Le mieux reste de prendre les transports en commun, perso je suis au svalbard en avion.
Pas de bouchon, pas de cannicule, pas de stress pour recharger la voiture.
Le mieux pour visiter la france reste septembre, moins cher, moins de monde sur l’a7 et il fait moins chaud
Bien que la propagande pour la VE soit menée tambour battant, la réalité rattrape toujours la fiction, car le constat des automobilistes est simple : les conditions pour que la VE soit accessible au même titre que la VT sont loin d’être réunies et ne sont pas près de l’être avant longtemps, particulièrement dans les agglomérations où elle aurait son utilité. Même les structures dirigeantes d’Europe, qui avaient annoncé à grand renfort de bourrage de crânes (comme le disaient les poilus de 14), la fin du VT pour 2035, ont fini, sous la pression des pays concernés, par mettre sous cloche leurs prévisions erronées. Tout le monde sait pertinemment que s’il n’y avait que des VE, les départs en vacances seraient un véritable cauchemar du fait de structure qui ne répondent en rien au réel de la situation. Quant à la VE, la comparaison avec un VT reste de très loin en faveur de ce dernier. Sur les autoroutes, on double les rares VE qui roulent derrière des camions à 90, 110 pour les plus audacieux qui tremblent, le nez rivé sur leur consommation électrique. Rouler à 130 sur un long trajet, comme en VT est une gageure.
Évidemment, il y aura les éternels commentaires de la preuve par A+B, qui osent d’avoir toujours raison, c’est d’ailleurs à ça qu’on les reconnaît, mais, quoi qu’on en dise, la VE reste, en l’état, une niche bien spécifique où la majorité des automobilistes n’adhèrent pas.