Commentaires : Audi ne développera plus de nouveaux moteurs thermiques

Pourquoi tu mens ?
Ça t’aide à t’auto persuader de ta bêtise ?
À quoi ça t’avance d’afficher des fake news à part montrer a quel point tu fais l’autruche ?

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Eh bien je ne suis pas expert en la matière, mais les articles que j’ai lu ne sont pas d’accord avec ton analyse. Pour faire rapide pour que le bilan VE soit positif la provenance de l’énergie est très importante… De plus nous sommes dans de la fiction puisqu’il faudrait recycler les batteries ce qui n’est pas le cas aujourd’hui.
Sur le recyclage, on réutilise ? vraiment quel pourcentage ? On recycle + de 90 % des batteries? oui 90 % des métaux les reste est soit incinérer soit dissous dans de l’acide… quel pourcentage de métaux dans une batterie?
bref le moteur électrique est l’avenir, mais les batteries sont clairement le problème, elle doivent évoluer. Même si elles sont beaucoup plus performante qu’on ne e pensais au début il reste beaucoup de chemin et à mon sens le coût du renouvellement du parc est tel que 20 ans est très optimistes. je connais des personnes qui roulent encore en R5 ou première clio pour des questions financières…
Enfin je me souviens d’un article qui disait que si nous passions tous rapidement à électrique nous n’aurions pas assez de matériaux en l’état des technologies actuelles, pas à cause des terres rares, pas si rare que ça… mais des métaux dont certain sont rare et sont utiliser dans bien d’autres industrie que l’automobile.

La taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) n’a pas besoins d’alternative. Elle est l’alternative, en l’état elle peut être appliqué sur la consommation électrique… pas compliqué à mettre en place sur les bornes de recharge. Et Sur la maison individuelle, il suffira de taxer au dela d’une certaine consommation…
Ta maison est mal isolé? bah soit tu investis, soit tu payes.

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Je ne sais pas sur quelles études tu te bases, mais j’ai réalisé une étude il y a quelques années pour un pétrolier. Elle était complète du puits à la roue, c’était relativement rare à l’époque. Les conclusions, de mémoire, étaient:
1 - En bilan carbone, le VE allait de un peu moins bon à bien meilleur suivant le mix énergétique du pays. En global, avec le mix mondial on gagnait 25%. C’était il y a environ 25 ans, maintenant ça doit être bien plus, les moteurs ont progressé moins vite que les mix énergétiques et le recyclage des batteries commence à être efficace (inexistant à l’époque, maintenant, on en est à 80%, 95% pour les entreprises les plus avancées alors que l’on débute seulement la phase d’industrialisation à petite échelle, tu peux faire des recherches la dessus)…
2 - Le VE a des gros avantages sociétaux (pollutions locales, cout induits du pétrole)
3 - Vu les avantages des VE, les états allaient rapidement pousser la filière (et cette conclusion s’est révélé correcte et même plus rapidement que prévu).
Et pour le renouvellement, bien sur qu’il restera des vt encore longtemps (collectionneurs, nostalgiques, vieilles guimbardes de gens n’ayant pas les moyens, …). Mais on considère qu’il faut une vingtaine d’année pour que la grande majorité du parc soit renouvelé.
Pour la quantité de matériaux, le problème est le même pour quasiment toutes les ressources (et donc aussi pour le pétrole!) mais on continue à trouver des nouveaux moyens d’avoir ces matériaux (recyclages, nouvelles sources, nouvelles méthodes, …). Les nouveaux usages permettent aussi de mettre plus de moyens pour la recherche des nouvelles ressources dont on a besoin. Après, je ne suis pas spécialiste, c’est juste une constatation sur l’exploitation du pétrole, de l’aluminium, du cuivre, du lithium, … qui sont problématiques mais dont les réserves sont paradoxalement constantes, voir augmentent.

Qui ment ? L’article montre bien que les particules fines (pourtant annoncées comme provenant en grande partie des voitures), n’avait pas baissé significativement. Donc non, la pollution, de manière globale (parce que, oui, il faut bien regarder l’ensemble), n’avait pas vraiment baissé… L’automobile n’est qu’un petit maillon de cette pollution ; elle ne devrait être impactée (et donc taxée) que proportionnellement !

Encore une fois, l’écologie n’est qu’un (faux) prétexte à l’en*ulade fiscale !

Et pendant ce temps, dans notre pays on ferme des centrales nucléaires. C’est pas avec le photovoltaïque que nos voitures seront chargés chaque matin…