Les chargeurs de voitures électriques vivent une évolution technologique impressionnante, promettant aux conducteurs des temps de charge drastiquement réduits pour des distances de conduite supérieures.
Si on parle de comparatif de rechargement autant donner la même base de calcul pour tous. Pour info ma model 3 se recharge autour de 770km/h de charge sur les 60-70 premiers % de la voiture. Sur les chargeurs de 2ème génération. Et la V3 arrive.
rien compris… en combien de minutes ?
la recharge normale c’est 32km par heure de charge ???
donc si j’ai une voiture électrique et que je recharge sur une borne pendant un arret sur autoroute, il faudra 10h pour charger 320km ? mais c’est n’importe quoi l’électrique en fait ! la vache…
et si c’est des « rapides », il faut poireauter 30 min pour faire 120km ?
pfffffff, ça me dépasse…
laisse tomber, c’est du marketing de marketeux :]
Ils aiment bien mixer des chiffres et des unités alavacommechetepousse pour attirer le chaland.
J’ai pas trouvé la puissance réel de leur chargeur miracle, ca fait vaporware
Faut aussi reconnaître un truc c’est que pour charger une batterie de 100 kwh en une heure, il faut une puissance de 100 KW pendant une heure. Imaginons que 50 voiture se recharge en permanence sur l’aire de l’autoroute ca fait 5 MegaWatts soit 22000 ampere en 220, ca veux dire qu’il faut a chaque aire une ligne en 20000 volt qui puissent débité 250 A de longue pour 50 bagnole qui charge soit 50* 24 = 1200 a la journé. Je vous dit pas les infrastrutures, les transfos qui va falloir rajouter de partout avec des ligne 400kv pour soutenir cette charge rapide !
faut savoir qu’un gros four a Arc industriel de production d’acier consome 30 Mw soit la puissance de 6 aire d’autoroute… soit… 3% de la puissance d’une centrale nucléaire.
Et la moi en bon Français je me dis:
« Bordel, la France devrait être déjà sur le pied de guerre pour refourguer des EPR (qui fonctionnent) et des centrales nucléaires dernière gen partout dans le monde et qu’on sorte enfin de ce marasme économique national !! »
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEET non… on reste au point mort, tout comme nos vieux diesel en fin de vie. Ces dernières années je me dis qu’on est vraiment un pays de cons.
" la recharge normale c’est 32km par heure de charge ???
donc si j’ai une voiture électrique et que je recharge sur une borne pendant un arret sur autoroute, il faudra 10h pour charger 320km ? mais c’est n’importe quoi l’électrique en fait ! la vache…"
Non, ce qui est n’importe quoi c’est la tournure de l’article.
Là on parle de recharge super lente sur prise domestique 3kW. 300 kms par nuit c’ets très exactement 10 fois les besoins quotidiens de chaque français, c’est parfaitement adapté, ça ne fait pas sauter les plombs, ça ménage la batterie et c’est neutre pour le réseau, même si plusieurs millions de véhicules étaient connecté, un simple « load balancing » nocturne ferait le job.
La recharge domestique à 3kilos, testée et approuvée par des centaines de milliers d’automobilistes qui ne reviendraient JAMAIS à l’essence et à son plein pour rien au monde
« ca fait 5 MegaWatts soit 22000 ampere en 220, ca veux dire qu’il faut a chaque aire une ligne en 20000 volt qui puissent débité 250 A …/… Je vous dit pas les infrastrutures, les transfos qui va falloir rajouter de partout avec des ligne 400kv »
En fait non, TOUS les projets récents de superchargers, y compris la V3 de Tesla, sont équipés de batteries tampons. précisément parce que l’infra, mais aussi les abos industriels, coutent bien plus cher que de stocker localement un gros tampon.
A qd le kadjar Electrique !!!
C’est ce qui nous attend…Bonjour les pollutions !
Une batterie dans chaque voiture… +
Une batterie à la maison pour le stockage la journée quand on travaille ! +Panneaux solaires…pour les automobilistes qu’ils le peuvent…
+++
Un projet hallucinant " les nouvelles routes de la soie "…
Les Chinois pas si malins que ce que je croyais…
veulent pour faire vite…installer sur les principales routes mondiales…( Chine, Inde, Asie, Moyen orient, Europe, Afrique…Les deux Amériques…Océanie…)
des grosses batteries pour stocker de l’énergie avec 200 m2 ? de panneaux solaires…ILs pensent purifer le monde ?
https://www.youtube.com/watch?v=8Sy6nx623zs
On tourne vraiment en rond…
on charge les batteries avec un logiciel pour éviter l’échauffement en charge rapide…bien !
