C’est quand même un peu biaisé… demander à des parisiens si ils ne veulent pas de SUV, c’est comme demander à des souris si ils ne veulent pas de chats.
Et pourtant je suis loin d’être fan de ce genre de véhicule. Seulement c’est la mairie qui devrait trancher seule, pas un plébiscite populaire.
Mais bien sûr, les constructeurs se sont dit « tiens, on va faire des véhicules surélevés et les appeler SUV, on les vendra à tous ceux qui conduisent si mal qu’ils cassent leurs voitures sur les dos d’âne ». 
Si je comprends bien la logique : pour limiter la pollution, on veut taxer les véhicules électriques de plus de 2 tonnes qui n’émettent aucun gaz !
Va falloir réviser l’argumentaire digne d’un appel du CPF Formation
2008 est la version SUV de la 208
Fallait prendre la 208 si tu n’as pas les moyens. Tu devras payer ton mauvais choix
Tout ça pour avoir voulu dominer la route et donc prendre les gens de haut 
Tu peux prendre ton air condescendant, ça fera pas passer le coffre de la 208 de 311 litres aux 405 litres de la 2008. Ce qui n’est pas tout à fait pareil pour partir en vacances avec les enfants et leurs affaires.
Et assis toi à l’arrière d’une 208 puis d’une 2008, on verra si t’as les genoux au même niveau dans les 2.
Et j’ai les 2, une 2008 essence achetée en familiale, et une 208 élec en location pour mon trajet boulot, donc je vois très bien qu’on y met pas la même chose dedans et que les volumes sont différents
Le fait que ce soit les mêmes bases ne veut pas dire que la 2008 n’est qu’une 208 sur élevée
Je me demande qui prend les gens de haut ici…
Et si les lignes de métro étaient accessibles aux handicapés, cela m’éviterai de venir à Paris avec mon kuga, parce que dans une twingo, ce n’est pas facile de mettre un fauteuil roulant. Donc je suis obligé de venir en voiture à Paris alors que je pourrais venir en train et me déplacer dans Paris en métro. C’est plus facile de taxer, que de se mettre aux normes suite à une loi de 2005 ou tous les lieux publics avaient 10 ans pour s’équiper.
Oui je sais mon véhicule fait moins de 1,6t et je ne suis pas concerné par les augmentations de stationnement. mais ce serait un véhicule de moins dans Paris
Ah, voila un debat qu’il est bien : pour ou contre les SUV.
Peut on mettre tous les SUV dans le meme panier ?
Par exemple, un 5008 phase 2, méchant SUV qui pollue. Alors que la Citroen C4 grand spacetourer, voiture familiale, ça passe… bon les 2 véhicules pèsent pareil ( à 10kg près), les 2 sont des monospaces (le 5008 ph 2 ne s’assume pas), les 2 conso pas grand chose, car motorisation optimisée.
Maintenant prenons une petite audi A3, toute mimi. Bon ok, elle pèse 1200kg… mais pas tres loin du méchant SUV 5008 de 1350kg. Elle consomme 5.5L/100km (donnée constructeur à comparer à 6.5L/100km pour le méchant SUV).
Finalement, la plus ecolo n’est pas celle qu’on croit. conso par charge utile.
Ok le raisonnement ne tient pas si on part sur un audi Q8 de 2.5t avec un V8 de 4L qui consomme 10-12L/100km…
Le poids ne fait pas tout, l’optimisation du véhicule et sa motorisation doivent etre prises en compte…normalement couvert par la puissance fiscale !
les dos d’ane légaux oui, hors plus d’ 1/3 des dos d’ânes sont illégaux en france et a vitesse réglementaire endommage gravement la voiture ainsi que provoque des mal de dos.
C’est incroyable cette fixette que font les gens sur les SUV : une simple voiture avec garde au sol réhaussée. Les bons gros monospaces des familles, les breaks, les utilitaires, les camionnettes et j’en passe polluent autant voir bien plus mais non, les débilos s’acharnent inlassablement sur ces 3 lettres.
Même si cette votation n’est pas parfaite sur le fond et la forme, elle envoie un signal fort aux Français, et je ne serai pas surpris que cette « surtaxe » aux SUV se répande petit à petit dans d’autres métropoles…
C’est « politique », mieux vaut faire facilement voter une loi par ses habitants que de l’imposer unilatéralement…
Pour aller à Tahiti c’est quand même plus simple…
Et sinon à part colporter les buzz du moment ?
Je pense à Mme Hidalgo, Elle est bien payée pour prendre des décisions, bonnes ou mauvaises, c’est un autre sujet.
Elle préfère demander à ces concitoyens de prendre la décision. C’est plus facile, et ce ne la remet pas en cause : « c’est pas moi c’est le « peuple » qui a voté ! »
Par contre, pourquoi taxer les véhicules électriques plus lourds? Sachant que la batterie en elle même fait plus de la moitié du poids du véhicule ???
Tu as raison, vaut mieux rien demander. Comme ça les Français pourront continuer de dire « On me demande jamais rien, on est plus en Démocratie ».
Sauf qu’apparemment, on me dit dans l’oreillette que la principale source de Co², provient bien des voitures, non des jets Privés survolant Paris. 
(j’ai oublié les autres raisons, car on a pas souvent vu un jet privé survolant Paris taper un piéton, ou prendre 2 places sur un parking par exemple)
Franchement, j’ai énormément de mal à donner du crédit à la chaîne YouTube « Voiture & Ingénierie ». Il n’y à qu’à lire les titres des vidéos pour se faire une idée:
Bref, c’est à se demander qui finance cette chaine tellement les sujets abordés sont clairement orientés…
Dommage car certains points sont objectivements intéressant, mais la volonté affichée de nuire à toute évolution du modèle actuel me rebute à les écouter avec sérieux
Ils ont mis un plafond de poids plus haut pour les VE pour que ça n’incite pas les gens à rester sur du thermique. Le but est d’inciter à renoncer aux véhicules les plus encombrants, ce qui n’est pas forcément le cas d’un VE de 1.7T (par exemple Megane E-Tech et ses 4m20 de long) mais l’est souvent pour un VE de plus de 2 tonnes (les Tesla de près de 5 mètres par exemple…).
Par contre non, la batterie ne fait pas la moitié du poids d’un VE. Sur le gros des VE du marché, la batterie fait entre 300 et 600 kg (et 600 kg, c’est sur des VE de 2 tonnes, pas de 1.2 tonne).
L’auteur de la chaîne est un ingénieur spécialisé dans… les moteurs thermiques.
Les voitures se sont alourdies à cause:
Des essuie-glaces
Du lave-glace
Des 3 rétroviseurs
De l’ABS
Des ceintures de sécurité
Des Airbags
Du 3 ème feu stop
De l’isolation phonique des moteurs
Etc…
Tu veux jouer au malin…
Je préfère ennuyer 1 personne qui pollue pour 10000 qu’ennuyer 10 000 personnes.
Question de point de vue, surement.
Ce qui est amusant dans tout ça, c’est que c’est le stationnement qu’on va taxer. Donc les gens qui laissent leur SUV pour aller travailler en vélo ou en trasnport vont être plus pénalisés que ceux qui prennent leur SUV tous les jours pour aller bosser, et donc le mettent en circulation