Chef, oui chef !
Il y a une image d’écran vidéo en plein milieu de l’article et en dessous duquel il est inscrit « voir la vidéo ». Je ai testé le lien et il fonctionne.
Avant de vomir votre fiel, apprenez à lire correctement.
Je suis d’accord avec certain, ce véhicule est franchement laid mais cela pourra plaire à certains (pas qu’aux USA) qui sont du genre « m’as-tu vu ? »
Sauf que les gens prennent des SUV pour aller travailler seuls dans leur voiture chaque matin, le nombre de voisins que j’ai avec 2 SUV est scandaleux.
Surtout que la majorité est célibataire, ou les enfants ont déjà quitté la maison depuis longtemps.
Avant, on achetait un monospace pour un réel besoin familial, même si ils étaient aussi utilisés quotidiennement, maintenant on achète un SUV pour être mieux classé socialement.
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L’auteur a corrigé et ajouté le lien bien en évidence.
C’est que le titre lui-même invitait à visionner une vidéo dont le lien était tout au bas de l’article, caché dans la référence.
Ce que bien des lecteurs ont trouvé adhérent, et pour cause.
Autant à une période ça pouvait être vrai.
Autant je ne suis pas sûr que ce soit pour être mieux classé socialement.
Vu que c’est démocratisé, ça n’a plus de sens en terme de valeur sociale.
Un SUV dacia, Renault ou n’importe qu’elle marque me donne pas franchement l’impression que la personne est mieux classée socialement.
Je pense juste que toutes les pubs vendent ça, qu’on voit que ça…
Et que peut être aussi, certains apprécient la prise de hauteur.
Ma nana n’aime pas trop être près du sol dans ma voiture.
Je ne pense pas que tu fais parti des gens visés dans les commentaires.
Je pense qu’ils font plutôt référence aux gens qui en achètent sans que le besoin soit vraiment justifié (ou de façon hypothétique une fois par an).
Là tu as ta voiture, effectivement tu ne vas pas la changer. Tu t’en posera là questions quand la tienne sera foutue.
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La question est plus ce qui t’a poussé à acheter un SUV plutôt qu’un monospace, logiquement plus adapté à ton besoin (volume intérieur plus important pour le même prix et la même taille).
Il y a eu autre chose: marketing, look, pas de modèle dans ta marque préférée, … Le fait que tu gardes le véhicule alors que le besoin initial n’est plus là n’a rien à voir, ça reste totalement logique.
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Tu as raison, économiquement c’est bien plus intéressant de garder un véhicule qui ne répond plus de façon optimale au besoin plutôt que de le remplacer.
Par contre, faut arrêter avec cette ânerie :
À moins de ne faire quasiment que de l’autoroute (et quand je dis quasiment que, c’est 95%, pas 80%…), une hybride consommera sans problème moins qu’une thermique pure équivalente. Et même sur autoroute, les bonnes hybrides consomment moins.
Le coup des hybrides qui consommeraient plus, c’est juste le résultat d’une très mauvaise interprétation de certains articles qui disent que :
- telles qu’elles sont utilisées en pratique, les hybrides rechargeables consomment en moyenne beaucoup plus que ce que les constructeurs annoncent => mais en fait, comme les consommation annoncées sont beaucoup plus faibles que celles des thermiques pures, même en multipliant par 2 ou 3 en pratique, on reste en dessous des thermiques pures équivalentes,
- les hybrides consomment beaucoup quand on les met dans le mode où elles chargent la batterie avec le moteur thermique => d’abord, ce mode n’est pas destiné à être utilisé au quotidien (et à ma connaissance, aucune hybride ne pet être configurée pour fonctionner par défaut dans ce mode), il est là juste pour répondre à certains besoins ponctuels et bien particuliers, ensuite dans ce mode ça n’a pas de sens de calculer la consommation comme c’est fait habituellement (ie quantité d’essence consommée/distance parcourue), puisque justement ça recharge la batterie, donc il y a stockage d’énergie… Il faut dans ce cas calculer la consommation en réintégrant dans la distance parcourue la distance qu’on peut faire en électrique pur une fois la batterie chargée… Consommer 2 fois plus pendant 35 km si derrière ça permet de faire 40 km sur la batterie, ça fait au final une consommation moindre sur 75 km…
Mais quel rapport avec le suv.
2 bagnoles que ca soit une golf, une tiguan, un passat, une X3 ou un Mokka… Ne fait aucune différence par rapport au modele…
Logiquement, une famille n’a besoin par définition que d’un seul modèle familial! 
Donc l’argument ne tient pas pour plus d’un SUV / monospace par foyer (sauf famille hors norme avec 4+ enfants…).
Je prends mon exemple parce que je le connais assez bien 
: on a un monospace qui roule très peu, principalement pour les vacances (on est 5), et 1 grosse citadine (Zoe, Clio ou Clio Estate suivant les boulots et besoins associés) qui a fait jusqu’à 45000km/an pour tout le reste.
entre 4.8 et 5.2 réels avec le mien, mais avec des pneus 4 saisons qui accrochent un peu plus
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Un bon vieux LM02 correspond bien aux dimensions aussi pour ceux qui ne sont pas argenté comme une cuillère en bois, moi même je veut pas me donner les moyen de changer les quatre pneus ni même faire mille kilomètre avec, la seule fois ou j’ai du roulé avec 40L n’on pas suffit à faire 1/2 heure d’essai
C’est passé sous silence mais BYD va commercialiser le YangWang U8.
Un moteur pour chaque roue directrice , déplacement en crabe, demi-tour sur place ,caisse étanche qui permet de se déplacer dans l’eau.
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