BMW a décidé l’arrêt des abonnements pour ses sièges et volant chauffants, disponibles auparavant au Royaume-Uni pour 15 £ et 10 £ par mois. La marque maintient en revanche plusieurs options payantes sur ses derniers modèles.
« Si vous utilisez ces systèmes, nous devons couvrir les coûts du cloud et du stockage des données »
Justification pratique pour des fonctionnalités qui pourraient être entièrement offline…
Le cloud et les données, c’est à l’avantage de BMW pas de l’utilisateur.
« donc »
Réponse possible à ma correction : dont acte.
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a quand l’abonnement pour pouvoir utiliser les essuis-glace ?
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« mettre la main à la porche » c’est pour rester dans le premium automobile…
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Pas assez cher mon ami, il faut mettre l’abonnement sur le moteur. Cela rapporte plus. 
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Bientôt, pour pouvoir rouler sur la route en BMW, il faudra d’abord rouler sur l’or
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Ce n’est pas nouveau. ^^
J’ai eu 7 Bmw d’occasion au cours de ma vie et déjà à l’époque les concessions officielles abusaient. La première, une 320 E21 6 cylindres de 4 ans, devait voir sa courroie de distribution remplacée. Elle n’a pas été faite pour le lendemain comme promis, ni la semaine suivante et quand j’ai fini par la récupérer, je me suis entendu dire qu’on avait aussi fait un entretien complet (que je n’avais pas demandé) et qu’en plus ils avaient aussi remplacé la pompe à eau « parce que ça éviterait de re-démonter plus tard pour le faire ».
J’ai répondu « et de quel droit avez-vous décidé ça ? Qu’est-ce qui vous dit qu’on n’avait pas fait un entretien ailleurs et récemment ? Et on ne remplace pas des pièces qui n’ont pas besoin d’être remplacées, si la pompe à eau devait avoir un souci plus tard, ce serait mon problème, pas le vôtre ».
Inutile de dire que je n’ai plus jamais remis les pieds chez eux, j’ai trouvé par la suite un garage indépendant spécialisé dans les Bmw et agréé par la marque. Les prix annoncés - et pour des pièces d’origine - étaient très inférieurs à ceux des concessions et toujours respectés, pas étonnant que même des propriétaires de série 7 neuves allaient chez lui. ^^
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C’est souvent comme ça . Les gens qui ont des marques allemandes ne vont pas aux concessionnaires, car très chères les pièces, de même pour une Volkswagen. Aussi un avantage, par exemple, porche moins de voitures en concession, donc on met dans les stats voiture fiable. Juste que au final les gens vont dans des garages Inde spécialistes.
Ensuite, un changement de courroie, on change la pompe à eau, peu importe la marque donc normal que bmw le fait
La ça semble être un calcul de bmw, on simplifie la chaîne de montage on monte le max, comme ça moins de modèles unique sur la chaîne, avec celle ci cette option, l autre cette option etc…
Et si la personne a l option elle sera plus tenté de la payer car elle l aura testé et se dit que c est dommage de l avoir et pas en profiter.
Par contre pour l occasion la personne devra aussi acheter l option car c est suivant le compte de la personne
Donc , le prix qu affiche BMW , VW et les autres qui utilisent ces magouilles ne sont pas juste , puisque j achète le Matos dans la voiture , il est là , mais je ne peux pas l utiliser car faut payer un abonnement !!??
Faut parler de tout ca dans les comparatifs de prix ! Les BYD et MG me semblent encore plus abordables tout à coup !
Et ils disent qu il faut payer pour assurer les services clouds ?? En quoi un siège qui chauffe à besoin du cloud ? Et en quoi une caméra 360 et la suspension adaptative ont besoin d un cloud ?
Ce n est pas comme ca que ces charognards vont redorer leurs blasons ! C est rédhibitoire pour moi , j achèterais pas ça perso.
