Les bus à hydrogène de Pau, nommés Fébus, ont été inaugurés le mardi 17 décembre dernier par François Bayrou et le transporteur de l’agglomération paloise, Idelis.
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Vous dites que l’hydrogène est créé par panneaux photovoltaïques, que vienne faire les énergies fossiles ici ???
Hydrogène est créé par hydrolyse de l’eau pas par du pétrole ???
Votre article est parfait jusqu’au 4 dernières lignes.
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Tout a fait d’accord, je ne voit aucun rapport entre l’hydrogène et une quelconque énergie fossile !
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Phoebus devient Fébus, le nivellement par le bas encore et toujours …
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Extrait de l’article du Figaro en lien dans l’article:
Ce gaz doit être produit. Plus de 95% des 70 millions de tonnes d’hydrogène, synthétisées dans le monde chaque annnée, sont ainsi issues d’énergies fossiles. Le gaz est produit par une réaction chimique dite de «vapo-réformage» qui consiste à mettre au contact du méthane de la vapeur d’eau et beaucoup de chaleur. Avec ce procédé, la production d’un kg d’hydrogène génère 9 kg de CO2. L’empreinte carbone de l’hydrogène reste donc encore très mauvaise.
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Parce qu’à part dans le cadre de cette station à électrolyse, au moins 90% de l’hydrogène est produit à partir d’hydrocarbures (principalement du gaz naturel)
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Mais ce n’est pas le cas ici puisque Pau a un électrolyseur sur place.
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je ne suis pas spécialiste mais il me semble avoir lu qu’il y avait plusieurs façons de produire de l’hydrogène. En convertissant des molécules à l’aide de réactions chimiques (vaporeformage), en gazéifiant du charbon de bois ou par électrolyse de l’eau, ce qui suppose donc utilisation d’électricité. Le problème c’est que pour l’instant la solution la plus utilisée apparemment est la 1ere car plus facile a mettre a oeuvre. Mais du coup ça produirait du CO2 … donc pas terrible … Mais bon ça va évoluer … en principe
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Pour moi cette partie de l’article élargit la question de l’hydrogène au-delà de la ville de Pau. D’où son titre: Le carburant à l’hydrogène, le futur ?
J’espère que les sécurités sur ces bus sont mastoc, parce que un Hiddenburg 2 dans les rue de Pau ça va être folklo…
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Dans la mesure où l’article ne traite que de Pau et, surtout, de la solution retenue d’électrolyse locale, le lien vers l’autre article tombe un peu comme un cheveu sur la soupe.
Attention, je ne dis pas que ce rappel sur les sources habituelles d’hydrogène est malvenue; bien au contraire. C’est juste mal amené 
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Le Hindenburg transportait l’hydrogène dans une enveloppe en toile. Ces bus utilisent des réservoirs probablement en métal (voire en fibre de carbone), sous pression, avec valve de sécurité.
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Je vois plutôt cela comme une façon d’élargir le sujet et de mettre en avant, par opposition, que la ville de Pau a retenue une solution plutôt propre.
Comme quoi, sur le même sujet de base, les points de vue peuvent être bien différents
Monsieur est contre les jeux de mots?
Ca nuit à une certaine excaaaaeeeelllllence pour ceux qui sont persuadés qu’avoir des bonnes notes les place au dessus des autres?
Le problème est que l’hydrogène est la plus petite molécule connue, et se faufile facilement entre les autres, même l’acier qu’elle parvient à écailler, surtout sous pression.
Ça explique les coûts et la difficulté de maintenir les tuyaux, joints et infrastructures des pompes, réservoirs et stations de production.
Ça explique aussi pourquoi 3 stations sur un très petit nombre, ont déjà explosé.
En fait les véhicules à hydrogène ne sont promus que par les cartels des hydrocarbures, qui fournissent le méthane et nous garderaient esclaves des prix et des pompes.
Les voitures à hydrogène, ces hybrides électriques compliquées, demandent au final 3 fois plus d’énergie pour parcourir la même distance qu’une pure électrique, avec l’encombrement, le danger d’explosion et les coûts de remplacement de la pile à combustible qui doit être changée aux ~60 000 km.
Comme le dit la blague qui court depuis 25 ans, l’hydrogène est le carburant du futur… et le restera toujours…
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Il s’agit en l’occurrence d’une allusion au béarnais le plus célèbre de l’histoire après Henri IV, Gaston III de Foix-Béarn dit Fébus (1331-1391).
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https://fr.wikipedia.org/wiki/François_Fébus ce fébus là est mort à Pau…
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On pense la même chose, je trouve juste que cette façon d’élargir le sujet est mal amené.
En l’occurence, l’hydrogène produit ici l’est par électrolyse et non à partir de gaz naturel ou autres hydrocarbures. Les « cartels » ont, justement, été écartés du projet. Encore que Engie est présent dans le lot via GNVert.
Quant à la quantité d’énergie nécessaire on s’en fout. Il vaut mieux avoir un rendement global de 10% avec une chaîne à 95% non-nocive qu’un rendement de 50% au bilan carbone désastreux.
J’anticipe ta réponse : « Oui mais ça coûte plus cher ». Il faut voir ce qui est plus important : la bourse ou la vie ?
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si on devait s’arrêter au danger, alors l’électrique sur batterie est pas mal non plus dans son genre … vu ce qu’il faut pour éteindre complètement un incendie sur une voiture type Tesla