Avant sa commercialisation qui devrait arriver dans l’année 2024, le Macan est encore en phase de test. Actuellement, il avale du sable dans la Death Valley Californienne et parcourt également les routes gelées de Scandinavie.
C’est un communiqué de presse ?
Non parce-que ça en a le goût et l’odeur.
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Bonjour,
Étant donné que c’est moi qui écris dernièrement une bonne partie des articles concernant les véhicules, je peux t’assurer que c’est très loin d’être le cas.
Il suffit de regarder le flux d’actualités pour s’en rendre compte. De manière très factuelle, je te donne les dernières thématiques que j’ai traitées dans mes derniers articles : Internet, voitures électriques, automobile, IA, sciences et innovation, salon CES, énergie et climat.
Ensuite, « un site de tech », par définition, traite des sujets relatifs à la technologie. Les voitures font donc partie de la gamme des sujets à traiter. Surtout lorsqu’on parle de voitures récentes, qui, pour certaines, sont littéralement des ordinateurs avec un moteur et quatre roues.
Merci pour ton retour et bonne journée !
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Bonjour,
Si c’était un communiqué de presse, ce serait bien évidemment indiqué. Je ne fais qu’exposer des faits. Je ne suis ni fan de Porsche, ni même spécialement d’un autre constructeur.
De manière parfaitement objective, Porsche fait juste des super caisses et sont très avancés au niveau techno par rapport à la concurrence. Peut-être que le ton t’a paru trop enjoué, peut-être que tu détestes Porsche et tu préfères BMW, je n’en sais rien.
Désolé si l’article n’est pas à ton goût.
Bonne journée et merci pour ton retour ! 
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Non, juste que ça ressemble fort à ce type de contenu.
Et je n’ai pas d’affinité particulière pour une marque allemande en particulier, ça aurait été pour une audi ou une merco ça aurait été pareil.
Edit : bon par contre je dois dire que j’en ai un peu marre qu’on fasse une promo débridée pour des suv de 2t5 qui vont finir à 99% en ville, encore plus quand on essai de nous les refourguer sous couvert de motorisation électrique, et alors quand en plus c’est des machins de 400 CV là c’est le pompon…
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Encore une voiture électrique ! Quand on voit les dégâts en entreprise, société de location, l’hiver , le tarif , chargement etc… Il n’y a pas mieux que l’essence.
C’est comme pour beaucoup de produit: en fonction de tes moyens, de tes besoins, de tes contraintes, de ton confort et celui de tes proches ainsi que la partie « plaisir » que tu reçois.
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Combien de temps encore les écolos (qui sont élu garce a l’absentéisme sinon jmais élu) vont culpabiliser ,taxer , harceler , mépriser le peuple français pour la pollution mondiale, les pays les plus pollueurs au monde (est , sud , ouest) ne font pas d’effort .
Je ne demande pas qu’on supprime l’écologie ni de l’imposer pour certains, mais de cohabiter doucement sans écraser , faire des lois liberticides, mépriser le peuple.
Et vous le savez que les écolos vont trop loins .
Ca marche.
D’un point de vue écologique, ces SUV sont une totale aberration je suis bien d’accord avec toi. D’un point de vue techno (parce que le sujet de l’article réside ici), c’est autre chose.
J’ai aussi mon avis sur la question, mais ce n’est pas l’endroit pour le développer.
Mais j’imagine qu’en tant que contributeur tu n’es pas obligé de faire des articles sur ce genre de produit.
Les technos embarquées, comme les moteurs à aimants permanents, ou les suspensions pilotées, ne sont pas exclusives à ce modèle.
Mais bon c’est pas bien grave je donnais juste un point de vue qui n’est que le mien ^^
Et puis si ça peut débusquer les « dissidents » à la fin de la croissance infinie c’est déjà ça 
Vous voulez faire payer notre peuple d’un petit pays (c’est déjà le cas dans les grandes villes françaises en otage par les écolos) pour la pollution du reste du monde qui doit représenter 99%, mais quel est le rapport avec Zemmour, c’est incroyable que quand on critique les écolo on est taxer de zemouriste c’est n’importe quoi ,en gros vous voulez encore plus taxé, interdire , imposer la tiranie au nom de l’écologie alors qu’il suffit de tenir compte des besoins en douceur en parallèle du nucléaire (qui est l’avenir ) et le pétrole sans tyranniser le petit peuple.
