Donc ils développent une batterie plus légère et se préparent à la fabriquer correctement, puis font volte face pour se dire scandalisés par des batteries lourdes et fabriquées n’importe comment par les autres.
Se décrédibiliser ? Like a Bosch !
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Ils arrêtent les batteries et continuent a développer les moteurs électriques. C’est juste qu ils ne croient pas a la rentabilité de leur batterie, et se retirent comme un prince.
L investissement financier de la concurrence en R&D est énorme dans ce secteur qui cherche a concretiser la production de masse en étant compétitif prix/densité/vitesse de charge. Effectivement le risque est élevé et certains vont y laisser des plumes.
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L’adaptation du réseau de transport/distribution va coûter 1000 milliards en Europe… Qui va payer ? Les producteurs d’énergies intermittentes ?
Je ne comprends pas pourquoi ces externalités ne sont pas intégrées à une taxes sur ces producteurs. Après on nous dit que c’est très économique l’intermittence…
Le réseau doit s’adapter à leurs productions.
A cela s’ajoute les véhicules électriques…
Il faudrait ajouter comme indicateur a tous les produits, la dette CO2. C’est a dire le CO2 nécessaire à sa production.
Exemple un panneau photovoltaïque chinois va mettre 15 ans en France à seulement rembourser sa dette CO2 à la planète. Car d’une part produit dans une économie très carbonée et d’autre part utilisé pour remplacer en production électrique déjà très décarbonnée. Très différent d’un usage en Allemagne
On ne réfléchi pas assez, le diable se cache dans les détails…
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Très bien, des carburants « verts » sont en cours de développement, en islande des voiture roulent… au CO2, bref des alternatives existent et d’autres verront le jour bientôt.
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@epodotcom ce n’est pas tout à fait vrai. Les véhicules islandais dont vous parlez roulent au méthanol, pas au CO2. Il est vrai que le méthanol est produit en Islande à partir de CO2 industriel et de dihydrogène, et que l’hydrogène est lui-même produit par de l’électricité d’origine renouvelable, notamment géothermique. Mais cette filière unique est spécifique à l’Islande, un des rares pays du monde où la géothermie est une source d’énergie majeure…
A noter aussi que la combustion de methanol produit à nouveau du CO2, contrairement aux voitures à hydrogène qui ne rejettent que de l’eau, ou aux voitures électriques qui ne rejettent rien (mais dont les batteries usagées doivent être recyclées).
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Une étude sur 2 ans a été réalisée par un petit groupe indépendant pour comparer l’impact écologique entre la voiture électrique et thermique. Le résultat est sans appel… N’en déplaise aux diesel addict, l’électricité pollue moins que le thermique. Certes, ce n’est pas parfait !!! Mais ça fait des décennies que ce foutu diesel nous enfume, surtout en ville. Il a fallu combien d’années pour que la voiture thermique soit abordable et devienne accessible au plus grand nombre ? Quels efforts ont dû faire les constructeurs, les gouvernements pour s’adapter ? Combien de puits de pétrole ont dû être creusé, partout où s’était possible ? On voudrait oublier que de rouler en thermique est la pire solution actuelle. Vous parlez de la pollution de l’extraction des certains métaux composants les batteries. Mais, enfin, avons nous la mémoire si courte pour oublier que les mazout modernes utilisent de plus en plus de métaux rares pour produire tous les filtres nécessaires à combattre les rejets de particules, de NOx et j’en passe !!! Et est ce que vous avez décidé de ne plus acheter de téléphone portable parce que les batteries utilisent aussi des métaux rares ?? Le problème, c’est que les voitures électriques sont encore chères, avec une autonomie parfois un peu juste et les bornes trop peu nombreuses… Si ces voitures valaient 10000 euros avec tous les avantages, tout le monde en aurait acheté et trouverait ça super !! Paris ne s’est pas faite en 1 jour, laissons du temps pour s’adapter. Tous ces industriels qui n’ont pas su prendre le train en marche comme Bosch, ne prônent que leurs intérêts personnels !!! Tant pis pour eux… Mais ce n’est pas étonnant, les sociétés actuelles sont nombriliste et égoïstes. On ne regardent que son propre intérêt et tant pis pour les autres. Faut il s’étonner que l’homme mette à mal la planète !!!
