Tes deux liens ne sont que de la promo gouvernementale pour la Corée et des souhaits de Toyota, pas des études.
M’enfin, si ça peut te rendre plus heureux de croire à tes idées, …/… Moi je n’éprouve pas le besoin de faire de la pub pour l’hydrogène à chaque article sur une auto électrique à batteries, c’est bien la preuve que tu n’es même pas convaincu toi-même par tes arguments.
Erreur logique entre " tu fais A et c’est bien la preuve B" : pas de rapport, pas de preuve.
Alerter sur la gabegie hydrogène c’est dénoncer la hype sur l’H2, en contradiction totale avec sa réalité physique, ignorée du plus grand nombre.
ça me semble important, on a un climat à défendre, pas d’énergie et de temps à perdre.
Quand à « croire » : je te le laisse. Ma seule boussole, c’est la physique et les études fiables.
Nous ne devrions pas investir là dedans, ça ne servira que les industriels du domaine mais pas nous, pas le climat. Trois études récentes confirment mes dires :
le résumé :
« Nous avons constaté que le discours public sur l’hydrogène semble gravement déséquilibré, le secteur gazier, en particulier, s’acharnant à vendre du « gaz vert »aux décideurs politiques afin de protéger ses intérêts », indique le rapport.
les trois études :
https://www.pik-potsdam.de/en/news/latest-news/hydrogen-instead-of-electrification-potentials-and-risks-for-climate-targets
Ces études dénoncent d’ailleurs le fait que les gouvernements surfent en roue libre sur la hype, et les liens que tu me ressors ne sont qu’une preuve de ça.
Aucune donnée chiffrée sur les baisses de co2 réelles attendues et crédibles ne sont liées à ces annonces gouvernementales (corée) ou industrielles (Toy)
D’une manière générale, la physique, les données, les rendement, et la finance (le réel quoi, pas la com), éviter les sophismes, les conclusions boiteuses à partir de corrélations et d’auto-promos des marques : tu devrais bosser là dessus.