( 5 minutes de charge pour 200 km d’autonomie selon un illuminé français !! )
Ce qui me fait très très peur…c’est la nouveauté pour vendre leur voiture électrique par tous les moyens…
On a plus besoin maintenant de se relier au réseau électrique intelligent et renouvelable barrage hydraulique par exemple…
Mais pour éviter de tirer des files…on utilise en plus des batteries pour stockage de l’énergie…
Hallucinant…on veut vraiment par tous les moyens polluer de façon définitive notre pauvre planète…
De faux prophète prêt à tout !!!
200 m2 de panneaux solaires seraient selon eux suffisants pour charger les batteries tampon ???
De seconde utilisation…
Quand il y a un flou…il y a un loup !!!
Je dispose chez moi en SUISSE de 25 m2 de panneaux de dernière génération…
Et la moyenne journalière sur une année de fonctionnement ne dépasse pas 15 kWh d’énergie !
Donc avec 200 m2 vous aurez une moyenne / jour de : (200 / 25 ) x 15 = 8 x 15 = 120 kWh…
Vous pensez que c’est suffisant ? ? ?
En Hiver avec neige et brouillard vous avez une production de : 0 kWh pendant plusieurs jours ! semaines !!!
Et vous chargez comment plusieurs Tesla en un jour ???
En cinq minutes à chaque fois ???
Et ta solution c’est de continuer à faire la guerre et sacrifier des vies pour continuer à extraire du pétrole, à l’occasion faire une petite marée noire et accélérer la destruction de l’environnement, pour continuer à polluer et s’enfoncer dans la situation dans laquelle on se trouve en ayant fait exactement tout ça depuis une centaine d’année maintenant ?
Un siècle sur une planète vieille de 4,5 milliards d’années et on a réussit à se mettre dans une situation catastrophique et tu penses qu’on devrait continuer à se comporter comme le cancer qu’on est ? Un vrai « génie » avec des oeillères.
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Il faut réfléchir avec les infrastructures autour de l’auto, comme les autoroutes, qui devraient permettent de maintenir ou de réduire la consommation électrique avec une charge permanente pendant le trajet.
Le temps de charge n’est pas un vrais problème, les technologies vont évoluer suffisamment vite.
merci philouze pour les explications claires et objectives
Puisque vous avez une Model 3…Avant d’aller faire une nouvelle recharge rapide avec votre batterie disons à 20% de charge…faite un 0-100 km/h et vous nous direz si votre temps est le même ( 5,1 Seconde ou 3,5 Seconde ) que lorsque votre batterie était chargée à 100 % ?
L’état de charge de la batterie influence ou pas… les performances de votre Tesla ?
Ca c’est un article à faire peur une fois de plus à ceux qui sont intéressés par l’électrique.
Les résultats des essais de Sasha à Mountain Pass Performance nous donnent un aperçu fondé sur ce que nous savions, mais nous n’avions pas de chiffres à sauvegarder: les performances chutent dans les véhicules électriques lorsque la charge ou la capacité de la batterie diminue. Il a également révélé des caractéristiques surprenantes concernant le couple du véhicule électrique et son maintien constant quelle que soit la charge de la batterie à basse vitesse.
Donc ce que je dis des performances des véhicules électriques se confirment en plein…Les performances baissent quand la capacité des batteries diminuent…Tout le contraire d’une voiture thermique…qui elles augmentent par le fait de la diminution du poids de la consommation d’essence ! Et les performances sont toujours là même avec le dernier litre d’essence.
En quoi c’est censé faire peur ?
Ca prouve justement que sauf dans le cas de grande vitesse, on a toujours amplement assez de puissance pour manoeuvrer la voiture en toute sécurité.
Je ne veux pas étaler ma vie professionnelle…Mais les batteries malgré les énormes progrès… Cela fait depuis 1979 40 ans déjà que je sais que ce n’est pas la solution…Et encore moins sur une voiture d’environ deux tonnes !
Pourquoi autant de certitude ?
En ce temps là…on devaient concevoir des rasoirs électriques muni de deux batteries rechargeables…En charge rapide déjà pendant 10-12 minutes pour faire un rasage d’urgence…et la recharge durant une nuit pour pouvoir partir en vacances pendant 15 jours dans un chalet à la montagne sans électricité !
On avait déjà à l’époque charge rapide commutation automatique en charge lente lorsque les batteries étaient chargées à 100 % très proche la tablette en moins de ce que l’on fait aujourd’hui…
Constatation…1 er rasage excellent…2ème rasage bon…3ème rasage moyen…4ème rasage médiocre et ainsi de suite…au 7ème rasage plantage total plus de puissance de coupe…C’est pour cette raison parfois très douloureuse que je sais pourquoi les caractéristiques du couple et de la puissance sont si dépendantes de l’état de charge d’une batterie…A fortiori dans une voiture électrique…Les mêmes causes produisent les mêmes effets !