Tu as déjà roulé dans une model 3 ? Tout est responsive, intelligemment pensé et accessible sur l’interface, je n’ai jamais rien vu de tel sur aucune production haut de gamme allemande, ils sont à des années lumières.
Et les boutons mon dieu au secours, toutes les nouvelles productions arrêtent ces trucs d’un autre temps et heureusement. D’ici 10 ans, tu n’en auras plus du tout même sur les véhicules d’entree de gamme, prépare toi.
Parce que tu manipules beaucoup de boutons physiques en conduisant ?
Il y a des bugs potentiellement gênant mais sauf s’il y a un problème matériel, en général ces bugs n’affectent rien de vital.
tant qu’il y aura du nucléaire, il y aura toujours des trolls encensant la consommation d’électricité.
ce n’est absolument pas son propos. Il signale que le volant est moche ainsi que l’habitable.
Moi je leur trouve un cousinage marqué avec le style union soviétique pour la laideur des plastiques, la couleur et le design global
On ne peut pas comparer une voiture tesla à aucun autre voiture.
Premièrement elle sont tout fait en aluminium donc elle ne rouille pas.
Elles sont tout munie d’une suspension indépendant à double triangulation aux 4 roues entièrement fait en aluminium.
Le moteur du model 3 est une innovation technologique avec c’est aimant superposé en couche .
Pour les batteries je ne suis pas fan du concept.
Parce-que il y a des contacteur et de l’électronique qui sont pas super fiable et qui sont dans la batteries.
Pour réparer: il faut enlever la batterie qui comporte plus d’une centaine de visses,des tuyaux, des fils haute tension et ect.
Il faut compter minimum 3 a 5 heurs pour enlever une batteries et avoir beaucoup de chance pour être capable de la remettre sans rien briser.
Juste pour changer 2 contacteur lol
“Parce-que il y a des contacteur et de l’électronique qui sont pas super fiable et qui sont dans la batteries.”
Bah je n’ai pas vu beaucoup de batteries qui devaient être réparées au pire s’il y a un souci il arrive assez tôt et il est donc dans la garantie et surtout ils la changent. (Bien sûr ce ne sont pas des manipulations à faire soi-même)
Tellement moche qu’elle attire de nombreux regards. Lol
En terme de design, à part BMW et ses i machin, je trouve a peu près toutes les autres électriques premium mieux réalisé.
Encore une fois, c’est une question de gout. L’ergonomie de l’interface est apparemment bien pensé mais j’ai aussi entendu des echos inverse. Du genre que tout doit passer via une sélection par menu, et donc pas grand chose est en accès directe. N’ayant pas testé j’imagine que c’est un poil exagéré (je me doute que certains trucs sont en accès direct sur l’écran tactile) mais personnellement j’aime bien avoir certains éléments en accès physique.
Pour terminer, et c’est à mes yeux encore plus genant, Tesla se fait souvent critiquer sur une finition en retrait par rapport à des modèles premium (et je ne parle pas que des Allemandes, BMW ayant aussi des soucis d’assemblage dernièrement). Des plastique qui craque, des assemblages qui se décollent, etc. Normalement ils devraient arriver à rapidement régler ces problèmes en révisant leurs process de construction et je suis convaincu que cela va s’arranger, mais je n’aimerai pas être un “early adopter” qui essui les plâtres.
Avec ce commentaire, tu signes ton statut de troll. J’ai remarqué que Clubic en est infesté, plus que d’autres espaces commentaires que je connais.
Le nucléaire est une des plus grande connerie de l’espèce humaine, avec la fracturation du gaz de schiste… Mais il vous fallait de l’électricité et s’il n’y a pas de dégâts dans le prochain millénaire, c’est quand même mieux que le charbon… L’avenir est au solaire et à l’éolien. Comme énergie, l’électricité est bien supérieure aux hydrocarbures, la question ne se pose même pas.
Le Model 3 est en principalement en acier.
Dans la vidéo, c’est un Model S. Il y a 8 vis qui tiennent la batterie. Elle était prévue pour être enlevée par des robots dans des centres d’échange.
2a) D’après le nez, c’est un ancien modèle et les contacteurs en question avaient été remplacés sans frais par Tesla pour toutes les voitures… rapidement, comme à leur habitude pour un tel rappel.
