au centre de son véhicule et accepter de ne plus fabriquer d’énormes tanks…
Ouais tu réfléchis pas plus qu’elle au final. Un couple vivant à Paris avec 2 enfants voir plus n’achèterons pas une petite voiture parce que quand cette famille part en vacance elle n’y va pas en twingo …
De plus, plus on va vers l’électrique plus il y aura de voitures lourdes c’est complément débile de se baser sur le poids.
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C’est de fabriquer / vendre des compactes (hybride ou pas) d’1.6T qui est une aberration.
Le fameux « light is right » du regretté Colin Chapman s’applique aussi à l’écologie.
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La règle prévoit 400 kg de plus pour les électriques.
Voiture qu’ils pourront toujours garer sans surcoût près de leur logement. Et cette nouvelle règle les incitera par contre à privilégier d’autres modes de transport pour leurs déplacements dans Paris.
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Toute taxe sur la beaufitude est bonne à prendre. Il est néanmoins dommage de ne pas plutôt interdire leur vente.
Si le besoin n’est que ponctuel (vacances), il vaut mieux louer un véhicule adapté à ce moment là, non ?
Ce qui est débile c’est consacrer 25% de l’énergie qui sert à se déplacer à transporter la dite énergie.
On est passé de transporter 50Kg de carburant en moyenne à 400 Kg de batterie constant (une batterie pleine ou vide pèse le même poids contrairement à un réservoir de carburant) … ça oui c’est profondément débile et ça le restera jusqu’à ce que des batteries plus légères et plus efficientes existent.
Alléger les châssis ne fera pas de mal non plus.
Si toutes ces lois peuvent inciter les constructeurs à investir en R&D pour alléger leurs véhicules alors ce sont de bonnes lois.
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