Tu as raison, il n’y a pas que Tesla. On pourrait parler MG4 our megane etech pour rester français!
J’ai « juste » parlé de ce que je connais. Après, que tu ne me crois pas, bah que dire à part: arrête dans ce cas de vouloir discuter avec les gens si tu pars avec l’a priori que ce sont des menteurs. Je ne vois pas l’intérêt de ta démarche dans ces conditions
Ensuite, les exemples que tu donnes sont objectivement peu représentatifs. Pourquoi?
Tu ne parles que de citadines (corsa, 208) sur un parcours autoroutier. Est-ce suffisant pour en faire une généralité pour tous les cas d’usage?
Pour les bornes de recharge, tu as raison. Mais ça change, l’Europe impose sur les nouvelles bornes la possibilité de payer avec la CB
Certe, la charge sur une borne rapide coute cher, mais c’est théoriquement exceptionnel. Si tu n’as pas d’autre choix que d’utiliser des bornes pour charger ton véhicule, alors peut-être que ton cas n’est pas adapté à l’utilisation des VEs
Pour la recharge de la corsa ou e208, les 2 modèles sont limités à une puissance de 100kW, c’est faible. La plupart des modèles routier offrent au moins la charge à 150 kW, donc tu charges 50% plus vite, ce qui explique que tu peux charger en 20 minutes.
Si t’as pas de garage, alors reste avec ton véhicule thermique. Mais c’est pas pour autant que le VE n’est pas adapté à d’autres gens.
Je te reprocherais d’avoir généralisé « aux gens des campagnes » dans ton premier post,
tu ne parlais pas « des gens de la campagne », en fait, mais de toi.
Une majorité ECRASANTE de gens de la campagne est plus que simplement éligible, elle est dans un cas idéal pour le VE.
Surtout si plus bas tu reproches " J’aime confronter les ayatollahs avec leur pensée unique." alors que généraliser son cas perso, c’est appliquer une forme encore plus primitive de pensée unique, la sienne.
dans les années 70, les campagnards se satisfaisait d’une 2ch, pas beaucoup d’autonomie et une vitesse max de 80km/h, comme quoi…
pourquoi aujourd’hui on a besoin d’une voiture capable d’aller à 130km/h et de faire 600 bornes ?
faut savoir prendre le temps, pendant la recharge électrique on peut aller prendre un café et 1 croissant sur l’air de repos par exemple
Moi je ne me pose pas la question de l’électrique, c’est ça qui est bien. Pour la simple raison qu’il n’y en a pas dans le segment (de niche) que j’achète.
Après, le jour ou j’aurais un pavillon avec garage pourquoi pas.
Par contre je souhaite bien du courage aux acheteurs de VE qui habite en immeuble sans parking.
Dans les courbes d’adoption (dites en S ) on considère que passé 40% du marché, c’est fini pour tout retour en arrière.
Nous sommes à 20% en 2023, et ce mois de Décembre, 30%
pourtant à part la MG , qui a le mauvais goût d’être chinoise pour beaucoup de gens, aucune n’était réellement compétitive pour le plus gros segment du marché.
Sauf que la E-C3 (2024) , la R5 (2024) et la Nouvelle Twingo élecriques (2026) arrivent.
A mon avis la bascule en france et ses marchés traditionnels ( UK, espagne, italie et pour partie allemagne) va avoir lieu en partie grâce à ces modèles dès l’année prochaine.
Pour le pétrole, la disponibilité est presque hors sujet : le monde ne veut plus cramer de pétrole, ni les dirigeants, ni une grande partie du public. Et c’est son compter sur la praticité / confort / silence / préconditionnement / couple / performance / économies du VE qui finissent de clouer le cercueil.
Le fait que tu puisses faire mille bornes sans pisser c’est bien pour les jean-claude, mais ça ne fait plus rêver personne, ou du moins, une niche d’ici 2030.
Les coûts induits par la pollution atmosphérique provoquée par les moteurs thermiques, on les paye aussi en grande partie avec nos impôts. Le véhicule thermique est en fait largement subventionné aussi, même si c’est pas au moment de l’achat… Et l’import de tout ce pétrole pèse également lourd sur notre balance commerciale, avec toutes les conséquences négatives que ça a.
je fais bordeaux > brest (Landeda) en famille avec un kia Niro 64.
Je pars avec 350 bornes « autoroutières » (sinon c’est plus) à très faible cout dans le réservoir.
je m’arrète toutes les deux heures, je prend un café, on discute…
Sur ces honnies aires d’autoroutes il y a des dizaines et dizaines de prises, je n’ai juste jamais attendu pour l’instant, mais AMHA ce n’est qu’un début, il y aura encore plus de prises à l’avenir.
J’y reste un bon 20mn puis je repars et ainsi de suite
là dessus, silence, musique tranquille et régulateur adaptateur avec maintient des distance de sécu et maintient dans les lignes…
franchement c’est trop l’enfer.
je n’ai jamais compris comment on peut à la fois supporter le thermique et se taper 8h de route dans une caisse bruyante qui vibre - et s’imaginer bridé parce qu’on a une dizaine ou quinzaine de minutes de pause toutes les 2h dans un trajet déjà hyper reposant.
Peut être parce que justement on se projette dans un scénar ou c’est l’enfer et on a qu’une envie c’est que ça se termine le plus vite possible.
le VE c’est un autre concept niveau plaisir de rouler sur un tapis volant
ça dépend, faut pas confondre le pays avec le train de vie de l’état.
les états qui ramassent le moins de taxe sur PIB sont pas forcément gestionnaire des pays les plus pauvres.
Je me suis même laissé dire que c’était souvent le contraire ^^