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Le réchauffement climatique et la pollution sont deux problèmes qui ne concernent pas seulement le pas de porte de notre beau pays qu’est la France mais la planète entière. Or le 90% de l’électricité mondiale est produite par des énergies fossiles: 30% charbon, 30% gaz, 30% fioul. Il n’y a pas que la France sur Terre.
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Vous racontez n importe quoi, le lithium ne pollue pas cas il est principalement extrait au Pérou ou il s agit d un déchet pour l’extraction de produits pour l agriculture et l autre grosse extraction se trouve au milieu du désert aride australien… Par contre oui le petrole est bien plus polluant sur tout le cheminement, ils ne se transporte pas sur des câble électriques… Mais bien sur des milliers de camions qui parcours nos routes françaises pour livrer os pompe à essence, bizarrement cela n est jamais pris en compte. Que l électrique ne soit pas abordable et c est comme toute les technologie récente, demain tout le monde pourra y accéder et nos enfants pourront mieux respirer… 35% des émissions de CO2 sont faites par les véhicules thermique en Europe et juste pour les voitures particulières. Savez vous que l homme brûle tous les jours avec leurs voitures particulières l’équivalent de la surface de Paris sur un mètre en pétrole et comme il ne mettra pas qu un jour à brûler vu la quantité il faudrait en fait la surface de l île de France. Réfléchissez, l homme fait cela depuis plus de 60ans… Ça doit continuer ?, si on a une solution de rendre moins polluante une activité humaine il faut le faire !
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Totalememt faux, vous confondez avec la consommation d’énergie primaire, pas la production d’électricité. Les fossiles représentent moins de 60%, en baisse constante. Les renouvelables par contre, plus de 25%, en croissance rapide.
https://lenergeek.com/2020/11/10/renouvelables-premiere-source-electricite-2025/
Il y a un carburant l’éthanol mon véhicule roule avec depuis 4 ans 50000 km et fonctionne très bien .
Véhicule qui a 16 ans ,je ne vais pas entrer dans la folie de l’electrique pour satisfaire les écolos.
Électrique qui de toutes façons ne sera jamais propre .
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Désolé de votre contredire, mais si l’extraction du lithium pollue : il faut 2 milliards de litres d’eau pour extraire 1 tonne de lithium, ce qui pose des problèmes hydriques !!! Les nappes phréatiques sont poppers provoquant l’assèchement des terres. De plus certaines extractions utilisent de l’acide chlorhydrique pour accélérer le processus d’évaporation.
Il ne faut pas se leurrer, toutes les technologies pour que nous puissions téléphoner, rouler, polluent, d’une manière ou d’une autre. Le problème majeur est mathématique : 7 milliards de personnes dont il faut assouvir la soif de consommation !!! La race humaine est la pire espèce sur cette magnifique planète et sera sûrement la seule qui aura signé sa propre extinction part pur égoïsme, nombrilisme…
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« L’adaptation du réseau de transport/distribution va coûter 1000 milliards en Europe… Qui va payer ? »
sources ???
le RTE confirme que le réseau ACTUEL est suffisant pour 15 millions de VE branchés en france, soit 40% du parc et prsque 100% du parc roulant quotidien.
1000 milliards, c’est 2 fois toute l’énergieWende allemande sur 30 ans, la plus dispendieuse du monde, c’est entre 100 et 300 réacteurs nuke au tarif série. Ce chiffre est sorti d’un chapeau.
