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Commentaires : Et pourtant elle roule ! La petite électrique Microlino 2.0 se montre en vidéo

Embarquons pour une petite virée en ville à bord de la Microlino 2.0, la citadine électrique de Micro Mobility Systems attendue avant la fin d’année.

T’as pas intérêt à la laisser garée dehors en plein Paris :wink:

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Visiblement elle est visible à Lyon … concept intéressant quoique qu’assez cher et légèrement pompé …

« Un moment historique »
On doute de rien ici. :sweat_smile:

Clairement : Redirecting...

A ce prix, je mets un peu plus et je vais acheter un truc un poil mieux que ce pot de yaourt.

Oui hors de question de taper le 90 avec la Microlino, autant se jeter d’un pont…

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Les mecs n’ont honte de rien.

n’est pas sans rappeler la BMW Isetta

Euh, oui, mais c’est pas juste que ça rappelle une Isetta. C’EST une Isetta, électrifiée, certes, avec quelques modifications esthétiques, mais c’est tout.
Par contre, je suis curieux de savoir comment ça va être homologué. Parce que sa vitesse de pointe en fait une voiture, et pas un quadricycle comme la Citroën AMI. Mais la porte frontale risque de poser problème pour les crash tests, non ?
D’autant qu’une fois encastrée dans un autre véhicule, ça va être compliqué d’en sortir. Ça devrait passer pour un quadricycle, mais une voiture ?
Parce qu’à l’époque, l’Isetta était conçue pour entrer dans la catégorie des mini-voitures (je ne connais pas la dénomination administrative), mais est-ce qu’elle existe encore (j’imagine que ça dépend des pays) ?

Bon, et pis 12000€ …

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Il y a bien des gens qui vont sur l’autoroute en 125 poussives. J’en ai vu peiner à tenir le 90 planqués derrière des camions pour profiter de la traînée aérodynamique.

ils en font couleur fines herbes ? désolé, ça me fait penser à un chavroux.

Clubic : Et pourtant elle roule

La chavroule … :smiley:

Tu compares une voiture sans permis (Aixam) qui démarre à quasi 15000€ (sans chauffage (option) GPS ou même prise USB/écran (option) et désign d’une autre époque à cette voiture qui démarre à 12000€ mais te permet de pouvoir rouler partout (enfin pour les courageux).

Tu y va fort, elle a quand même le mérite d’être originale, très compact et dans une moindre mesure abordable pour une voiture électrique avec les aides.

A oui j’assume complétement ma comparaison avec une sans permis, si tu veux te tuer sur la route a 90 avec cette chose je t’en pris, fais nous la démo.

Mais je doute de l’homologation en Europe de toute façon.

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Il me semble pas qu’il y ait besoin de passer un quelconque crash test pour l’homologation. Tant que les équipements obligatoires sont là, ça passe.

Pour info, on peut même demander soi même l’homologation d’une voiture qu’on importe de l’étranger et qui n’est pas commercialisée en UE, donc s’il y avait besoin d’un crash test ça serait problématique ^^

Alors crash test quoi 1, 2,5 ?

Je pense 0 mais bon on y crois…

Je la trouve extrêmement moche. Rouler dans ce truc affreux, en public je veux dire, il faudra vraiment ne pas avoir peur du ridicule. Donc, comme son nom semble effectivement l’indiquer, une voiture pour le marché Italien qui sont assez portés sur l’auto dérision.

Et tout ça pour combien ?

J’avais oublié qu’une voiture c’était pour se la peter et non pour se déplacer d’un point A a un point B de manière efficace et économique.
Mais bon l’apparence c’est tellement important de nos jours, surtout chez les cassos

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Est ce qu’il est encore possible de donner son avis sur un sujet sans se faire juger et insulter ou est ce trop demander ?

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Donc du coup, tu vas en acheter deux ?

Un constructeur a plus d’obligations qu’un particulier qui construit sa voiture dans son garage
On peut faire homologuer un véhicule à titre individuel (je ne sais plus comment ça se dit administrativement), mais je suis à peu près certain qu’un constructeur qui produit des modèles à grande échelle DOIT fournir des résultats de crash tests.

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