L’introduction du nouveau calcul du bonus écologique 2024 pour l’achat d’un véhicule électrique neuf approche à grands pas pour les Français. Celui-ci pourrait bien mettre à mal l’expansion galopante de la présence des véhicules chinois sur notre territoire.
Pourquoi pas, à voir si les chinois vont monter des usines dans les pays d Europe de l est.
Mais bon ça n empêche pas leurs technique de vendre des voiture à prix très bas voir pas rentable du tout pour casser les marques historique et une fois que c est fait les prix remonteront
En gros l Europe perdra l ingénierie, la fabrication en savoir faire, mais ça va car on gagne plus en fessant du tiktok ou youtube
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le bonus écologique qui n’existe qu’en France a un impact très limité et contre productif pour le marché local.
Il faudrait que ce bonus soit au moins dans l’union européenne, un peu comme le port USB pour les iPhone 
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Je n’ai toujours pas saisi comment il vont pouvoir noter (équitablement) les véhicules… 
Si c’est le constructeur qui fourni les valeurs, il n’y aura rien d’objectif, pas plus que si c’est l’Ademe vu qu’ils ne peuvent pas être sur place de la mine jusque chez le propriétaire final…
Ouais bah bon courage pour déterminer la prime.
Si l’usine de la dacia spring elec est en Chine a coté d’un barrage ou d’une centrale nucleaire, c’est bon ou pas?
Si une Ford est faite aux USA dans une usine à coté d’un centale au gaz (issu du fractionnement hydraulique) c’est ok?
Une usine en Allemagne ou Europe de l’est tiers charbon/tiers gaz et solaire en journée ?
Le top : une voiture assemblée en France avec énorme batterie chinoise et beaucoup de pièces venant de Chine
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ça, c’est pour l’industrie du porno, tout l’art de donner (et recevoir) des fessées
En « faisant » c’est pas mal non plus 
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A partir du moment où seule la plaque d’immatriculation vient de France (et encore on serait capable de faire venir le métal d’ailleurs), je ne vois pas bien comment on peut calculer quelque chose la dessus.
Chaque pays génère son énergie différemment, transporte différemment. Sans parler des voitures assemblées dans un pays étranger avec des pièces elles mêmes étrangères.
Belle idée française en tout cas
En tout cas si on pouvait déjà pas acheter une voiture elec même chinoise on pourra pas plus acheter une voiture européenne avec cette loi
En tout cas ça aide pas plus le consommateur. Il aura juste encore moins de choix
Il est grand temps d’arrêter d’être naïf vis à vis de la Chine qui est un ennemi politique, stratégique et économique de l’Europe.
Mes impôts n’ont pas à financer leurs industries.
La mesure est plutôt alambiquée, mais c’est bien typique de notre administration…
Si ça marche, tant mieux, même si ça va pas être simple.
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L’URSS y arrivait sur tout un tas d’autre sujets pourquoi Bruxelle n’y arriverait pas ?
« dans notre pays qui n’a plus aucune industrie auto de luxe »
tu connais pas Bugatti ?
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Et Alpine, dans une moindre mesure (mais avec plus de volume).
Puisque c’est une mesure protectionniste (il faut appeler un « chat », un « chat ») pourquoi ne pas le faire clairement et simplement ?
Là ils vont encore nous pondre un truc compliqué, difficile à appliquer et les Chinois vont tout de même comprendre qu’il s’agit de protectionnisme.
Les étasuniens le font sans complexe eux au moins.
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Bugatti appartient à Rimac
Mesure de bon sens, même si ça n’arrêtera rien, mais bon je ne vois pas pourquoi mes impôts devraient aller dans les caisses de marques Chinoises, pays qui ne sait faire que du dumping, il y a eu les panneaux solaire, le mobilier, ils ont tenté sur leurs énormes surcapacités sidérurgiques, heureusement cette fois-ci l’Europe a réagi assez rapidement, maintenant l’automobile…
Ou alors on fait exactement comme eux, d’énormes taxes punitives ou la possibilité de s’associer à un constructeur Européen qui en retirera qq chose.
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Si je comprends bien ce n’est pas une loi anti chinois, mais de relocalisation… Mais une voiture construite à deux endroits pourrait avoir des prix différents ?
Par exemple, admettons qu’une voiture soit fabriqué dans un pays A de l’union européenne et aussi produite dans un pays B hors union. Admettons que l’usine européenne est à la traine et que les livraisons soient complétés par des voitures du pays B. Que se passe-t-il ?
Connaissant le système Français j’imagine qu’ils ne feront pas la différence. Du coup, les chinois construirons de fausse usine en Europe, avec de faux actes techniques… et voila
La France et le protectionnisme, c’est une histoire compliquée. Surtout avec l’UE entre les deux, le mot est apparemment difficile à prononcer.
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Le bilan écologique évoqué dans l’article est encore pire que prévu.
Je viens de lire un article de fond de l’agence Reuters qui explique que de nombreuses voitures finissent prématurément à la casse.
Pas toujours à cause des dégâts proprement dit, qui sont parfois relativement légers.
Mais à cause des batteries, soit trop chères soit techniquement compliquées à remplacer si elles sont impliquées dans la panne.
J’ignorais que remplacer la batterie abimée d’une Tesla modèle 3 coutait 20 000€ et qu’il est presque impossible d’identifier les cellules défectueuses pour ne changer que celles ci (car les constructeurs ne donnent pas les données nécessaires à le faire, secret industriel oblige).
Pire sur le modèle Y, les cellules sont soudées entre elles mais aussi soudées à la caisse.
Bref, à ce jour malgré d’évidents aspects intéressants, la voiture électriques n’est pas la panacée annoncée.
J’étais en train de regarder pour une tesla Y, cela m’a refroidi.
Et Je doute que les chinoises actuelles soient plus vertueuses que les autres.
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Ou alors on y va à fond et on remplace par ”fouettant”
Ce qui est vrai pour Tesla ne l’est pas forcément pour les autres…
Renault a justement annoncé que sur son Scénic la batterie sera constitué de 12 éléments remplaçables individuellement. Au prix habituel des batteries de Renault, chaque élément devrait avoir un prix de l’ordre de 1200€.
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