je pense que c’est en effet un gros risque, et si les politiques publiques ne font pas en sorte que ca soit un effort collectif ca risque de tres mal passer. Ceci etant dit, ces technos seront forcement plus cheres au debut, donc forcement achetees par des plus riches avant d’atteindre une masse critique. Aussi, je suis pret a payer cher pour continuer de rouler en essence, si ca permet de payer des bus autonome electriques…dans les 2 cas ce sont les plus aises qui democratisent / finance l’evolution. On peut aussi dire que le campagnard qui fait 50 bornes par jours, si les politique publique d’energie renouvelables sont bonnes, pourrait grandement beneficier de l’electrique. J’ajouterai enfin que la jeune generation de citadins en a rien a faire des voitures, et serai ravie de tout faire en transport en commun…
Ce n’est pas parce que vous ne connaissez pas un mot qu’il ne veut rien dire.
La vacuité de votre commentaire montre « votre » intelligence inexistante.
je compare a 290Kg de batterie pour une renault zoé.
@tylt: Ou l’etude du rendement, perso au contraire un plein c’est 5min, avec une voiture sur batterie la galère en temps de rechargement, autonomie presque identique au thermique 550Km. Donc pas seulement pour les flottes d’entreprises.
Le prix est un peu plus cher, mais il faut au bout d’un moment mettre les moyens pour démocratiser quelque chose, le rendre plus accessible ce qui diminuera le prix.Sans oublier que le recyclage des batteries, c’est juste les envoyer dans des pays du tier monde, mais ce n’est plus chez nous donc c’est ok. Alors imaginons des batterie de 300kg pas juste de smartphones.Mais peut etre que de futures batteries arriveront et ca sera cool
Faille spatio-temporelle chez Clubic, mon compte est considéré comme “ayant moins d’un jour” depuis plusieurs jours…
Sinon un coup il dit blanc, un coup noir ce cher Carlos !
Son chantage à l’emploi il l’avait déjà sorti il y a un an et entre temps il avait changé de position…
C’est dur quand on a pris du retard d’essayer de trouver sa place ! Pourtant elle est pas trop mal sa e-208…
Allé Carlos sors tes cojones et lance toi pour de bon dans l’électrique, tes amis pétroliers seront un peu tristes mais ça c’est pas grave !
Tu penses quoi des 10000l minimum de pétrole que tu vas devoir consommer pour parcourir 200000km ?
Ils ne polluent pas du tout eux c’est ça ?
Leur puisage, transport, raffinage, distribution est tout ce qu’il y a de plus clean ?
Quant à la vitesse du “plein”, quotidiennement il se fait pendant que je dors…
Sinon pour les longs voyages 1h20 sur 3 pauses pour un trajet de 940km, c’est très correct, et si au moins une des pauses est placée pendant un repas possible de réduire les autres pauses.
Donc la durée de charge est une fausse excuse.
Les politiques mettent la charrue ( électrique ) avant les boeufs ( thermiques)
Les “enverdeurs” sont actuellement proches du pouvoir. Ils n ont pas encore compris que le courant ne se fabrique pas dans la prise
La production d’électrcité est, même dans le pure des cas (charbon), bien plus efficace que l’utilisation de pétrole dans un véhicule thermique. La voiture “à batterie” est la moins mauvaise solution, et de loin.
@jacque Depoortere
L’hydrogène, c’était la solution bancale imaginée quand les batteries n’étaient pas utilisables (batteries au plomb ou NiCd). Mais écologiquement et finiancièrement, c’est un non sens. Le cout de fabrication et d’utilisation (métaux précieux rares, batterie, refroidissement, rendement global exécrable) sont énormes et difficilement compressibles sans révolution sur la production d’hydrogène (très peu probable) ou de la pile à combustible (pourquoi pas…).
@Artagus34
Non. Ce n’est pas tout à fait ça, il y a déjà pas mal de modèles prêts (les principales plate-formes de PSA et de Renault sont prêtes pour l’électrification partielle et/ou totale).
Il pointe juste le fait qu’une voiture électrique est facile à fabriquer et peu couteuse. Le prix, c’est la batterie mais on ne peut pas en produire en Europe pour le moment (les investtissements sont trop importants pour un constructeur seul), donc la valeur ajoutée des VE part en Chine => problème pour lui et ses copains.
Il met la pression pour qu’une volonté politique européenne pousse (et subventionne, il n’est pas philantrope! :-P) vers une production européenne de batterie.
Mouarf, on dirait la complainte du patron de l’entreprise de boisson énergisante dans Idiocracy !
PSA ne fait plus des voitures, ils assemblent des pièces. Ils ont délégué la conception aux équipementiers et se contentent de visser des “blocs” entre eux. De plus, les équipes en interne sont infoutues de bosser en bonne intelligence. A croire que les produits qui sortent des usines PSA fonctionnent sur un malentendu.
Une remise à plat orientée coeur de métier est urgente pour l’ensemble des constructeurs français. Leur métier est de concevoir et de fabriquer des véhicules … et non de générer des dividendes de manière planifiée dans un plan quinquennale.
juste pour info, si demain, 100% des voitures françaises sont électrique, ça ne fera que 6% d’augmentation de la consommation, donc on ne risque pas de construire des centrales pour ça.
Lui c’est un patron Français qui vient entretenir la réputation que l’on a à savoir :
“les Français font que se plaindre”
Mais bon, il a raison, il se plaint et l’Etat mettra la main à la poche comme d’hab…
@ariakas Un commentaire débordant de stupidité … c’est affligeant.
Les plus grands écologistes ont déjà mis leur réserve sur les voitures électrique et n’arrêtent pas d’alerter depuis bien longtemps mais c’est sûr que lorsque l’on est prêt à croire un petit article citant un patron d’une grosse entreprise mais également une saleté de lobbyiste alors je pense pas qu’on puisse te demander plus de profondeur dans tes analyses.
Et bien bougez-vous pour trouver d’autres façons de générer de l’électricité…
Penchez-vous sur la pile à hydrogène…
Réduisez la conso de vos véhicules essences…
Ca fait 10/15 ans que l’on parle des voitures électriques mais les constructeurs ne s’y intéressaient pas vu qu’ils faisaient assez de bénéfices avec les voitures thermiques, et là on leur met un peu la pression et c’est la fin du monde…
En gros ils n’ont rien foutu pendant des années et là d’un coup ils se réveillent “oh non…on va devoir payer des taxes…”…
Putain mais bien fait pour vous quoi, bougez-vous le cul!
BOBO, non pas un mot valise, mais une expression désignant les “BOurgeois-BOhème”
Et je mets 100 Francs dans le nourrain…
A l’aide pour vos réponses inutiles !!!
Au lieu de faire de l’esprit, le message veut dire qu’à l’avenir on ne pourra plus se payer une simple voiture … à moins de s’en remettre à des loyers : Coût des batteries oblige ! Alors au diable les “preuves d’intelligence”, “OUI” les véhicules électriques s’adressent aux “bobos écolos” qui peuvent se le permettre !
Vous avez mal lu arrêtez de croire que l’électrique c’est écolo
Ce qui est stupide et affligeant, c’est ta petite personne.
Le niveau de « ton » argumentation est à 0.
Faut te réveiller pépé et faire marcher au moins 2 neurones, ça aide hein !
Le nucleaire ne s’arretera pas non plus car ils attendent tous le resultat de l’experience ITER en 2025 donc si reussite on donerra naissance a la nouvelle central Nucleaire Demo (iter technologie) qui est prevu pour 2040. Le nucleaire a encore de bon jour devant lui.