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Que ce soit pour bmw ou tesla et tous ceux qui fonctionnent avec ce type d’abonnement, personne n’a trouvé un moyen de hack le système pour tout débloquer gratuitement ???
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Yep un carnage… De mon côté, après avoir possédé deux BMW diesel avec leur lot de fuites d’huile et de soucis mécaniques, j’ai moi aussi définitivement tourné la page. Passer au tout électrique a été une vraie libération.
Aujourd’hui, nous avons une iX3 pour mon épouse (qui me pique quand même souvent ma caisse🙃) et une Model 3 pour moi. Même si ma Tesla coûte presque deux fois moins cher, je la préfère largement. Ce qui est génial, c’est que contrairement aux idées reçues, les options sont incluses d’origine. On ne paie pas de supplément, à part la connexion Premium pour profiter de Netflix directement sur l’écran sans passer par le téléphone. Et surtout, la voiture s’améliore tout le temps : j’ai reçu gratuitement les phares Matrix et d’autres fonctions via des mises à jour constantes.
D’ailleurs, la seule fois où j’ai eu un petit souci, le service à domicile avec le ranger Tesla en plein week-end a été exceptionnel et unique par rapport à toutes les autres marques que j’ai eues dans ma vie.
Je ne suis pas un teslabro, je regarde même de très près ce que font les constructeurs chinois pour la suite, mais pour l’instant, le rapport prix/performances et la simplicité de ma Tesla battent largement le luxe plus classique de la BMW
Tant mieux pour toi, parce que ce ne sont pas les témoignages de propriétaires qui manquent pour signaler tous les manquements de la marque, j’en ai même vu un dont la voiture était bloquée dans un autre pays depuis des mois.
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En 5 ans j’ai eu sans doute de la chance en espérant que ça continue 
pour retourner à ton commentaire j’avoue que le SAV BMW ils abusent limite de crevards:roll_eyes: et même si c’est une électrique ma femme va bientôt le comprendre au premier rendez-vous chez BMW 
Je vois pas en quoi une caméra 360 ou un régulateur adaptatif de vitesse auraient besoin d’un stockage sur le cloud, en plus…
Autant pour les sièges chauffants ça me choquerait moins parce qu’on pourrait ne les utiliser que pendant les 3-4 mois un peu frais de l’année, autant le reste c’est du foutage de gueule…
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Et attends la meilleure…
Quand les operateurs telephonique ne prendront olus en charge , la techno de la puce GSM embarquée… 
Mais bon, pour ca faut que la tole tienne jusque la, et ca c’est encore moins garanti! 
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« Autant pour les sièges chauffants ça me choquerait moins », ça y est, un converti…
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Enorme pour les suspensions adaptatives, donc si tu ne payes pas ou plus ton abonnement, elles fonctionnent comme des fixes, mais par contre le jour où elles tombent en panne hors garantie, ça te coûte le prix d’une adaptative, pas du tout le même. Ça va faire long feu cette histoire.
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La voiture étant de toute façon connectée, ils le verraient immédiatement… et il y a 2 mises à jour par mois environ sur une Tesla, à chaque fois il faudrait recommencer, en supposant qu’ils arrivent à hacker ET cacher la fonctionnalité activée, ce qui est proche de l’impossible pour le FSD par exemple. On peut imaginer que nombre ont déjà essayé, mais rien n’est jamais sorti.
La pompe à eau remplacée en même temps que la distribution , tous les garagistes le font. J ai fait l’erreur de ne pas changer tous les galets d’une courroie d,'accessoire et elle a cassé 6 mois après.
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Je n’ai jamais pris l’option sur la mienne, mais à 10 €/mois sur 3 mois soit 30 €/an ou 400 € en achat comptant, il faudrait plus de 10 ans pour rentabiliser, si on n’a pas l’intention de garder la voiture autant ça se comprendrait.
Mais de toutes façons cette option n’existe pas en abonnement ^^