Idem !
Tant d’échanges avec tant de monde pour en arriver à ça. 
Bien d’accord, alors que je ne fais que confirmer le titre de l’article, je me fais tirer dessus parce que je ne dis pas que Waymo c’est mieux que Tesla, ce qui ne plait pas à certains. Je suis accusé d’avoir des actions Tesla, on déforme mes propos et ça ergote sur certains mots pour justifier que Waymo c’est mieux. Mais aucune raison de me taire. Ni Dieu ni maître !
Non, simplement parce que tu dis quelque chose de factuellement faux en prétendant que la solution de Waymo est « identique » à celle de Tesla et qu’il y a toujours un humain qui contrôle (ce qui n’est pas le cas, intervenir uniquement en cas d’appel à l’aide de la voiture, ce n’est pas du tout la même chose que de devoir rester aux commandes prêts à reprendre la conduite à tout moment).
Ah ouais quand même
Oui, apparemment, il est parti en vrille en ne voulant pas admettre cette simple erreur initiale : personne n’a dit que Waymo avait réussie la voiture autonome, personne n’a glorifié la solution de Waymo. Juste que l’on sait faire la différence entre ce que fait Waymo et Tesla et que, objectivement, Tesla est non seulement en retard sur Waymo, mais en plus leur choix techno garantit qu’ils resteront en retard.
Nulle part nous avons dit que Waymo allait réussir demain la voiture autonome.
On verra ce qu’il en est dans le futur, ceux qui pourrissent ou plombent les sujets parce qu’ils ont un besoin désespéré d’avoir le dernier mot ne font généralement pas long feu sur Clubic. 
Tu ne sais pas lire ? Je n’ai pas dit que la solution de Waymo est identique à celle de Tesla, mais que ce qui était identique était qu’au final un humain intervenait au besoin si la voiture perdait les « pédales ».
mais en plus leur choix techno garantit qu’ils resteront en retard.
Ah il y a un spécialiste ici !
Je n’ai pas de besoin désespéré d’avoir le dernier mot, mais ne tolère pas de me faire tirer dessus sans raison réellement valable.
Je sais lire, merci :
« Waymo n’a personne dans la voiture mais une personne surveille à distance et intervient au besoin, c’est donc identique à Tesla, il y a toujours un humain qui contrôle. »
Il n’y a pas d’humain qui « surveille à distance » et qui « contrôle » chez Waymo.
Une surveillance, c’est actif, ça serait un humain en permanence en train de regarder ce que fait la voiture, prêt à intervenir. Comme dans une Tesla.
Ce n’est pas comme ça que ça marche chez Waymo. Chez Waymo c’est passif, il y a un opérateur pour des dizaines de voitures, et il ne surveille pas ce qu’elles font. Il intervient seulement si une voiture lui demande d’intervenir.
Ce genre de choses démontrent bien qu’il n’y a pas une surveillance continue avec quelqu’un qui peut prendre la main à tout moment (et par la même occasion, démontre que Waymo n’est pas encore au point 
) :
Non, bien sûr, ça crève les yeux.
Ceci dit, il t’es fortement conseillé de lire la charte du forum. 
Quand tu arriveras à m’expliquer comment tes caméras arrivent à bien voir dans le brouillard ou face au soleil, je pourrai te retourner le compliment.
Et, je ne suis pas le seul à douter du fait que la suppression du LIDAR est une erreur : Tesla a voulu le présenter comme un coup de génie, là où c’est soit une mesure de petite économie, soit une autre idée imposée par le génie omniscient à sa tête (comme un Cybertruck).
Tu ergotes, j’ai bien dit « intervient au besoin », par « surveille à distance » évidemment c’est en partie algorithmique et pour « humain qui contrôle » je n’ai pas ajouté « en permanence » ce qui n’est forcément pas le cas. Et donc au final on est bien d’accord, Waymo n’est pas encore au point comme tu dis, encore moins Tesla et donc on est très loin de la voiture réellement autonome.
Non, tu as bien dit que c’est une personne qui surveille à distance :
Donc peut-être que ce n’est pas ce que tu as voulu dire et qu’on aurait dû deviner que quand tu dis « une personne surveille à distance » ça voulait en fait dire « l’algorithme de la voiture peut faire appel à un humain si elle constate un problème ».
Mais on est pas devin, nous on se base sur ce que tu as écrit, puis que tu as défendu bec et ongle, avant de finalement nous dire deux jours après qu’en fait c’est pas ce que tu voulais dire
N’importe qui qui comprend normalement le français, si on lui donne ce que tu as écrit, il comprendra qu’il y a un humain qui surveille sur son écran ce que fait la voiture et peut décider de prendre la main s’il le juge nécessaire. Ce qui n’est pas le fonctionnement de Waymo.
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Peut être que tu devrais aussi la relire !
Non, je voulais simplement dire qu’il y a un centre de contrôle à distance (il est à Mountain View, je crois) qui surveille en temps réel les véhicules autonomes en circulation (suivi de la position des véhicules, état opérationnel, etc.) et où une personne intervient au besoin en cas de situations complexes.
Et pourquoi cela ?