Par ailleurs la dette co2 des véhicules électriques est connue et elles éponge très largement la dette co2 du véhicule thermique qu’elle remplace (dette qui baisse chaque année du fait de l’amélioration des process et de l’augmentation de la densité énergétique)
Tout à fait d’accord : il y a 2 ans on a annoncé la suppression des chaudières au fuel, cette année c’est le tour des chaudières à gaz, du coup la seule solution qui reste pour équiper un logement neuf c’est l’électricité soit en PAC soit en radiateur. Du coup la production d’électricité va être insuffisante et vu comment les gouvernements gèrent les crises à la petite semaine on va vers un gros problème…
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Ce n’est pas « de l’eau » c’est de la saumure, une eau sur-salée extrêmement impropre à toute consommation. qui était déjà pompée pour d’autres usages .
2 milliards de litres pour une tonne (présentation doublement trompeuse : il aurait fallu dire 2 millions de tonnes d’eau pour une tonne, ou 2000 litres pour un 1 kilo, ou 2m3 pour un kilo… sachant que le lithium est un sous produit de l’exploitation du potassium )
bref cette « tonne » va alimenter en moyenne 80 voitures pendant 10 ans minimum, puis être réutilisé en statique, puis être recyclé.
C’est incomparablement plus vertueux que n’importe quelle extraction liée à l’électromobilité.
Deuxième « pieux mensonge » le lithium automobile n’est plus le fait de ces salar, mais majoritairement des mines « conventionnelles » en australie.
Comme tu pourras le constater sur les vues satellites Uyuni et Atacama sont des déserts.
Atacama en particulier est considéré comme le désert le plus sec du monde, certaines zones n’ont pas connu de pluie depuis 400 ans.
Je ne dis pas qu’il n’y a aucun impact : toute exploitation minière ou pétrolière a un impact, mais j’affirme qu’il est monté en épingle et totalement exagéré, créer un marais salant dans un désert quasiment abiotique est sans aucune commune mesure avec des exploitations situées au coeur de l’europe et dont nous nous fichons totalement, ou avec les pompages de sables bitumineux.
Devinez à qui profite ces exagérations ? aux types qui remplissent votre réservoir et dont vous ne vous êtes jamais soucié de la production et de ses conséquences.
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« Surtout que la pollution n’a rien à voir avec le réchauffement et l’homme 
Ne soit pas ridicule. »
!!! lire ça au XXi ème siècle sur une communauté de geek, c’est à se crever les yeux…
« Ne prends pas tout sur ton dos (illusion d’un grand Dieu tout Puissant avec sa petite voiture diesel qui pete…)… éteins ta tv, va apprendre et les bouquins… »
Direct l’appel à la réinformation typiquement conspirationniste. Elles sont ou tes sois disantes lectures sourcées à même de nous expliquer que l’homme ne pollue pas ? Attend j’ai un chiffre en tête, un truc circulaire… ah oui : ZERO.
Excellent, enfin ça commence à ouvrir les yeux! Il faut stopper très très rapidement la production de ces VE. Écocide
Il faut abandonner les VE et se reconcentrer sur les thermiques en continuant à les améliorer.
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Le groupe BOSCH ne voit pas d’avenir à la batterie au lithium ion et préfère investir dans une autre chimie de batterie comme le NMC classique (nickel-manganèse-cobalt).
Par ailleurs le groupe SAFT mise aussi sur cette technologie NMC classique.
Le recours au charbon cette année n’a pas grand chose à voir avec l’arrêt de Fessenheim (d’ailleurs, EDF prévoit aussi l’arrêt définitif du charbon, et l’arrêt de Fessenheim n’annule pas ce plan). C’est simplement dû au fait que à cause du covid certaines opérations de maintenance sur le nucléaire ont été reportées, et du coup on a un nombre exceptionnellement élevé de centrales nucléaires à l’arrêt.
Accessoirement ce recours au charbon reste ultra minoritaire dans la production globale d’EDF, c’est juste pour absorber les plus gros pics de consommation… Pics qui justement avec un gros parc de voitures électriques et un réseau intelligent pourront être absorbés en tapant dans les batteries des voitures branchées au réseau plutôt qu’en allumant les centrales thermiques à flamme.
Non le petrole ( depuis « fin » charbon ) est bien la seule matiere premiere extraite en quantite phenomenale compare aux metaux rares !!!