En quoi les SUV apportent qq chose au niveau techno ?
Ce sont strictement les mêmes technologies que les autres voitures et l’architecture de la caisse est mauvaise : grosse à l’extérieur, petite à l’intérieur et avec un centre de gravité élevé (donc incompatible avec toute prétention sportive que l’on trouve pourtant dans le nom).
Les monospaces étaient novateurs, les SUV sont juste une version dégénérée des monospaces (qui ont finit par lasser en étant connotés voitures familiale).
Le centre de gravité d’un VE sera plus bas grâce aux batteries dans le plancher. Une berline électrique fera mieux; mais ce SUV électrique devrait être comparable à une berline VT.
Pour l’intérieur, heureux pour toi que tu ais déjà pu monter dedans. En général, un SUV offre l’espace intérieur d’une berline de classe supérieure.
Les testeurs de voitures sportives sont en général impressionnés par le Macan gen 1, dont ils comparent le comportement à une GTI ou une M3. 1 2 3 4 5 6. On peut faire confiance à Porsche pour encore bien faire avec leur magie noire.
L’écologie doit être avant tout une approche globale (au niveau de la planète) et top down (imposée par les dirigeants)
Et en l’absence de gouvernance mondiale, cela piétine
un pays est pour, un autre contre
Chacun regarde son intérêt
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Je ne parlais pas de cette voiture en général (et encore moins de Porsche qui fait objectivement des voitures remarquables comme la Macam qui est plus un SUV coupé qu’un pur SUV) mais de l’architecture des SUV.
Comparez l’espace intérieur des derniers ‹ vrais › grands monospaces (Espace V, Volkswagen Touran, …) avec les grands SUV actuels et vous verrez l’aberration du concept des SUV qui est une régression à tous les points de vues (et je ne suis pas pro discours écolos sur le sujet, le gap conso entre SUV et autres voitures de tailles comparables n’est pas si important qu’ils le disent).
Et en centre de gravité, pour une technologie donnée (thermique ou électrique), rien ne remplacera un coupé sportif ou une berline. La comparaison SUV électrique vs berline thermique n’a donc pas de sens.
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Peut-être. Mais les acheteurs n’en voulaient plus. Pas de vente = disparition de la production. Pour les garder, fallait juste les acheter.
Pas d’accord, mais passons.
Le problème du VE c’est l’autonomie puis le prix). Le SUV dégrade ceci et une berline électrique (classique ou break si l’on veut de la place) sera de toutes les façons meilleure.
Possible; mais ça ne se vend pas assez. Aujourd’hui il faut du SUV pour vendre. Parce que l’acheteur moyen a 55+ ans. Donc souvent des problèmes de dos et/ou genoux. Ceux qui sont « condamnés » à acheter en occasion ne sont pas représentés dans les véhicules neufs.
Les VEs ne vont que empirer cette séparation entre ceux qui peuvent acheter neuf et l’acheteur moyen (qui achète souvent en occas).
Il ne faut pas non plus oublier les flottes d’entreprises qui amènent des véhicules neufs à des personnes non séniors (et qui 3 ans après amènent des occasions). Ce marché allant progressivement basculer vers le VE (pour des raisons fiscales), ce n’est pas la polyarthrite aiguë qui explique cette mode.
Au delà de l’aspect pratique (ce que les monospace avaient aussi) pour les personnes d’un certain âge, il y a aussi un côté ‹ ma voiture est plus grosse, plus haute, plus statutaire et on me dit en plus qu’elle est sportive › avec les SUV et que le côté ‹ bétaillère familiale › des Monospace a lassé. Il en sera de même avec les SUV de toutes les façons.