Tu devrais simplement demander : nous sommes plusieurs ici à rouler quotidiennement en VE depuis des années, et oui, je te le sur-confirme, il ne faut que quelques heures de charge par nuit pour voir ce dont tu as besoin le lendemain (avec une « bête » prise greenUp comem tout le monde a)
Je parle de facturer différemment avec ce boitier de contrôle suivant que c’est pour l’habitation OU un VE, rien n’est impossible quand il s’agit de taxes et d’argent 
Alors oui, techniquement avec un tel boîtier, si en plus de piloter l’alimentation de la prise, il comptabilisait la consommation ET était capable de la remonter à l’opérateur électrique ou au fisc, on pourrait taxer différemment selon que c’est pour ce qui est connecté au boîtier ou ce qui est connecté ailleurs que sur le boîtier. Ça ne permet toujours pas de détecter spécifiquement un VE (le VE peut aussi se brancher à une autre prise que celle derrière ce boîtier, et inversement si c’est une prise type F on peut utiliser la prise qui est derrière ce boîtier pour brancher autre chose… j’utilise par exemple régulièrement la prise « VE » de mon garage pour un aspirateur et un compresseur).
Et c’est du coup totalement indépendant de Linky : ce boîtier c’est alors juste un compteur électrique, la possibilité de comptabiliser la consommation ce qui transite par ce boîtier est indépendante de sa connexion ou nom à Linky, Linky ne facilite même pas la chose (ce qu’il facilite, c’est le pilotage, il ne permet pas le comptage).
Bref, quoiqu’il en soit, sans changement matériel, il restera impossible de taxer différemment la consommation des VE.
Le seul moyen fiable de mettre une taxation spécifique pour les VE, c’est si les VE comptabilisent elles même leur consommation et la remontent au fisc (via leur connexion cellulaire intégrée). Autrement, c’est impossible. Et les VE déjà commercialisées n’ayant pas cette fonction, elles ne seront jamais taxables par ce moyen.
Et puis surtout, le jour où ils voudront taxer les VE, y aura bien plus simple que de s’emmerder à relever les consommations : comme les VE sont soumises à un contrôle technique, comme les VT, il suffira de faire un relevé du compteur kilométrique au moment du CT et de taxer en fonction de ça. Bien plus simple et bien plus efficace que d’essayer de taxer à la prise.
Effectivement, de la corrosion sous contrainte est apparue au niveau des coude RIS ( Système de sauvegarde du cœur) c’est bien un système de refroidissement pour l’accidentel et non lorsque la tranche fonctionne normalement. Le soucis c’est que l’opinion publique à une « légère » tendance à tirer sur le nucléaire pour un rien depuis quelques années. EDF à donc pris les devants en arrêtant les réacteurs afin d’être irréprochable et doit donc rendre des comptes à l’ASN pour qu’il puisse redémarré les réacteurs. La guerre est arrivée ensuite… pas de chance pour EDF. J’imagine qu’un compromis production/sureté aurait du être trouvé. Une dernière chose, ces fameux coudes ont été démontés à Fessenheim « juste pour voir »: Aucun problème ; )
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C’est la règle. Si EDF se met à ne plus respecter les règles de sécurité dans le domaine du nucléaire, ça va encore donner des arguments aux anti-nucléaire, et il sera encore plus difficile de prolonger la durée de vie des réacteurs actuels et d’en construire de nouveaux…