Comme les batteries sont garanties 8 ans, le mec ne devait pas faire ça lui-même. Il avait déjà joué dedans et avait annulé sa garantie.
Les batteries sont scellées, pas conçues pour que M. Toulmonde les démonte.
Dans une électrique, il y a la batterie et le moteur. Point. Contrairement à une thermique et un peu comme pour la recharge, il n’y a pas besoin d’avoir autant de points de services que pour une pétrolosaure car de par leur simplicité, l’absence de surchauffe constante et d’explosions, les électriques brisent beaucoup plus rarement.
Tout comme il suffit d’une fraction de nombre de points de recharge publique parce que +90% de la recharge se fait chez soi.
C’est faux de dire que ça prends des outils spécialisées pour réparer une électrique. N’importe quel mécanicien digne de ce nom peut le faire.
Comme un gros troll bien dodu, tu dis un petit mot positif et enchaîne avec un grand commentaire négatif, et tu prends une exception pour l’exposer comme une règle générale.
Après un an et demi de production et +215 000 bagnoles produites, les problèmes de finition sont réglés depuis longtemps! Il n’y a que les pétrolls qui continuent d’amplifier les petits bobos des “early adopters”.
Pour les utilisateurs, ça prend moins d’une heure à s’habituer à l’écran tactile, qu’ils oublient rapidement. Et bien sûr les fonctions principales sont directement accessibles et configurables, comme sur un mobile.
Tu te ridiculises en associant les “anti-tesla” aux “pétrolls”.
ça en dit long sur ton manque d’objectivité.
J’aime les voitures électriques, je déteste la Tesla niveau design, que cela soit extérieur ou intérieur.
Je pourrai rajouter une couche sur la soi-disante autonomie promise par Musk qui ne verra jamais le jour sur les modèles actuels… mais tu vas péter les plombs ^^
Tu me prêtes ta boule de cristal dis ?
(Même si je suis pas certain qu’elle fonctionne bien.)
Les autonomies promises sont réelles et prouvées depuis longtemps aux strictes normes US.
D’ailleurs Tesla les améliore chaque année!
Et toi manu0086 tu as ton diplôme de troll depuis longtemps, alors pour l’objectivité…
C’est d’ailleurs très facile à spotter un pé-troll quand on suit la marque et les commentaires de près comme je le fais depuis +10 ans. Ils exagèrent toujours et leurs arguments sont tirés par les cheveux.
Parce que vraiment en avance et performant, Tesla est de loin le pire ennemi des pétrolières parmi les électriques et est la cible privilégié des mercenaires du clavier.
Sur les model S oui la qualité s’est améliorée, mais il y a encore du chemin. Sur la model 3 c’est pas encore ça. Au passage Consumer Report a baissé la note de la model 3 en février à cause de ça
L’article parle aussi des autres modèles. Quelques extraits pour les anglophones :
“The Model S sedan has had an inconsistent history, being above average, average, and below average, with each downward move following in the wake of a hardware change made by Tesla. CR members report that they have the most trouble with loose trim, frozen or blank screen display, and suspension in 2017 models.”
“The Model X SUV has always had below-average reliability through its lifespan”
“The Tesla Model S lost CR’s recommendation in October 2018 largely because of suspension problems. Tesla made air suspension and all-wheel drive standard in its 2017 Model S.”
Par contre l’électrique à l’avantage d’une meilleur fiabilité mécanique, ce qui bénéficie à Tesla bien évidemment :
“By contrast, CR members have reported few problems with Tesla’s unique electric powertrains”
Sauf que si ils n’améliorent pas la qualité de production, les consommateurs iront sur d’autres marques exempt de ces problèmes.
HHorriblement cher pour ce que c’est… et en plus les tesla vieillissent très mal…
Consumer reports change d’idée à tous les 6 mois à propos de Tesla et basent leur rapport sur TOUTE la production depuis les débuts il y a 1 an ½ et 215 000 voitures, ce qui ne correspond pas du tout à la qualité de celles que vous recevez en Europe en 2019…
On peut souligner aussi que Tesla gagne d’année en année la palme du taux de satisfaction des propriétaires (Sondage effectué sur + ½ millions de propriétaires)
Arrête de dire n’imp, attaque au moins avec de vrais arguments…
Car le coup de vieillir mal c’est totalement faux…
Je suis surpris par la faible quantité d’électrique vendues. 4160 c’est encore trop peu.