Une voiture électrique qui absorbe du CO2 en roulant ? Toyota prouve encore une fois qu’ils en ont sous la pédale point de vue innovation. La conception de cette GR Corolla concept est assez unique en son genre.
Dommage que Toyota n’utilise pas le diesel PSA qui recrache de son échappement un air plus pur qu’à son admission…et purifie ainsi l’air de nos villes…
Et si, finalement, le problème de l’urgence climatique était résolu par les constructeurs automobiles?
N’en déplaise aux éco-terroristes…
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2,348 kg, pas 2,348 g…
En 90 km elle a récupéré ce qu’une voiture thermique typique émet en à peu près 100-200 mètres…
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Très drôle, le divorce est pourtant consommé.
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Source ?
Ah, oui, je vois, source : « Tkt frérot. » 
Vous comptez polluer tous les sujets les comploplos anti-tout ?
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Le discours commercial des gens de chez Peugeot : https://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/video-cash-investigation-un-expert-de-peugeot-a-elise-lucet-les-gaz-d-echappement-sont-plus-propres-que-l-air-qui-entre-dans-le-moteur_1103229.html
C’est pas complètement impossible sur le plan des particules. Par contre c’est bien évidemment complètement faux sur le plan du CO2… Et d’ailleurs, parler d’« air » à la sortie du pot d’échappement, c’est déjà vachement trompeur : l’air est un mélange gazeux composé principalement de N2 et d’O2. Ce qui sort de l’échappement d’une voiture contient bien plus de CO2 et bien moins d’O2 (quasiment plus si le moteur est correctement réglé).
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Les changements climatiques dûs au réchauffement climatique causé par l’augmentation de la concentration en gaz à effet de serre, particulièrement le CO2 émis par l’activité humaine, ce n’est pas ”une façon de voir”, c’est un fait prouvé scientifiquement depuis plus de 100 ans.
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Alors, travaillant dans le domaine de l’hydrogène, non vous n’aurez pas de véhicule grand publique à hydrogène. Cette technologie sera réservé aux niches techno, à l’industrie et éventuellement aux flottes de véhicules (taxis, bus, camion,…). L’hydrogène n’est énergétiquement pas rentable si il est vert (~facteur 4 entre l’énergie électrique nécessaire pour produire l’équivalent d’énergie en hydrogène à 700 bars). L’hydrogène est volatile, inodore, inflammable,… surtout la logistique de l’hydrogène et son stockage est un enfer… Les piles à combustible nécessitent des matériaux rares donc le prix qui va avec… Il n’y a pas eu de découvertes majeures ou de rupture technologique conséquente qui iraient en faveur de cette technologie pour le grand public depuis l’utilisation de cette technologie (et ça date). Le sujet présenté est un sujet de com’, du marketing, du green washing… il n’est pas incroyable mais incroyablement risible au vu du message du fabricant et des ordres de grandeur annoncé.
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une bête règle de trois nous donne donc 20 millions de milliards de tours de circuits nécessaire pour compenser les émissions de co2 de la France. une paille ! sans bien sur tenir compte de la consommation de la voiture…, avec un circuit en pente peut-être ?
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Merci, j’ai corrigé ma coquille !
Personnellement je vous trouve dur… je veux dire si une technologie capture même un peu de CO2,tant que le bilan globale reste positif (bon la c’est pas prouvé si j’ai bien compris) , c’est mieux que rien. Même si les modèles sont limiter (poids lourd ?, train ?).
Car après tout, même en admettant que la société change complètement, je doute que les moyens de transports disparaissent complètement, et par extension certains devrait être en hydrogène.
Encore merci de prendre la peine d’expliquer cela car malheureusement encore beaucoup y croient… 
Le problème c’est quand même que là on est assez clairement dans le greenwashing, ils font ça pour essayer de verdir leur moteur à combustion à hydrogène… Sauf qu’en pratique, du fait de ce mode de propulsion, leur voiture va émettre bien plus de CO2 par km qu’une voiture électrique à batterie…
En fait, même simplement ce que récupère une thermique hybride lors des freinages/décélération, ça dépasse déjà largement l’équivalent de 22g d’émissions évitées/100 km… Or leur voiture thermique à hydrogène, ils n’ont même pas pris la peine de l’hybrider…
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ou ça: ( des chercheurs chinois avaient utilisés le même type de substrats, peut être cuivre et platine, initiaient une réaction qui devenait autonome dans la captation de carbone atmosphérique faisant s allonger les nanotubes crées lors de la réaction initiale, l objet pouvait être lâché en atmosphère et planer, le nanotube de carbone ayant a ce moment par phénomene électrostatique une sorte de capacité a flotter dans l’air, mais je ne retrouve plus cette publication, le procédé ici est sensiblement identique, l’article comparait l’objet ainsi créé à une sorte d’éponge)
https://www.youtube.com/watch?v=c3ID6SHmXdw
Oui!
Ca nous donnait tous envie de bruler de l’huile pour filtrer l’air que l’on respire.
Technologie naturelle qui absorbe le CO2 : Les arbres, les algues… C’est sur qu’en produisant toujours plus, on va tout changer. Ca un nom : Le serpent qui se mord la queue.
« Le principe du réchauffement de la planète par émissions de Co2 est facilement compréhensible par un enfant de cinq ans, et encore. » => Pire exemple du monde. Si je veux je peux expliquer l’existence de dieu à un enfant de cinq ans aussi 
Une voiture électrique qui absorbe du CO2 en roulant ? Toyota prouve encore une fois qu’ils en ont sous la pédale point de vue innovation.
Je dirais plutôt que cette voiture a un moteur H² thermique :
Une fois chaud, il libère le CO2 dans le fluide récupérateur.
Pour la VE qui absorbe du CO², il faudra attendre encore un peu.
Pas plus que pour la voiture qui l’absorbe réellement, et pas juste en mode greenwashing 
Absorber 0.22g de CO2/km, même si ils arrivent à multiplier ce chiffre par 10, ça n’aurait toujours aucun intérêt pratique… Même pas sûr que ça couvrirait l’impact de la fabrication du système et de son poids…
Histoire de se faire un peu mieux une idée de ce que ça représente, ça fait 44 kg de CO2 sur la durée de vie de la voiture (en tablant sur 200 000 km). Rien que la fabrication d’une voiture, c’est déjà largement plus d’une tonne, même pour une petite thermique…
Et avec en prime des contraintes de maintenance supplémentaires, parce que ces 44 kg de CO2 absorbés, elle peut pas les accumuler, donc y a bien un moment où faudra vidanger le fluide récupérateur (là pour l’instant, c’est remplacement des filtres à chaque arrêt au stand, donc le bilan carbone est très probablement négatif…). En espérant qu’il sera proprement retraité (ça serait quand même ballot de rejeter à ce moment tout ce qu’il a stocké…) et que son retraitement et la fabrication du fluide de remplacement n’auront pas provoqué plus d’émission que ce qu’il avait récupéré…
Bref, pour l’instant, c’est vraiment un exemple flagrant de greenwashing. Comme la plupart des projets de captation du CO2 déjà émis…
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Rassure-moi, tu avais compris j’espère que je faisais allusion à l’article ?