Bizarrement il semble pas mal de monde, mais c’est vrai que c’est pas sexy comme voiture…mais ça n’empêche que l’offre commence a 20k (sans aides).
18.000 ventes en 2022 sur un total de 1.500.000 véhicules neufs, personnellement je n’appelle pas ça « pas mal de monde ». La e-208 s’est un peu mieux vendue, ce qui rejoint ce que je disais : les gens veulent une meilleure qualité.
ca apprendra l’europe à faire du forcing aupres des honnetes citoyens.
on est les champions du monde dans le thermique, l’electrique va completement détruire l’industrie automobile et il va y avoir pleins de chomage.
c’est l’escrologie qu’on vous a vendu maintenant faut assumer.
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LOL y’avait longtemps
Le plus fort c’est qu’on ne peut même pas leur coller des droits de douane élevés car la Chine est incontournable pour les composants et matières premières dont nos constructeurs ont besoin.
L’UE creuse la tombe de l’industrie Européenne avec ses décisions…
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De toute façon, nous les occidentaux, en général, on a l’habitude de se faire avoir.
Ce n’est pas la première fois que cela arrive.
Pour ceux qui comme moi, ont un certain nombre d’heures de vol, il y a pas mal d’années, il est arrivé la même chose avec les Japonais, puis avec les Coréens.
Et maintenant, rebelote.
Et gna-gna, les Chinois nous piquent nos marchés, et on peut pas lutter, et c’est pas juste, ouiiin !
Hé, bande de nazes, c’est ça le capitalisme. Les capitalistes néo-libéraux, menés par les gouvernements de Reagan et Thatcher, ont décidé que les travailleurs et travailleuses étaient trop chères en Europe et aux États-Unis, et nos industries ont été envoyées en Chine afin de maximiser les profits pour les plus riches. ’faut pas s’étonner maintenant que la Chine soit devenue une puissance économique majeure.
C’est quoi la solution ? Précariser encore plus les producteurs et productrices de richesse ?
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La chine c’est fini, toutes les entreprises vont partir en inde car les chinois ne veulent plus jouer le jeu de l’occident
Bah c’est pas mal pour ce que c’est ! ahah.
Elle à du pas mal e vendre en IDF, j’en vois pas mal…
Mais sinon c’est vrai que si on veut de la qualité, la e-208 est de loin meilleure (mais fatalement plus chère).
Mais pour rebondir sur le prix, toujours nettement inférieur au 50k cité plus haut 
Pas surprenant , l’écrasante majorité des minerais essentiels à la fabrication des batteries se trouvent en Chine. De fait nous seront totalement dépendant d’eux, comme nous l’avons ( le sommes encore ) été avec les pays de l OPEP. Sauf que ces derniers se sont contenté de l’extraction , là ou les chinois peuvent complètement paralyser le marché car ils ont les ressources et qu’ils ont en mesure de fabriquer.
Bon courage à la diplomatie française avec Pékin pour les décennies à venir 
"l’écrasante majorité des minerais essentiels à la fabrication des batteries se trouvent en Chine. "
C’est faux, ils ont seulement pris de l’avance dans l’extraction, mais si tu veux faire une batterie LFP (lithium fer phosphate), tu n’as pas besoin de territoire chinois, ni en Sodium-Ion, ni en Li-Soufre, Lithium silicium comme les solides qui visiblement vont bouffer le marché à terme avec les LFP etc etc
même en NMC, à la rigueur le truc le plus chinois du truc c’est la garniture, le graphite.
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Hello, j’aime bien les voitures JAP, hélas, je ne vois pas beaucoup l’avenir proche en véhicule elec Japonais…
Nisssan, fait l’effort avec la Leaf et un SUV.
Honda arrête la E et pas de projet proche d’électrique à ma connaissance
Mazda a un ridicule SUV de 4.4m avec 90km d’autonomie (200 en ville mais qui veut un suv de cette taille pour se garder en centre ville),
Toyota, bah « ah non on préfère miser sur hybride et hydrogène, donc on n’a rien »
hello on trouve de la citadine type 208 pour 30000 hors primes… voire 20000 si on prend une Dacia
50000 ce sont les SUV et autres modèles « tape à l’oeil »
Ah bon ? la E n’est pas arrêtée à ma connaissance, et ils viennent même de sortir la Honda e:Ny1
Ah bon toujours mais pour Toyota, avec la BZ4X (qui a été relancée suite à arrêt de commercialisation) et la BZ2X par exemple …
hello
ok pour Toyota, mea culpa
Pour Honda j’ai vu ceci
42k pour une boîte à chaussure😅 Sage décision de se retirer du créneau
C’est vrai. ^^
Je voulais juste dire qu’il y a certainement un juste milieu entre une Tesla* et une Spring. 
- En Belgique, la Model 3 la moins chère et sans aucune option est à 47.000 €. La Spring est à 21.000, il y donc sans aucun doute de nombreux modèles de VE dans la fourchette.
PS : et aucune aide d’aucune sorte de l’état à l’achat d’un VE.
Ce n’est que mon avis, mais c’est peut-être bien parce que les constructeurs japonais ne voient justement pas un avenir véhicules électriques only. 
Personnellement, j’ai une Mazda 2 1.5 L essence bva achetée en 2016, je compte la remplacer au plus tard en 2028 mais je ne pense vraiment pas choisir un VE quel qu’il soit*. Pour notre usage, nos besoins et nos conditions de vie, il aurait plus d’inconvénients que d’avantages, alors qu’une citadine qui a une consommation raisonnable nous convient très bien.
- Plutôt une Yaris hybride ou une 2 - si Mazda sort un jour sa version personnelle, l’actuelle 2 hybride n’étant qu’un clone de la Yaris.
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Voilà. Des ressources, il y en a ailleurs. Le Canada en a plein, c’est juste qu’elles ne sont pas encore exploitées parce que les gouvernements locaux sont un peu plus regardant sur le respect des normes environnementales.
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En effet. La production actuelle de lithium, si on continue à s’en servir comme matériau principal pour la fabrication de batterie, va avoir du mal à satisfaire la demande d’une production automobile 100% électrique au niveau d’aujourd’hui, en particulier si ces imbéciles de constructeurs automobiles continuent à promouvoir des bidules surdimensionnés.
L’avenir de la voiture devrait tendre plus vers l’AMI¹ que le Hummer. Mais malheureusement, à court terme, ça rapporte moins.
¹: oui, je sais que c’est un quadricycle léger.