Le bug est corrigé et la version 10.3 est de nouveau active. 10.3.1 en fait.
Beta, elles sont en version BETA. T’inquiète pas, il n’y aura pas de volant dans les versions finales 
Il y a aussi des personnes qui sont mortes par accident avec une Tesla, soit en étant dans la voiture soit en dehors. Ce sont des affaires sensibles dont on parle peu ou pas très longtemps. Mon point, que je maintiens, est qu’une Tesla n’est pas prête d’être vraiment autonome: montrer le parcours effectué par l’IA cache tout ce qu’il reste vraiment à faire, voire, on ne sait toujours pas si c’est réalisable (c’est dire!).
Pour l’instant, il s’agit d’une voiture “autonome” nécessitant un conducteur avec permi de conduire, les mains sur le volant et attentif à ce qui se passe sur la route… toute ressemblance avec un système de conduite existant ou ayant existé est purement fortuite …
“autonomie” et “aide à la conduite” sont 2 concepts marketing différent mais renvoient à la même chose dans les faits.
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Me faire croire ?
C est juste impensable de revenir en arrière une fois que tu t es habitué à l autopilot.
Tu ne te rends pas compte du confort et de la sécurité que ça apporte.
Un truc tout con : la voiture qui sort toute seule de l autoroute. Le nombre de gens qui pilent et se rabattent dangereusement parce qu’ils voient la sortie au dernier moment. Pas la machine.
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qu’ils installent un brouilleur d’ondes dans les bagnoles et les gens conduiront mieux
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Il suffit d’avoir un bon logiciel de navigation, la sortie est indiquée bien avant et avec les voies où te positionner. Et c’est bien moins cher qu’un « autopilot » en version beta
Tu confierais la vie de ta famille, de tes enfants entre les"mains" d’une version beta?
Après tout ce n’est pas grave, ils sont paralysés ou morts en version 10.3 mais avec la mise à jour 10.3.1 sortie après, la Tesla aurait pu éviter l’accident.
La voiture qui hésite à repartir sur un rond point désert, c’est « marrant » 5 minutes. La voiture qui freine au milieu d’une 4 voies parce qu’elle voit la lune, ou qui hésite à freiner à 130 sur autoroute face à un véhicule en panne ou accidenté sur la voie de gauche (vidéos dispo sur le net) c’est direct éliminatoire
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j’avoue que ce n’est pas encore Pour toutes les bourses
Le régulateur américain est complètement dépassé par les technologies modernes. Evidemment que les voitures connectées ne peuvent être testées sous toutes les coutures comme un véhicule mécanique. La conduite autonome par des logiciels auto apprenants nécessitent des beta testeurs pour sélectionner les bons comportements de conduite en multipliant les expériences. Encore une fois, Tesla sort du cadre et pousse chacun à sortir de ses habitudes et de sa petite vision refermée sur lui-même pour évoluer. Tous les constructeurs devront s’y mettre et probablement que les beta testeurs seront même rémunérés demain par les marques.
Si déjà Tesla payait l’assurance de ces Betatesteurs, ce serait pas mal 
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Oui, car dans l’état actuel des choses c’est du travail dissimulé pour l’employeur Tesla
on ne parle pas d’un simulateur au sens strict mais de la capacité de rejouer des situations réelles (vidéos enregistrées par les caméras du véhicules + paramètres de roulage) pour voir si le nouveau programme se comporte correctement.
Etonnant qu’ils se prennent les pieds dans le tapis et on sent bien qu’ils ont atteint un plafond de verre avec le hardware actuel.