Si Tesla est un précurseur pour la conduite autonome et les différentes aides à la conduite, lors d’une récente démonstration qui s’est déroulée en Chine, une Model 3 n’a pas réagi assez vite en détectant le mannequin simulant un piéton traversant devant la voiture.
Ce n’est pas le premier cas, il y avait déja eu des vidéos montrant l’inefficacité de leur systeme de détection et freinage auto.
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Cool, les conducteurs de taxi ene vont pas disparaitre de suite.
De quoi remettre à sa place le marketing bien rôdé dont on nous rebat les oreilles à longueur d’année, qui n’est rien d’autre que du démarchage publicitaire.
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Euh… elle est vendu cette voiture hein… c’est plus du test là, c’est sur la route.
Après Tesla n’est pas pire que les autres visiblement, toutes les voitures freinent trop tard
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Exact, elle a calculé qu’il valait mieux dégommer un mannequin factice plutôt que de faire courir un risque au conducteur en freinant brutalement.
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Ca va encore crier au fake ou bien au complot, je sors le popcorn 
il faut évoluer : ce n’est plus CQFD mais CQFE : ce qu’il faut écraser
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Citation :
« My guess is the 4D dojo supercomputer recognizes that the pedestrian dummy is not a human and therefore sees no reason to perform evasive maneuvers. »
Euh, c’était du second degrès j’espère 
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l’O.S de la tesla doit être basé sur du Linux…
Le freinage automatique d’urgence existe bien depuis plusieurs années, mais il concernait surtout les gros obstacles (voitures).
Pour les piétons, les résultats de nombreux tests démontrent leur manque d’efficacité. Cela se passe assez bien tant que la voiture roule à moins de 30km/h, mais au-delà, le freinage intervient souvent trop tard, surtout comme dans l’exemple en vidéo, l’obstacle se déplace vers la route… les voitures n’anticipent pas. Et elles auront bien du mal à le faire pendant de longues années encore… Nous humains, on peut détecter avec une forte probabilité si l’obstacle va s’arrêter ou non, l’IA ne le peut pas encore…
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Il y a 10 ans, Volvo échouait au même test (pourtant assez basique). Les progrès de la conduite autonome sont décidément bien lents 
Le supercalculateur DOJO n’est pas encore actif dans la flotte mais sera un autre atout pour Tesla.
Oui et elles sont toutes inefficaces 
notamment pour éviter les faux positifs qui feraient piler pour un rien (le mien se déclenche très vite mais n’a jamais freiné)
Ca pourrait pas être la faute au machine learning qui aurait over fitté son modèle à des humains normaux ?
Bah il semble que ce système ne fonctionne pas… donc pour ce cas précis, clairement l’humain fera mieux parce qu’il a un temps de réaction bien meilleur. Donc le problème c’est pas qu’elle fasse 0 erreurs ou pas… c’est juste que ça marche… et ça ne marche pas…
Je comprends assez bien le souci de ce système : si ça se déclenchait trop vite, au moindre virage avec un piéton sur le trottoir, la voiture s’arrêterait. Elle a besoin de temps pour connaitre notre intention… et c’est trop long.
En général, l’IA est plus forte que l’humain mais dans ce cas précis, c’est pas le cas… justement parce qu’il n’y a pas d’IA, c’est juste un capteur de proximité.
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Non ce n’est pas le plus important… car même si l’IA provoque moins d’accidents, ils ne seront pas tolérés/acceptés, et les constructeurs ne voudront jamais en assumer la responsabilité.
L’erreur est humaine, et compréhensible, l’erreur d’une IA ne l’est pas…
Les voitures autonomes grand publiques, c’est pas avant des décennies…
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Normal, La Tesla est tellement intelligente qu’elle a préféré dégommé le mannequin … essayez avec des humains vous verrez qu’elle va freiner à temps … ou pas
Il serait temps de revenir à des voitures moins complexes. A force d’intégrer des fonctions accessoires et surtout pas encore au point, on arrive à un coût moyen du véhicule en forte hausse.
Là c’est TESLA, mais comme écrit plus haut, d’autres constructeurs ont eu des problèmes similaires.
Là où TESLA est embêté, c’est qu’ils ont construit une image marketing forte autour de l’autopilot en induisant un lien entre VE TESLA et conduite autonome.
Les concurrents dans le VE n’ont pas tous fait ceci et si TELSLA n’arrive pas à le faire fonctionner rapidement, ils vont traîner ceci comme un boulet qui augmentera le ticket d’entrée des véhicules.
Et cela va leur poser un problème de positionnement s’ils veulent descendre en gamme (enlever l’autopilot sera vu comme un renoncement, le laisser rajoutera des coûts)
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jedi1973 " Ca sera comme le telephone a cadran et a fil , les jeunes ne sauront plus ce que c’est que de passer un permis de conduire " s’il n’y avait que ça qu’ils ne savaient plus les jeunes, réfléchir non plus pour la plupart, tout doit tjs leur tomber tout cuit dans les pattes… pour le reste ce genre d’assistance de conduite pour demeurés (et je pèse mes mots) ne fait qu’alourdir la facture des voitures, je continue et je persiste il faut un permis plus difficile, avec épreuves sur circuit, y a pas de raison que les motards passent le plateau et que le premier idiot venu puisse toucher un volant sans rien maitriser ni sous la pluie ni sous la neige… le tout avec un smartphone dans les mains !
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